Le Premier ministre était accompagné des dirigeants des ministères, des services, des agences centrales et des provinces traversées par les projets d'autoroutes.
Le premier projet dont le Premier ministre a inspecté l'état de construction était le projet Van Phong - Nha Trang sur l'autoroute Nord-Sud-Est pour la période 2021-2025. Le point de contrôle est l'intersection avec la route nationale 26, située dans la province de Khanh Hoa.
Le projet de la composante Van Phong - Nha Trang s'étend sur plus de 83 km et traverse 4 districts et villes : Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh et Khanh Vinh dans la province de Khanh Hoa. Le projet représente un investissement total de 11 808 milliards de VND ; La construction a débuté en janvier 2023 et a été achevée conformément au contrat en décembre 2025.
Jusqu'à présent, les travaux de déblaiement du site ont globalement répondu aux exigences, 83,03 km/83,35 km ont été livrés, atteignant 99,7 %, avec seulement environ 0,32 km restant du tracé principal ; 6/6 zones de réinstallation ont été achevées et remises à 203/203 ménages. Cependant, la relocalisation des infrastructures essentielles telles que les centrales électriques se heurte toujours à de nombreuses difficultés, et les agences et la province de Khanh Hoa déploient de grands efforts pour les résoudre.
Photo : VGP/Nhat Bac
En ce qui concerne la construction, selon le rapport, dès le début du projet, sous la direction ferme du gouvernement, du ministère des Transports et du comité de gestion du projet 7, les entrepreneurs du projet étaient tous des entrepreneurs solides et professionnels tels que le groupe Son Hai, qui se sont concentrés de manière proactive sur la recherche et la gestion immédiate des problèmes liés aux sources de matériaux de construction. Les entrepreneurs ont produit, commandé et transporté eux-mêmes les matériaux et les fournitures de manière proactive, évitant ainsi la pénurie et la pression sur les prix. Les entrepreneurs se sont concentrés de manière proactive sur l'équipement et les ressources humaines, accélérant la progression de 3 équipes et de 4 équipes pendant la saison sèche, de sorte que la production du projet à ce jour a dépassé le plan contractuel d'environ 5 %.
Dans ce cas, la source des matériaux de construction et les sites de décharge ne posent aucun problème, ce qui permet de progresser dans l'ensemble. La demande en matériaux pierreux s'élève à 2,1 millions de m3. Le plan prévoit d'exploiter l'excavation des pierres de la chaussée et d'utiliser les pierres de 9 mines en exploitation. La quantité de sable nécessaire pour la fabrication du béton est d'environ 0,3 million de m3, provenant de sources minières commerciales. Les matériaux de remblai nécessaires sont d’environ 7,26 millions de m3 ; Exploitant actuellement 17/17 mines avec des réserves totales d'environ 7,64 millions de m3 , l'entrepreneur soumet une mine terrestre supplémentaire en guise de sauvegarde.
Les entrepreneurs ont mobilisé simultanément 42 équipes de construction, 1 020 équipements et 1 877 ouvriers sur l'ensemble du parcours. La production cumulée à ce jour est de 3 451/7 138 milliards de VND, atteignant 50 % de la valeur du contrat, dépassant 5 % du plan contractuel. La production de chaque entrepreneur a largement dépassé le calendrier prévu.
Le Premier ministre a félicité le comité de gestion du projet et les entrepreneurs pour avoir mis en œuvre le projet de manière proactive et active, en acquérant de plus en plus d'expérience grâce aux projets précédents.
Le Premier ministre a demandé de prendre le 30 avril 2025 comme date butoir pour l'achèvement du projet de base afin d'ajuster et d'accélérer les progrès ; continuer à promouvoir l'esprit de « vaincre le soleil, vaincre la pluie », « travailler des heures supplémentaires, augmenter les horaires », « manger vite, dormir d'urgence », « travailler en 3 équipes, en 4 équipes, pendant les vacances, pendant le Têt » ; Améliorer la qualité, assurer l'hygiène technique, esthétique, de sécurité et environnementale.
Concernant les problèmes de déblaiement des sites, le Premier ministre a demandé aux localités et à EVN de les traiter et de les résoudre de toute urgence ; Notez qu'EVN transfère des équipements d'autres projets pour relocaliser les centrales électriques desservant ce projet, et non pour « attendre » des équipements.
Parallèlement à cela, le Premier ministre a souligné qu’il fallait revoir et faire du bon travail pour prévenir la corruption et la négativité.
Le ministère des Transports facilite et encourage les localités à planifier et à ouvrir des intersections appropriées pour maximiser les avantages de l'autoroute, créer de nouveaux espaces de développement et promouvoir le développement socio-économique.
