Mécanisme pilote pour encourager la coopération et les liens dans la production mécanique à Chu Lai : la route est encore longue...

2.-thaco-industries-co-factory-a-la-plus-grande-échelle-au-vietnam-avec-un-investissement-total-de-plus-de-230-millions-de-dollars-et-une-superficie-de-145 000-m2.jpg — Le complexe mécanique THACO Industries est le plus grand du Vietnam. Photo : TD

Base de mise en œuvre du projet

Le 17 décembre 2022, Truong Hai Industrial Group Corporation a annoncé la création et l'inauguration du principal centre mécanique du Vietnam à Chu Lai.

La naissance de THACO Industries démontre la stratégie de développement de l'ingénierie mécanique et des industries de soutien pour devenir le principal secteur de production et d'activité de THACO, allant au-delà du cadre du développement interne.

D'un atelier de fabrication mécanique, THACO a développé les secteurs de la fabrication mécanique et de l'industrie de soutien en une société industrielle.

Industries a reçu des commandes de partenaires et de clients externes, notamment des groupes de produits automobiles et motos pour des entreprises nationales d'assemblage automobile telles que Toyota, Isuzu, Hyundai, Piaggio et des groupes de produits de traitement mécanique pour des partenaires des provinces centrales telles que Makitech, Doosan, General Electric et des provinces du Sud telles que TTi, Schindler.

Les produits exportés vers 15 pays à travers le monde ont augmenté en quantité et en valeur (marchés importants et haut de gamme tels que les États-Unis (semi-remorques), le Japon (chariots à bagages d'aéroport), la Corée (composants mécaniques de véhicules spécialisés, pièces automobiles), l'Australie (composants mécaniques pour l'exploitation minière), la Suède (accessoires agricoles ), la Finlande (bandes transporteuses, silos)...

En août 2023, Industries a signé un protocole d'accord (MOU) pour coopérer avec le port d'Oakland afin de fournir des équipements pour les infrastructures portuaires et d'utiliser le port pour importer des marchandises aux États-Unis et de se connecter, de coopérer à la production et de fournir des produits et des équipements dans les domaines de l'environnement, du recyclage... avec California Waste Solutions Company, élargissant ainsi la voie vers le marché américain.

Le chiffre d'affaires de l'industrie en 2023 s'élève à près de 8 700 milliards de VND (les exportations dépassent 105 millions de dollars). En 2024, les usines existantes seront modernisées et de nouvelles usines seront mises en service à Chu Lai (vitres pour voitures particulières haut de gamme, composants de carrosserie et de châssis automobiles et complexes intérieurs pour voitures particulières).

4.-traitement-de-moules-avec-fraiseuse-5-axes.jpg — Usinage de moules avec fraisage de banc 5 axes chez THACO. Photo : TD

Les revenus attendus sont supérieurs à 13 000 milliards de VND (exportations 250 millions USD). Au deuxième trimestre 2024, il est prévu de créer et d'exploiter une société aux États-Unis (ventes sur le marché nord-américain comme les États-Unis, le Canada, le Mexique), d'établir 2 bureaux de représentation en Europe et en Australie (soutenir les clients existants et développer le marché).

M. Do Minh Tam, directeur général de THACO Industries, a déclaré que le groupe se tourne fortement vers l'extérieur, en fournissant des solutions industrielles tout au long de la chaîne de valeur, de la recherche et du développement de produits - traitement et fabrication - installation - transfert d'exploitation et de maintenance, à travers les formes suivantes : autoproduction et coopération/joint-venture avec des partenaires nationaux et étrangers, prêts à s'associer et à coopérer avec d'autres entreprises pour établir un nouveau modèle dans la production et les affaires mécaniques et l'industrie de soutien.

THACO a identifié la mécanique et les industries de soutien comme les principaux secteurs de production et d'activité du groupe dans sa stratégie de développement. Cette « grue leader » a suffisamment de potentiel pour diriger et connecter les petites et moyennes entreprises, formant un écosystème de production mécanique et soutenant l’industrie. Non seulement Quang Nam mais aussi toute la région centrale s’est levée pour « prendre ses responsabilités ».

En octobre 2021, les autorités de Quang Nam et THACO ont lancé conjointement un appel aux entreprises pour qu'elles participent à la construction d'un nouveau modèle de mécanique et d'industries de soutien dans la stratégie d'investissement de THACO.

Quand le projet pilote sera-t-il mis en œuvre ?

Selon de nombreuses études, Quang Nam compte plus de 2 000 établissements produisant, transformant, réparant des machines mécaniques, agricoles et de construction..., mais jusqu'à 97 % sont des petites et micro-entreprises.

