Construction d'une nouvelle ligne à écartement de 1 435 mm, vitesse de conception 160 km/h
La ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh est étudiée et planifiée pour toutes les sections et stations de la ligne, avec comme point de départ la gare de Lao Cai (à partir du point de connexion avec le chemin de fer chinois), le point d'arrivée la gare de Ha Long (appartenant à la ligne ferroviaire Kep - Ha Long) et les sections traversant 10 provinces/villes (Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong et Quang Ninh). Portée de la recherche jusqu'en 2030, vision jusqu'en 2050.
Selon le consultant, le corridor Est-Ouest a une position et un rôle extrêmement importants, étant la porte d'entrée du commerce avec le monde via les principaux ports maritimes de Hai Phong et de Quang Ninh ainsi que les connexions de transport internationales pour le trafic ferroviaire et routier à la porte frontière de Lao Cai.
D'autre part, le volume de demande prévu à court terme de cette ligne est estimé à 16 paires/jour et nuit pour les trains de voyageurs, 7,28 millions de tonnes/an pour le volume de fret et 23,28 millions de tonnes/an pour le volume de fret équivalent (passagers et fret).
Par conséquent, le consultant a proposé une orientation de planification pour la ligne à écartement de 1 435 mm, l'électrification ; c'est une ligne simple à court terme et une ligne double à long terme. La longueur totale de l'itinéraire est supérieure à 441 km, la vitesse de conception Vmax = 160 km/h.
La ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh devrait passer par la ville de Hai Phong.
Sur l'itinéraire, il y a environ 56 grands ponts d'une longueur de 47,5 km traversant de grands fleuves tels que le fleuve Rouge, le fleuve Lo, le fleuve Bach Dang et traversant des sections d'autoroutes telles que Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Hai Phong, Hai Phong - Quang Ninh, à travers des autoroutes nationales et certaines routes provinciales ; Il y a 11 tunnels d'une longueur d'environ 10 km.
Le consultant a également proposé des itinéraires et une planification des stations lors du passage dans les provinces et les villes. À Lao Cai, la ligne de chemin de fer part de la gare de Lao Cai de la ligne de chemin de fer Hanoi - Lao Cai, suit la rive nord du fleuve Rouge vers le sud-est, jusqu'à la commune de Thai Nien (district de Bao Thang) pour localiser la nouvelle gare de Thai Nien.
L'itinéraire continue vers le sud-est, traversant la voie ferrée actuelle et le fleuve Rouge pour entrer dans la commune de Son Hai, puis l'itinéraire longe la droite de l'autoroute jusqu'à la fin de la province de Lao Cai en passant par la commune de Son Ha (district de Bao Thang) et les communes de Cam Con, Tan Thuong, Tan An du district de Van Ban.
La longueur totale de l'itinéraire à travers la province de Lao Cai est d'environ 62,5 km. Au total, 5 stations sont aménagées : Lao Cai, Bao Ha, Son Hai, Thai Nien, Cam Con.
Dans la ville de Hai Phong, la longueur totale du chemin de fer est de 73,06 km (la route principale vers le port de Lach Huyen est longue de 47,48 km, la route secondaire vers le port de Nam Do Son est longue de 13,47 km, la route secondaire vers le port de Dinh Vu est longue de 5,27 km, la route secondaire reliant la province de Quang Ninh est longue de 6,84 km). Au total, 6 stations sont aménagées : Nam Hai Phong, Nam Dinh Vu, Dinh Vu, gare portuaire de Lach Huyen, gare de Nam Do Son. Gare de Tan Vien.
Plus précisément, depuis la frontière avec le district de Thanh Ha (province de Hai Duong) et le district d'An Lao (ville de Hai Phong), l'itinéraire se dirige vers le sud-est, traverse la sortie de l'autoroute Hanoi - Hai Phong et la route nationale 10, longe l'autoroute vers le sud jusqu'à la commune de Tan Vien (district d'An Lao) pour aménager la gare de Tan Vien.
À la sortie de la gare de Tan Vien, l'itinéraire croise la route provinciale 362, passe à proximité et le long de l'autoroute vers le sud-est, dans le district de Kien Thuy. L'itinéraire traverse la route provinciale 394, la route provinciale 363, la route provinciale 361, traverse la rivière Da Do jusqu'à la commune de Dai Dong et la commune de Minh Tan, district de Kien Thuy, et dispose de la station Nam Hai Phong.
Depuis la gare de Nam Hai Phong, il sera relié aux ports maritimes. En conséquence, l'itinéraire longe l'autoroute vers le nord-est, jusqu'au district de Hai An, en passant par l'intersection de Trang Cat, l'itinéraire tourne à droite vers l'est, en suivant le côté droit de la route Tan Vu - Lach Huyen, en organisant la station Nam Dinh Vu dans le quartier de Dong Hai, district de Hai An.
