Dans l'après-midi du 5e jour du Têt (2 février), le Premier ministre Pham Minh Chinh a travaillé avec les comités populaires des provinces de Cao Bang et Lang Son sur la mise en œuvre des projets de construction des autoroutes Huu Nghi - Chi Lang et Dong Dang - Tra Linh. .
Acquisition et défrichement complets du terrain au premier trimestre 2025
Ont assisté à la séance de travail avec le Premier ministre, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha, le ministre des Transports Tran Hong Minh, le ministre du Plan et de l'Investissement Nguyen Chi Dung et un certain nombre de dirigeants de ministères, de branches et de localités.
Dans son rapport au Premier ministre, le président de la province de Cao Bang, Hoang Xuan Anh, a déclaré que jusqu'à présent, les deux provinces ont achevé 99,78% du nettoyage des sites et achèveront le nettoyage des sites et la réinstallation au cours du premier trimestre de cette année. Les travaux de construction ont été menés de manière synchrone, même pendant le Nouvel An lunaire, il y avait encore 9 équipes de construction, travaillant pendant le Têt, assurant le régime des ouvriers, les dirigeants des deux provinces ont également visité et encouragé les ouvriers.
Pour préparer l'investissement, la province a préparé plus de 1 000 milliards de dongs. Cao Bang s'est engagé à mobiliser l'ensemble du système politique pour mettre en œuvre le projet. A cette occasion, le Comité populaire de la province de Cao Bang a proposé que le gouvernement central alloue plus de 3,2 billions de VND pour aider la province à poursuivre la mise en œuvre du projet. La province a proposé de soutenir la mise en œuvre d'un certain nombre de voies de connexion entre l'autoroute et la ville de Cao Bang et la porte frontière internationale de Ta Lung.
Le président du Comité populaire provincial de Lang Son, Ho Tien Thieu, a également déclaré : Au premier trimestre de cette année, le déblaiement du site de l'autoroute Huu Nghi-Chi Lang et de l'autoroute Dong Dang-Tra Linh sera achevé. Actuellement, 39 chantiers de construction sont en cours sur les voies rapides de la région, ce qui garantit leur progression.
Le président du Comité populaire provincial de Lang Son a déclaré que la banque n'avait pas encore déboursé de capital pour la mise en œuvre, ce qui a causé des difficultés pour l'autoroute Huu Nghi - Chi Lang. Actuellement, les 17 km de Huu Nghi à Dong Dang n'ont que deux voies. à 4 voies pour assurer la synchronisation du trafic ; Suppression des difficultés dans les procédures de levée de capitaux d’investissement publics pour le projet d’autoroute Huu Nghi – Chi Lang. Dans le même temps, inscrire la route nationale 1B reliant Thai Nguyen - Lang Son dans la planification des autoroutes pour les investissements sur la période 2026-2030, garantissant la connectivité, aidant les provinces de la région à développer leur socio-économie.
Modernisation des autoroutes Dong Dang - Tra Linh et Huu Nghi - Chi Lang à 4 voies
Approuvant la proposition de déployer la phase 2 de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh et les 17 derniers kilomètres de l'autoroute Huu Nghi - Chi Lang à 4 voies, le ministre des Transports Tran Hong Minh a suggéré que les deux provinces préparent bientôt des documents à soumettre au Ministère des Transports. Autorité d'approbation de la mise en œuvre sous forme de PPP pour assurer la connexion avec les postes frontières.
Le ministre Tran Hong Minh a également demandé aux investisseurs de se coordonner avec les comités populaires des provinces pour achever prochainement la construction d'aires de repos sur les autoroutes, en veillant à ce que lorsque les itinéraires seront mis en service, les aires de repos soient achevées conformément à la réglementation. Le ministre a également accepté d'inclure la route nationale 1B dans le réseau d'autoroutes, car il s'agit d'un itinéraire vital et il devrait être confié au Comité populaire de la province de Lang Son pour qu'il le mette en œuvre afin d'assurer une connexion synchrone.
Partageant le même point de vue, le ministre du Plan et de l'Investissement Nguyen Chi Dung a déclaré : « Investir dans la phase 2, la modernisation de l'autoroute Dong Dang-Tra Linh à 4 voies est une politique correcte et appropriée, qui permet d'économiser du temps, des investissements et des coûts de mise en œuvre. » Il est toutefois nécessaire de respecter les normes routières qui viennent d'être édictées par le ministère des Transports.
En conclusion de la séance de travail, le Premier ministre Pham Minh Chinh a approuvé les propositions d'investissement pour les routes concernées des provinces, mais a demandé aux localités d'assurer les travaux de déblaiement des sites selon les principes de proactivité, d'autonomie et d'autosuffisance, de mobiliser les ressources locales pour la mise en œuvre. .
En conséquence, le Premier ministre a désigné les comités populaires des provinces de Lang Son et de Cao Bang comme investisseurs des routes reliant l'autoroute selon les normes de l'autoroute, mais ils doivent payer eux-mêmes les frais de déblaiement du site. En particulier, la priorité est donnée à l'achèvement de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh afin que d'ici 2025, l'autoroute de Cao Bang au cap Ca Mau Mau soit ouverte.
Le Premier ministre a également apprécié le groupe Deo Ca et le consortium pour leur proactivité et leur créativité dans la construction et le travail pendant le Têt. Toutefois, la mise en œuvre doit être conforme aux réglementations en vigueur ; Mobiliser davantage d’entreprises locales pour participer à la construction de l’autoroute, aidant ainsi les entreprises de la province à se développer, créant ainsi davantage d’emplois et de moyens de subsistance pour la population.
Le Premier ministre a également chargé le Comité populaire de la province de Lang Son de mettre en œuvre le projet de construction de la route nationale 1B selon les normes des autoroutes ; Les ministères centraux et les branches participent à l’accompagnement des localités pour déployer et achever rapidement les projets.
Source : https://www.baogiaothong.vn/thong-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-den-mui-ca-mau-trong-nam-2025-19225020219211043.htm
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