6.-train-d-assemblage-de-châssis-de-camion-1-.jpg — Ligne d'assemblage de carrosseries de camions chez THACO. Photo : TD

Ces installations manquent généralement de capitaux, de technologie, de connexions faibles, de produits clés et n’ont pas la capacité de participer à la chaîne de valeur mondiale.

Les autorités de Quang Nam ont mis en place de nombreux mécanismes et politiques appelant les entreprises à donner la priorité aux investissements dans la mécanique et les industries de soutien pour devenir des secteurs économiques clés, mais elles ne parviennent toujours pas à attirer les entreprises.

« Le mécanisme pilote pour encourager la coopération de production dans les clusters, les industries mécaniques et de soutien (CNCK&CNHT) à Chu Lai » - l'un des 11 mécanismes et projets soumis par Quang Nam a été approuvé par le Premier ministre.

Les ministères centraux et les branches ont confirmé que le manque de politiques synchrones et d'entreprises dirigeantes pour mettre en œuvre les idées a empêché l'industrie de soutien de se développer malgré les propositions faites depuis de nombreuses années.

Dans la zone économique ouverte de Chu Lai, un groupe d'entreprises de THACO Industries est apparu avec plus de 20 filiales produisant et fournissant des produits de soutien pour l'industrie automobile et d'autres industries manufacturières.

Ce groupe d’entreprises fournit une variété de produits industriels soutenant les chaînes d’approvisionnement industrielles de fabrication. Le groupe de liaison CNCK&CNHT avec THACO Industries en tant qu'entreprise leader de cette chaîne peut devenir un modèle pilote que le gouvernement pourra reproduire à l'échelle nationale.

C'est la prémisse pour Quang Nam d'élaborer une stratégie et des objectifs de développement pour le CNCK&CNHT local dans le futur, qui ont été façonnés dans la planification récemment annoncée.

En peu de temps, Quang Nam a finalisé le plan et l’a soumis au Premier ministre pour approbation (novembre 2022). De nombreuses réunions entre les ministères centraux et locaux et les branches ont eu lieu, mais le dossier de Quang Nam est toujours transféré dans les deux sens entre le ministère de l'Industrie et du Commerce et le ministère de la Planification et de l'Investissement, et aucun ministère n'est responsable de l'approbation des grandes lignes du projet... parce qu'il n'a pas suffisamment d'autorité.

3.-aperçu-de-l'usine-de-moules.jpg — Usine de moules chez THACO. Photo : TD

Ces réunions ont montré que les mécanismes de soutien et d’incitation au développement des industries de soutien ont été mis en place de manière assez complète. Cependant, la mise en œuvre et les bénéfices de cette politique par les entreprises restent encore très limités.

Les ministères et les branches évalueront et proposeront des amendements et des suppléments. Au vu des commentaires ci-dessus, il est difficile de proposer un mécanisme pilote pour une localité ou un domaine dans une zone économique.

Les pôles industriels, notamment ceux de la construction automobile et de l’ingénierie mécanique générale, ne font actuellement qu’énoncer les politiques et les orientations pour chaque région, sans critères spécifiques ni planification ou portée industrielle.

Par conséquent, les ministères centraux et les branches hésitent encore à élaborer des mécanismes et des politiques pilotes pour former le projet « Mécanismes pilotes pour encourager la coopération et les liens de production dans les clusters industriels CNCK et CNHT dans la zone économique ouverte de Chu Lai », ne sachant pas comment le soutenir et le gérer.

M. Ho Quang Buu, vice-président du Comité populaire provincial, a déclaré que la création d'un groupe CNCK et CNHT doté de mécanismes et de politiques spécifiques pour promouvoir la formation et promouvoir l'efficacité au niveau national, pour atteindre les objectifs fixés, est un contenu très nouveau, impliquant de nombreux ministères et branches et est sans précédent, et doit être piloté.

Il s'agit d'une initiative de Quang Nam, mais le Comité populaire provincial a rencontré de nombreuses difficultés lors de la réalisation du projet, et les problèmes se sont prolongés. Actuellement, deux ministères (Industrie et Commerce et Planification et Investissement) conseillent le gouvernement. Cependant, le gouvernement n’a pas encore inclus la mise en œuvre de ce projet dans le programme de travail de 2024, les localités doivent donc attendre.

« Quang Nam a proposé que le Premier ministre charge le ministère de l'Industrie et du Commerce de superviser le développement de ce projet, conformément à ses fonctions et missions, conformément au projet de loi sur le développement industriel (sous la responsabilité du ministère de l'Industrie et du Commerce). Le Comité populaire de la province de Quang Nam et la THACO coordonneront sa mise en œuvre », a déclaré M. Buu.

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