Le Premier ministre Pham Minh Chinh : Développer les infrastructures pour que le delta du Mékong se développe de manière synchrone, globale et inclusive

En conclusion de la conférence sur la mise en œuvre des principaux projets de transport dans la région du Sud, l'après-midi du 21 avril dans la ville de Can Tho , le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré que si tous les modes de transport, y compris la route, l'air, la mer, le fleuve et le chemin de fer, sont résolus en douceur, le delta du Mékong échappera à la pauvreté et se développera ; Il faut donc être déterminé à le faire, chaque génération faisant un petit geste pour atteindre l’objectif fixé.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé une réunion pour déployer des projets de transport clés dans la région sud. Photo : Duong Giang/VNA

Supprimer les « basses terres » des autoroutes

La conférence a estimé que ces derniers temps, le Parti, l'État, le gouvernement, le Premier ministre et les vice-Premiers ministres ont accordé une attention particulière à l'investissement dans le développement des infrastructures de transport dans les provinces du sud, en particulier dans la région du delta du Mékong. Grâce à cela, dans la région du delta du Mékong, tous les types de transport ont été et seront développés : routier, fluvial, ferroviaire et aérien.

En particulier, avec la direction drastique du Gouvernement et du Premier Ministre, et la participation synchrone des ministères, des branches et des localités, depuis l'endroit considéré comme la « plaine » de l'autoroute, jusqu'à présent, le réseau d'infrastructures de transport de connexion dans le delta du Mékong a changé.

Selon la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, la région du delta du Mékong compte 1 256 km de routes, dont 3 autoroutes verticales et 3 autoroutes horizontales. À ce jour, le delta du Mékong a achevé 121 km de voies express longitudinales, dont Ben Luc - Trung Luong - My Thuan d'une longueur de 91 km, My Thuan - Can Tho d'une longueur de 23 km et le pont My Thuan 2 d'une longueur de 7 km. Au cours de la période 2021-2025, 10 projets/projets de composantes d'autoroutes d'une longueur de 432 km sont en cours de mise en œuvre. Dans les temps à venir, nous continuerons à rechercher et à investir dans environ 703 km supplémentaires, y compris le projet Ca Mau - Dat Mui de 90 km.

Après que le gouvernement et le Premier ministre ont donné de nombreuses instructions, inspecté de près, encouragé et éliminé les difficultés et les obstacles, les travaux de déblaiement du site des projets ont été pratiquement achevés ; Les difficultés et les problèmes liés aux matériaux de construction ont également été résolus en grande partie. Grâce à cela, les projets sont mis en œuvre de manière relativement fluide.

Parmi celles-ci, l'autoroute Can Tho - Ca Mau de 110 km est en cours d'accélération et sera achevée en 2025. L'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang de 191 km sera achevée en juillet 2026. L'autoroute Cao Lanh - An Huu sera achevée en 2027. La construction de l'autoroute My An - Cao Lanh commencera en juin 2025. Les autoroutes Cao Lanh - Lo Te et Lo Te - Rach Soi seront achevées en 2025. Le projet de la route Ho Chi Minh, sections Rach Soi - Ben Nhat et Go Quao - Vinh Thuan, devrait être achevé en 2025. Le projet du pont Rach Mieu 2 devrait être achevé en 2025.

En ce qui concerne l'aviation, la région du delta du Mékong compte 4 aéroports : Can Tho, Ca Mau, Rach Gia et Phu Quoc. En ce qui concerne les chemins de fer, le Delta du Mékong prévoit une ligne ferroviaire de Ho Chi Minh-Ville à Can Tho, longue de 174 km, avec un calendrier d'investissement avant 2030. Actuellement, des recherches sont en cours pour ajouter à la planification la section reliant la ville de Can Tho et la ville de Ca Mau.

Selon la planification maritime, la région du delta du Mékong comprend 12 ports maritimes : Can Tho, Dong Thap, Tien Giang, Vinh Long, Ben Tre, An Giang, Hau Giang, Soc Trang, Tra Vinh, Ca Mau, Bac Lieu et Kien Giang. Parallèlement à cela, le réseau de voies navigables intérieures est fortement déployé, avec de nombreux projets visant à développer des corridors fluviaux et logistiques à travers les provinces de Vinh Long, Ben Tre, Tien Giang, Long An, Dong Nai ; Projet d'investissement pour la construction et la modernisation du canal Muong Khai - Doc Phu Hien à travers la province de Dong Thap ; Préparation à l'investissement dans la modernisation de la voie navigable Ha Tien - Rach Gia - Ca Mau...

S'exprimant lors de la réunion, le Premier ministre Pham Minh Chinh a affirmé que sous la direction du Parti, la participation de l'ensemble du système politique, ainsi que la direction et l'administration du Gouvernement ; les efforts des ministères, des agences, des unités et des localités ; soutien aux personnes et aux entreprises, aide et assistance des amis internationaux ; En particulier, les populations de la zone du projet ont abandonné leurs terres, leur résidence, leurs moyens de subsistance, leur lieu de sépulture, leurs tombes ancestrales... pour les projets, les projets d'infrastructures de transport dans le delta du Mékong ont été mis en œuvre pour répondre aux exigences fixées.

« Dans un contexte particulier, avec des efforts particuliers, des approches particulières et de nombreuses innovations, la mise en œuvre des projets a obtenu des résultats particuliers, dépassant les objectifs fixés jusqu'à présent », a souligné le Premier ministre.

