Le Premier ministre : « Rapide et audacieux » pour développer les cinq types de transport dans le delta du Mékong

Le Premier ministre Pham Minh Chinh : « Rapide et audacieux » pour développer les cinq types de transport dans le delta du Mékong de manière synchronisée - Photo : VGP/Nhat Bac

Étaient également présents le vice-Premier ministre Tran Hong Ha ; dirigeants de ministères, de branches et d’organismes centraux; Camarades Secrétaires et Présidents des provinces et des villes des régions du Sud-Est et du Delta du Mékong ; investisseurs, comités de gestion de projets, entrepreneurs de projets.

Les rapports et les opinions de la réunion ont évalué que récemment, le Parti, l'État, le gouvernement, le Premier ministre et les vice-Premiers ministres ont accordé une attention particulière à l'investissement dans le développement des infrastructures de transport dans les provinces du sud, en particulier dans la région du delta du Mékong.

Grâce à la forte orientation du Gouvernement et du Premier ministre, et à la participation synchrone des ministères, des branches et des localités, de ce qui était considéré comme une « plaine » d'autoroutes, jusqu'à présent, le réseau d'infrastructures de transport de connexion dans le delta du Mékong a changé.

En ce qui concerne les routes, la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, dans la région du delta du Mékong est de 1 256 km de routes, dont 3 voies rapides verticales et 3 voies rapides horizontales.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une réunion sur la mise en œuvre de projets de transport clés dans la région sud - Photo : VGP/Nhat Bac

À ce jour, le delta du Mékong a réalisé 121 km d'axe longitudinal (y compris Ben Luc - Trung Luong - My Thuan d'une longueur de 91 km, le pont My Thuan 2 d'une longueur de 7 km, My Thuan - Can Tho d'une longueur de 23 km). Au cours de la période 2021-2025, 10 projets/projets de composantes d'autoroutes d'une longueur de 432 km sont en cours de mise en œuvre. Dans les temps à venir, nous continuerons à rechercher et à investir dans 703 km supplémentaires, y compris le projet Ca Mau - Dat Mui de 90 km.

En ce qui concerne l'avancement des principaux projets routiers en cours de mise en œuvre, l'autoroute Can Tho - Ca Mau de 110 km devrait être achevée en 2025. L'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang de 191 km raccourcit sa progression et sera achevée en juillet 2026.

L'autoroute Cao Lanh - An Huu devrait être achevée en 2027 (partie 1 à travers la province de Dong Thap, la localité enregistrée pour raccourcir le calendrier d'achèvement à 2025. L'autoroute My An - Cao Lanh achève les procédures pour commencer la construction en juin 2025. L'autoroute Cao Lanh - Lo Te devrait être achevée en 2025. L'autoroute Lo Te - Rach Soi devrait être achevée en 2025.

Le projet de la route Ho Chi Minh, section Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, devrait être achevé en 2025. Le projet du pont Rach Mieu 2 devrait être achevé en 2025.

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha prend la parole lors de la réunion - Photo : VGP/Nhat Bac

Les travaux de déblaiement du site sont pour l'essentiel terminés, et il ne reste que quelques problèmes à résoudre. Les difficultés et problèmes liés aux matériaux de construction ont été fondamentalement résolus, cependant, certaines localités doivent faire des efforts pour achever les procédures d'autorisation d'exploitation minière pour certains projets...

En ce qui concerne l'aviation, la région du delta du Mékong compte 4 aéroports : Can Tho, Ca Mau, Rach Gia et Phu Quoc.

En ce qui concerne les chemins de fer, le delta du Mékong prévoit une ligne ferroviaire de Ho Chi Minh-Ville à Can Tho, longue de 174 km, avec un calendrier d'investissement avant 2030. Actuellement, des recherches sont en cours pour ajouter à la planification la section reliant la ville. Can Tho - Ville. Ca Mau

Selon la planification maritime, la région du delta du Mékong comprend 12 ports maritimes : Can Tho, Dong Thap, Tien Giang, Vinh Long, Ben Tre, An Giang, Hau Giang, Soc Trang, Tra Vinh, Ca Mau, Bac Lieu et Kien Giang.