Sur le chantier, l'entrepreneur Lizen a indiqué au Premier ministre qu'il raccourcissait le plan de 6 mois et qu'il était prêt à soutenir d'autres unités ; concentrer les ressources, coordonner étroitement avec les autorités locales. Les dirigeants du ministère des Transports ont déclaré qu'ils travaillaient en étroite collaboration avec la province de Khanh Hoa pour résoudre les problèmes de déblaiement du site et progresser dans la reconstruction. Les dirigeants de la province de Khanh Hoa se sont engagés auprès du Premier ministre à résoudre la question du déminage du site en mai prochain.
* Le groupe de travail s’est ensuite rendu à l’intersection entre le projet d’autoroute Van Phong – Nha Trang et l’autoroute Khanh Hoa – Buon Ma Thuot.
La phase 1 du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot s'étend sur 117,5 km de long, traversant la province de Khanh Hoa (environ 32,7 km) et la province de Dak Lak (environ 84,8 km) avec une échelle de 4 voies, divisée en 3 projets composants, correspondant à 3 sections.
Le projet composant 1 est géré par le Comité populaire provincial de Khanh Hoa, avec un investissement total de 5 333 milliards de VND ; Le projet 2 est géré par le ministère des Transports (10,436 milliards de VND), le projet 3 est géré par le Comité populaire de la province de Dak Lak (6,165 milliards de VND).
Selon les progrès prévus, le projet permettra d'achever en 2025 certaines sections à fort volume de trafic, d'achever en 2026 l'ensemble du tracé et de mettre l'ensemble du projet en service synchrone en 2027.
Jusqu'à présent, le déblaiement du site pour le projet 1 a atteint 74 %, le projet 2 a atteint 72 % et le projet 3 à lui seul a atteint 98 %. On estime que la demande normale de matériaux sera d’environ 3,3 millions de m3 de terre de remblai, 1,7 million de m3 de sable et 4 millions de m3 de roche. L’enquête montre que la capacité à fournir les matières premières répond à la demande.
En ce qui concerne la construction, la production accumulée à ce jour est de 684 milliards / 17 033 milliards de VND, atteignant environ 4% de la valeur du contrat, suivant essentiellement l'avancement des travaux. En 2023, le projet a déboursé 3 261/3 313 milliards de VND, atteignant 98 % ; En 2024, le projet a déboursé 635/4 176 milliards de VND, atteignant 15 %.
Le Premier ministre a souligné que le projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot est d'une grande importance, reliant les régions des Hauts Plateaux centraux et du Centre-Sud ; Plus tôt le projet est terminé, plus tôt les populations en bénéficieront ; Les Hautes Terres Centrales - Côte Centrale Sud présentaient ce jour-là davantage de conditions de développement.
Le Premier ministre a demandé aux provinces de Khanh Hoa et de Dak Lak de dégager rapidement des terres, d'encourager la réinstallation sur place et éventuellement d'organiser des logements temporaires, en veillant à ce que les gens disposent de nouveaux logements meilleurs ou égaux à leurs anciens.
En écoutant le rapport sur les difficultés liées au plan financier du projet BOT de la route nationale 26 si un échangeur est construit entre l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot et la route nationale 26, le Premier ministre a convenu de la politique de construction d'un échangeur, dans l'esprit de la nécessité de construire l'échangeur immédiatement pour faciliter la construction du projet ; Il faut mettre l’accent sur la nécessité de placer le problème global en premier, de trouver la solution la meilleure et la plus bénéfique pour la population et le pays, puis de la mettre en œuvre et d’élaborer un plan pour gérer harmonieusement les problèmes liés aux intérêts des investisseurs.
Le Premier ministre a également demandé aux agences compétentes de gérer d'urgence les difficultés, d'achever les procédures liées aux forêts, de gérer les biens confisqués et les procédures connexes, et de remettre rapidement le site pour la construction.
En réponse à la demande du Premier ministre, le groupe Son Hai, représentant les entrepreneurs, s'est engagé à faire des efforts pour raccourcir l'avancement du projet de 6 mois.
Le portail d'information électronique du gouvernement continuera de mettre à jour les informations sur le voyage de travail du Premier ministre.
La résolution du 13e Congrès national du Parti fixe l’objectif que d’ici 2025, l’ensemble du pays disposera d’environ 3 000 km d’autoroutes et que l’autoroute Est-Nord-Sud soit achevée ; D’ici 2030, le pays comptera environ 5 000 km d’autoroutes.
À ce jour, la longueur totale des autoroutes mises en service dans tout le pays atteint plus de 2 000 km. Pendant ce temps, en juin 2021, l’ensemble du pays ne comptait que plus de 900 km d’autoroutes (réalisées au cours des 20 années précédentes). Ainsi, depuis le début du mandat, l'ensemble du pays a mis en service environ 1.100 km d'autoroutes supplémentaires.
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