De là, l'itinéraire continue vers l'est, en suivant la route sud de Tan Vu - Lach Huyen à travers la ville de Cat Hai (district de Cat Hai), l'itinéraire tourne à droite vers le port de Lach Huyen. Aménager la station portuaire de Lach Huyen de la zone de quai 3 à la zone de quai 6 dans la zone portuaire de Lach Huyen.
Depuis la gare de Nam Hai Phong, il y aura une ligne secondaire, tournez à droite pour aller vers le sud, en suivant de près le côté gauche de la voie express côtière prévue, en traversant les routes provinciales 402, 361 ; Tournez à droite vers le sud-ouest près de la zone de la rivière Van Uc, dans la commune de Doan Xa (district de Kien Thuy), puis tournez à gauche pour entrer dans le port de Do Son. Voici la station Nam Do Son située dans la commune de Dai Hop, district de Kien Thuy.
Depuis la gare de Nam Dinh Vu, il y a une route secondaire vers le port de Dinh Vu, en direction du sud le long de la route Tan Vu - Lach Huyen, puis tournez à gauche sous la route Tan Vu - Lach Huyen, continuez le long de la route provinciale 356 jusqu'au quartier de Dong Hai, district de Hai An, où se trouve la gare de Dinh Vu.
Dans la province de Quang Ninh, depuis la gare de Nam Hai Phong, une branche se dirigera vers le nord pour se connecter à la gare de Ha Long et se connecter au port de Cai Lan. La ligne de chemin de fer traversant la province de Quang Ninh a une longueur totale d'environ 35,54 km (ligne nouvellement construite 24,87 km, ligne de chemin de fer actuelle 10,67 km). Au total, 5 stations sont aménagées : Ha Long, Cai Lan, Phong Hai, Quang Yen, Minh Khai.
Orientation de planification pour 41 stations le long du parcours
Le consultant a proposé qu’il y ait 41 stations sur l’ensemble du parcours. Dont 5 gares principales : Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong, Ha Long et Cai Lan.
Le consultant en planification a proposé que le tracé comporte 5 gares principales, dont la gare de Lao Cai, qui est la gare des trains de voyageurs et de marchandises et qui est une gare de transit internationale (Photo : illustration).
Dans laquelle, la gare de Lao Cai est la gare des trains de voyageurs et de marchandises le long de la ligne Lao Cai - Hanoi - Hai Phong et de la section Lao Cai - Hanoi ; est une gare d'échange internationale avec la gare de Hekou Nord de China Railway.
La gare de Yen Thuong est une gare pour les trains de voyageurs et de marchandises dans les sections Yen Thuong - Lao Cai et Yen Thuong - Nam Hai Phong. En outre, la gare de Yen Thuong fonctionne également comme gare ferroviaire dans la plaque tournante de Hanoi pour les itinéraires du nord tels que Hanoi - Lang Son, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Ha Long - Cai Lan.
La gare de Nam Hai Phong exploite des trains de passagers et de marchandises sur tout le trajet comme la gare de Lai Cai, et en même temps, exploite des trains de passagers et de marchandises pour la section Hai Phong - Yen Thuong et des trains pour la courte section Nam Hai Phong - Ha Long - Cai Lan.
La gare d'Ha Long est une gare ferroviaire de passagers à courte distance sur la ligne Ha Long - Hai Phong ; La gare de Cai Lan met en place des trains de marchandises à courte distance pour la section Hai Phong - Cai Lan.
Tout au long de l'itinéraire, il y a 5 gares intermédiaires avec des opérations de transport de passagers et de fret concentrées dans les centres provinciaux et urbains, notamment : Yen Bai, Viet Tri, Vinh Phuc, Lac Dao, Hai Duong.
La station portuaire servant au chargement et au déchargement des ports comprend 4 stations : stations portuaires de Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu, Dinh Vu.
Il y a 27 gares de passagers et de marchandises desservant les résidents à proximité, notamment : Thai Nien (nouveau), Son Ha, Cam Con, Bao Ha (nouveau), Chau Que Thuong, Dong An, Tan Hop, Yen Hop, Y Can, Lenh Khanh, Ha Hoa, Thanh Ba, Phu Tho, Lap Thach, Binh Xuyen, Phuc Yen, Thach Loi, Bac Hong, Dong Anh, Trung Mau, Luong Tai, Binh Giang, Tu Ky, Tan. Vien, Phong Hai, Quang Yen, Minh Khai.
Selon le consultant, la nouvelle ligne prendra en charge le transport de passagers dans le corridor Est-Ouest, ainsi que le transport de marchandises vers les localités situées le long de la ligne, suivant un modèle mixte de passagers et de marchandises pour organiser le transport. Le chemin de fer existant, d'un écartement de 1 000 mm, est chargé de transporter les marchandises en vrac traditionnelles vers les localités situées le long du parcours, en organisant le transport selon le modèle de route de fret spécialisé.
Source
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