En ce qui concerne les voies navigables intérieures, des projets sont en cours de mise en œuvre pour développer des corridors fluviaux et logistiques dans la région sud à travers les provinces de Vinh Long, Ben Tre, Tien Giang, Long An et Dong Nai ; Projet d'investissement pour la construction et la modernisation du canal Muong Khai - Doc Phu Hien à travers la province de Dong Thap ; Préparation à l'investissement dans la modernisation de la voie navigable Ha Tien - Rach Gia - Ca Mau...

Président du Comité populaire de la ville. Can Tho Truong Canh Tuyen prend la parole lors de la réunion - Photo : VGP/Nhat Bac

Les résultats obtenus ont dépassé l’objectif fixé.

S'exprimant lors de la réunion, le Premier ministre Pham Minh Chinh a hautement apprécié les efforts des ministères, des branches, des agences, des unités et des localités dans la mise en œuvre des projets d'infrastructures de transport dans le delta du Mékong sous la direction du Parti, la participation de l'ensemble du système politique, la direction et l'administration du gouvernement, le soutien des personnes et des entreprises, et l'aide et le soutien des amis internationaux.

Le Premier ministre a notamment remercié les habitants de la zone du projet d’avoir abandonné leurs terres, leur résidence, leurs moyens de subsistance, leurs cimetières et leurs tombes ancestrales pour les projets.

Le Premier ministre a déclaré que dans le contexte particulier, avec des efforts particuliers, des approches particulières et de nombreuses innovations, la mise en œuvre des projets a obtenu des résultats particuliers, dépassant les objectifs fixés jusqu'à présent, dans lesquels l'autoroute horizontale (Chau Doc - Can Tho - Soc Trang) devait être achevée en 2027 mais s'efforce d'être achevée en juillet 2026, et l'autoroute verticale (Can Tho - Ca Mau) doit être achevée au plus tard le 19 décembre 2025.

Le Premier ministre a souligné trois exigences majeures pour les projets : (i) respecter le calendrier et être en avance sur le calendrier ; (ii) Assurance et amélioration de la qualité ; (iii) Aucune augmentation de capital ou de prix ; Dans le même temps, il ne faut pas laisser place à la corruption ni à la négativité, en garantissant l’hygiène et en restaurant l’environnement.

Pham Thanh Ngai, président du Comité populaire provincial de Ca Mau, prend la parole lors de la réunion. Photo : VGP/Nhat Bac

Dans les temps à venir, pour assurer l'avancement et la qualité des projets en cours , le Premier ministre a ordonné que la semaine prochaine, le ministère de la Construction termine les instructions sur la mise en œuvre des mesures visant à appliquer la science et la technologie pour réduire le temps de chargement et le temps de construction.

En ce qui concerne les matières premières, jusqu’à présent, les exigences ont été globalement satisfaites. Le Premier ministre a demandé au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement de fournir d'urgence des orientations sur la coordination du sable après déchargement d'un projet à un autre ainsi qu'un plan de transfert des mines qui ont encore des réserves mais qui ne sont plus nécessaires à l'exploitation vers d'autres projets.

En demandant au ministère des Finances et aux agences concernées d'organiser et de fournir un capital suffisant pour les projets, le Premier ministre a souligné que les trois questions de technologie, de matériaux et de capital ont été résolues. Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha continue de diriger directement le traitement final des questions concernées.

Le Premier ministre a souligné quelques leçons importantes : l'ensemble du système politique doit participer, promouvoir la solidarité et l'unité, la direction du Comité du Parti, le gouvernement de gestion de l'État, le Front de la Patrie et les organisations politiques doivent participer activement ; promouvoir l’esprit d’autonomie, d’amélioration personnelle, de confiance en soi, de confiance des supérieurs envers les subordonnés et de soutien mutuel ; Vérifier régulièrement, inciter, encourager, récompenser, résoudre les problèmes, résoudre les difficultés sous l'autorité de quel niveau, si au-delà de l'autorité, signaler à l'autorité compétente pour décision.

« En mai 2021, nous nous sommes réunis dans cette salle pour discuter de la mise en œuvre des projets. À l'époque, nous ignorions d'où viendraient les capitaux. Mais aujourd'hui, nous avons obtenu des résultats concrets et mesurables, prouvant que rien n'est impossible. Nous devons transformer le rien en quelque chose, transformer le difficile en facile, transformer l'impossible en possible », a déclaré le Premier ministre.

