En manque de ressources, la ville de Xuan An est confrontée à des difficultés en matière de critères de circulation.

Trois voies de circulation d'une longueur totale de près d'un kilomètre dans la ville de Xuan An (Nghi Xuan - Ha Tinh) sont en mauvais état, ce qui affecte la feuille de route de la ville pour atteindre des normes urbaines civilisées cette année.

En raison du manque de ressources, la ville de Xuan An est confrontée à des difficultés en matière de critères de circulation.

Chemin de terre dans un quartier résidentiel TDP 7.

Le chemin de terre de Doi Roc dans le TDP 7 (ville de Xuan An) mesure 200 m de long. « Vivre en ville tout en empruntant des chemins de terre étroits est très contraignant. Investir dans la modernisation de ces routes est nécessaire pour créer des conditions de déplacement favorables, développer l'économie locale et contribuer à rendre la ville plus spacieuse et plus propre », a déclaré M. Nguyen Van Phuc, habitant le long de cette route.

En raison du manque de ressources, la ville de Xuan An est confrontée à des difficultés en matière de critères de circulation.

Il n'y a qu'un seul foyer sur tout le parcours, il est donc difficile de mobiliser les forces des gens.

M. Phan Xuan Thao, chef du TDP 7, a déclaré : Le groupe dispose de près de 3 km de routes bétonnées, actuellement seule la route en terre de Doi Roc n'a pas été modernisée.

D’autres itinéraires se trouvent dans des zones densément peuplées, ce qui rend la mobilisation des ressources de la population très pratique. Cependant, cette route n'est habitée que par M. Nguyen Van Phuc. Pendant ce temps, le coût du bétonnage de la route est d'environ 700 millions de VND.

En raison du manque de ressources, la ville de Xuan An est confrontée à des difficultés en matière de critères de circulation.

Le chemin de terre du TDP 8A ne répond pas aux normes de circulation urbaine.

De même, la route Ruong Ho Mong Nam dans les TDP 7 et TDP 8A comporte également une section de près de 400 m de long qui s'est dégradée en raison d'inondations fréquentes...

Mme Nguyen Thi Thuy (habitant sur la route) a déclaré : Pendant de nombreuses années, ma famille a dû dépenser des dizaines de millions de dongs pour acheter des matériaux pour améliorer la surface de la route, prévenir les inondations et faciliter les déplacements. Mais après un certain temps, pendant la saison des pluies, la route a été à nouveau endommagée.

La route résidentielle Sang Dang du TDP 4, longue de près de 300 m, a été nivelée mais ne répond pas aux normes de circulation urbaine prescrites. Il y a 7 ménages de chaque côté de cette route, leur vie est difficile donc mobiliser des ressources pour investir dans la modernisation est assez difficile.

Il est connu que selon la réglementation, 100% des routes prévues dans la ville doivent être revêtues d'asphalte ou de béton pour répondre aux critères de circulation urbaine (critère numéro 2).

Jusqu'à présent, les critères urbains civilisés de la ville de Xuan An ont globalement progressé de 70 à 80 %, tels que : la planification ; environnement et sécurité alimentaire; information, communication; culture, sport; santé, éducation; Le système politique et la responsabilité du gouvernement sont fondamentalement complets.

Les seuls critères de circulation urbaine rencontrent encore de nombreuses difficultés en raison du manque de ressources d’investissement pour les trois itinéraires mentionnés ci-dessus. C'est l'un des critères les plus stricts, donc pour répondre aux normes urbaines civilisées d'ici la fin de 2023, la ville de Xuan An doit investir et moderniser ces 3 itinéraires.

En raison du manque de ressources, la ville de Xuan An est confrontée à des difficultés en matière de critères de circulation.

Le tracé du TDP 4 mesure près de 300 m de long et a été nivelé, mais ne répond pas aux normes de circulation urbaine prescrites.

M. Bui Duy Tuyen, vice-président du comité populaire de la ville de Xuan An, a déclaré : Selon le budget total estimé pour investir dans la modernisation des trois routes ci-dessus, près de 2,5 milliards de VND sont nécessaires. Entre-temps, il n’existe actuellement aucune politique de soutien à la construction de zones urbaines civilisées ; Ces itinéraires sont peu fréquentés, il est donc très difficile de mobiliser les gens. Le gouvernement local a également proposé au district d'envisager de soutenir des sources de financement afin que la localité puisse bientôt remplir les critères relatifs au trafic urbain dans la feuille de route pour construire une zone urbaine civilisée.

Huu Trung

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