Faites 3 grandes demandes et assurez-vous qu'elles seront « 3 oui, 2 non »

Énoncez clairement les trois exigences principales des projets : être dans les délais et en avance sur le calendrier ; assurance et amélioration de la qualité; pas d'augmentation de capital, pas d'augmentation de prix ; Dans le même temps, la corruption et la négativité ne doivent pas se produire, l’hygiène doit être assurée et l’environnement doit être restauré. Dans les prochains temps, le Premier ministre a ordonné que la semaine prochaine, le ministère de la Construction termine les instructions sur la mise en œuvre des mesures visant à appliquer la science et la technologie pour réduire le temps de chargement et le temps de construction.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé une réunion pour déployer des projets de transport clés dans la région sud. Photo : Duong Giang/VNA

En ce qui concerne les matières premières, jusqu’à présent, les exigences ont été globalement satisfaites. Le Premier ministre a demandé au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement de fournir d'urgence des orientations sur la coordination du sable après déchargement d'un projet à un autre ainsi qu'un plan de transfert des mines qui ont encore des réserves mais qui ne sont plus nécessaires à l'exploitation vers d'autres projets.

Le ministère des Finances et les organismes compétents ont organisé et fourni des capitaux suffisants pour les projets. Le Premier ministre a souligné que les trois questions de technologie, de matériaux et de capital ont été résolues. Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a continué de diriger directement le traitement final des questions concernées.

Mettre en évidence quelques leçons importantes tirées de la mobilisation de l’ensemble du système politique ; esprit de solidarité, d’unité, d’autonomie, de confiance en soi ; confiance, soutien mutuel; vérifier, encourager et récompenser régulièrement ; Là où il y a des problèmes, ils doivent être résolus là-bas, les difficultés sous l'autorité de quel niveau doivent être résolues, si elles dépassent l'autorité, elles doivent être signalées à l'autorité compétente pour décision..., le Premier ministre a une fois de plus félicité les provinces de Dong Thap, Ben Tre, An Giang, Vinh Long, Dong Nai, Binh Duong pour avoir travaillé d'urgence avec les localités, les investisseurs et les conseils de gestion de projets pour coordonner et fournir suffisamment de matériaux pour le remplissage et le remblayage des plates-formes routières pour les projets qui manquent de ressources - l'une des questions importantes pour que les projets soient mis en œuvre comme requis.

Fort de son expérience, de sa confiance, de son courage, de son expérience et de sa maturité au cours des quatre dernières années, le Premier ministre a demandé de faire plus, mieux, plus fort, « plus vite, plus audacieux » dans l'esprit de la Grande Victoire du Printemps 1975 dans le développement des infrastructures de transport pour le Delta du Mékong ainsi que d'autres infrastructures stratégiques, chaque année meilleure que l'année précédente, chaque trimestre plus élevé que le trimestre précédent. Il faut regarder loin, réfléchir profondément, faire de grandes choses, placer les intérêts nationaux et ethniques au-dessus de tout, en premier.

Le Premier ministre estime que si tous les modes de transport par route, air, mer, fleuve et rail sont résolus sans problème, le delta du Mékong échappera à la pauvreté. Il faut donc être déterminé à le faire, chaque génération faisant un petit geste pour atteindre les objectifs fixés.

En conséquence, le Premier ministre a ordonné que d'ici la fin de ce mandat, le delta du Mékong disposera de 600 km d'autoroutes et s'efforcera d'avoir au moins 1 300 km d'autoroutes d'ici 2030, soit près de 100 km de plus que le plan précédent.

En ce qui concerne l'aviation, les aéroports de Phu Quoc, Ca Mau et Rach Gia seront agrandis. Les localités favoriseront un esprit proactif et procéderont au déblaiement des sites.

En ce qui concerne les routes maritimes, le Premier ministre a assigné des tâches spécifiques dans la mise en œuvre de grands projets portuaires, notamment Cai Cui, Tran De et Hon Khoai. En ce qui concerne les voies navigables, la planification est disponible, le ministère de la Construction conçoit des modèles de ports fluviaux intérieurs, les provinces examinent, prennent l'initiative et décident des projets en fonction de leur autorité. L’esprit est que le gouvernement central ne mette en œuvre que de grands projets reliant les régions, les pays et l’échelle internationale.

En ce qui concerne les chemins de fer, le Premier ministre a ordonné le démarrage des préparatifs de la construction du chemin de fer Ho Chi Minh-Ville - Can Tho en 2027 et Can Tho - Ca Mau en 2028.

Le Premier ministre a souligné la nécessité de développer de manière synchrone les méthodes de transport dans le delta du Mékong avec l'esprit de « personnes claires, travail clair, temps clair, produits clairs, responsabilités claires, progrès clairs » ; « Travaillez ensemble, amusez-vous ensemble, développez-vous ensemble, gagnez ensemble, partagez la joie, le bonheur et la fierté lorsque vous obtenez des résultats ».

Au cours de ce processus, nous devons garantir « 3 oui, 2 non » : il y a des avantages pour l’État, des avantages pour les citoyens, des avantages pour les entreprises ; pas de corruption, de négativité, de gaspillage et pas de perte ou de gaspillage des biens, des efforts et de l'argent des gens.

Selon le Premier ministre Pham Minh Chinh, en plus de se concentrer sur le développement des infrastructures de transport, le Parti, l'État et le gouvernement sont très intéressés par le développement global du delta du Mékong. En conséquence, le gouvernement continuera d'organiser des réunions pour mettre en œuvre des projets visant à répondre aux affaissements de terrain, aux glissements de terrain, à la salinité, à la formation des ressources humaines, au développement des soins de santé, etc. dans le delta du Mékong, en exploitant tous les potentiels uniques, les opportunités exceptionnelles, les avantages compétitifs, en amenant le delta du Mékong à se développer de manière synchrone, globale et inclusive, sans laisser personne de côté.

Source : https://hanoimoi.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-phat-trien-ha-tang-de-dong-bang-song-cuu-long-phat-trien-dong-bo-toan-dien-bao-trum-699862.html