Le Premier ministre a ordonné que la semaine prochaine, le ministère de la Construction finalise les instructions sur la mise en œuvre des mesures visant à appliquer la science et la technologie pour réduire le temps de chargement et le temps de construction - Photo : VGP/Nhat Bac

Le Premier ministre a une fois de plus félicité les provinces de Dong Thap, Ben Tre, An Giang, Vinh Long, Dong Nai et Binh Duong pour avoir travaillé de toute urgence avec les localités, les investisseurs et les conseils de gestion de projets afin de coordonner et de fournir suffisamment de matériaux de nivellement de la chaussée pour les projets qui manquent de ressources.

S'orientant vers la phase suivante, fort de l'expérience, de la confiance, du courage, de l'expérience et de la maturité des 4 dernières années, le Premier ministre a demandé de faire plus, mieux, plus fort, « plus vite, plus audacieux » dans l'esprit de la Grande Victoire du Printemps 1975 dans le développement des infrastructures de transport pour le Delta du Mékong ainsi que d'autres infrastructures stratégiques, chaque année meilleure que l'année précédente, chaque trimestre plus élevé que le trimestre précédent. Il faut regarder loin, réfléchir profondément, faire de grandes choses, placer les intérêts nationaux et ethniques au-dessus de tout, en premier.

« Si nous parvenons à résoudre les problèmes liés aux cinq modes de transport (routier, aérien, maritime, fluvial et ferroviaire), le delta du Mékong échappera à la pauvreté. Nous devons donc être déterminés à y parvenir, et chaque génération doit contribuer à y parvenir », a souligné le Premier ministre.

Concernant chaque domaine spécifique, en ce qui concerne les routes, le Premier ministre a ordonné que d'ici la fin de ce mandat, le delta du Mékong disposera de 600 km d'autoroutes et s'efforcera d'avoir au moins 1 300 km d'autoroutes d'ici 2030, soit près de 100 km de plus que le plan précédent.

En ce qui concerne l'aviation, les aéroports de Phu Quoc, Ca Mau et Rach Gia seront agrandis. Les localités favoriseront un esprit proactif et procéderont au déblaiement des sites.

En ce qui concerne les routes maritimes, le Premier ministre a assigné des tâches spécifiques dans la mise en œuvre de grands projets portuaires, notamment Cai Cui, Tran De et Hon Khoai.

En ce qui concerne les voies navigables, la planification est disponible, le ministère de la Construction conçoit des modèles de ports fluviaux intérieurs, les provinces examinent, prennent l'initiative et décident des projets en fonction de leur autorité. L’esprit est que le gouvernement central ne mette en œuvre que de grands projets reliant les régions, les pays et l’échelle internationale.

Le Premier ministre a demandé de faire plus, mieux, plus fort, « plus vite, plus audacieux » dans l'esprit de la Grande Victoire du printemps 1975 dans le développement des infrastructures de transport pour le delta du Mékong ainsi que d'autres infrastructures stratégiques - Photo : VGP/Nhat Bac

En ce qui concerne les chemins de fer, le Premier ministre a ordonné le démarrage des préparatifs de la construction du chemin de fer Ho Chi Minh-Ville - Can Tho en 2027 et Can Tho - Ca Mau en 2028.

Le Premier ministre a souligné la nécessité de développer de manière synchrone les méthodes de transport dans le delta du Mékong avec l'esprit de « personnes claires, travail clair, temps clair, produits clairs, responsabilités claires, progrès clairs » ; « Travaillez ensemble, amusez-vous ensemble, développez-vous ensemble, gagnez ensemble, partagez la joie, le bonheur et la fierté lorsque vous obtenez des résultats ».

Au cours de ce processus, nous devons garantir « 3 oui, 2 non » : il y a des avantages pour l’État, des avantages pour les citoyens, des avantages pour les entreprises ; pas de corruption, de négativité, de gaspillage et pas de perte ou de gaspillage des biens, des efforts et de l'argent des gens.

Le Premier ministre a déclaré qu'après cette réunion, il y aura toujours des séances de travail pour mettre en œuvre des projets visant à répondre aux affaissements de terrain, aux glissements de terrain, à la sécheresse et à la salinité, des projets de formation des ressources humaines, le développement des soins de santé, etc. dans le delta du Mékong, en exploitant tous les potentiels uniques, les opportunités exceptionnelles, les avantages compétitifs, amenant le delta du Mékong à se développer de manière synchrone, globale et inclusive, ne laissant personne de côté.

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