Lors des projets de composantes Vung Ang - Bung et Bung - Van Ninh, le ministre Tran Hong Minh a demandé aux investisseurs et aux entrepreneurs de suivre de près la feuille de route et de mobiliser les engins de construction tout au long du Têt pour ouvrir la route principale à la circulation le 30 avril.
Dans l'après-midi du 2 janvier, une délégation de travail du ministère des Transports dirigée par le ministre Tran Hong Minh a inspecté l'avancement des deux projets de composantes des autoroutes Vung Ang - Bung et Bung - Van Ninh, traversant la province de Quang Binh.
Les dirigeants du Comité de gestion du projet 6 ont rendu compte de l'avancement des projets Vung Ang - Bung et Bung - Van Ninh au ministre et à la délégation de travail.
Au pont n°1 du projet Vung Ang-Bung, long de près d'1 km, le point critique du projet, M. Tran Huu Hai - Directeur du Comité de gestion du projet 6 (PMU 6), l'investisseur, a déclaré : Le pont a 22 travées, actuellement l'unité de construction a installé 10 travées. À l'heure actuelle, l'unité de construction, Hoa Binh 479 Joint Stock Company, s'exerce à fabriquer des corps de colonnes, des poutres de couronnement, etc. pour lancer les poutres. Cependant, comparé à l’avancement global du projet, il reste lent. Le Conseil a demandé à l'entrepreneur d'ajouter du personnel et de l'équipement supplémentaires, de faire des heures supplémentaires et de travailler pendant le Têt pour assurer l'avancement des travaux.
À l'intersection avec la route provinciale 555, l'unité de construction prévoit également lancer la travée à la fin du projet. Jusqu'à présent, le taux de réalisation des travaux a atteint 70 % et le pont devrait être achevé le 30 avril 2025.
Ensuite, la délégation a inspecté l'avancement du projet de tunnel de Deo But construit par le groupe Son Hai. Ce projet a ouvert la branche droite du tunnel le 19 mai 2024.
Le ministre Tran Hong Minh a discuté avec M. Tran Phong, président du Comité populaire provincial de Quang Binh, des problèmes soulevés par le projet dans la province.
Lors de ce projet, M. Nguyen Viet Hai, président du conseil d'administration du groupe Son Hai, a déclaré : En raison de problèmes de défrichement, le tunnel sur le côté gauche de la route comporte environ 10 m qui ne peuvent pas être creusés. L'unité se concentre actuellement sur l'achèvement de la coque du tunnel et des éléments d'éclairage, ainsi que sur le système de sécurité routière à l'intérieur de la branche droite du tunnel.
M. Hai a recommandé au groupe de travail d'achever la construction du tunnel sur le côté gauche de la route et du pont d'approche pour synchroniser avec le projet, afin qu'une fois mis en service, il assure plus de sécurité pour la circulation. On estime qu'environ 250 milliards de VND seront nécessaires pour achever le tunnel de gauche et le pont menant au tunnel.
Concernant cette proposition, le chef du comité de gestion du projet 6 a déclaré qu'actuellement, le tunnel sur le côté gauche du tracé dispose encore de 1,7 hectares qui doivent changer d'affectation du sol. Les procédures ont été coordonnées et complétées par le Conseil et les autorités locales. Une décision sur la conversion des terres forestières sera prise cette semaine. L’investissement dans l’achèvement de la branche du tunnel contribuera à réduire les coûts de main-d’œuvre, d’équipement et de matériaux lors de la mise en œuvre de la phase 2 du projet.
Après avoir écouté les avis de l'investisseur et de l'entrepreneur, le ministre Tran Hong Minh a accepté le plan d'allouer 250 milliards de VND supplémentaires pour achever le tunnel sur le côté gauche du tracé afin de mettre en service synchrone les projets de la phase 1, d'assurer la sécurité du trafic et d'économiser le budget de l'État.
De nombreux problèmes survenus sur le chantier de l'autoroute Vung Ang-Bung ont été résolus sur place par le ministre des Transports.
Concernant la question du nettoyage des sites dans la zone, M. Tran Phong, président du Comité populaire de la province de Quang Binh, a déclaré : Jusqu'à présent, la province a essentiellement remis des sites propres aux unités de construction. De plus, la province de Quang Binh est la province qui a achevé le déplacement du réseau électrique le plus rapidement par rapport aux provinces traversées par le projet.
Cependant, selon M. Phong, le projet traverse actuellement une zone où vivent plus de 40 ménages, dont les maisons sont situées à seulement 3 mètres de l'axe routier principal. Bien qu'il soit situé en dehors de la zone d'acquisition foncière, la mise en service de l'autoroute engendrera une insécurité et affectera gravement la vie et la santé des habitants. Les gens veulent déménager dans de nouveaux logements. Selon M. Phong, il s’agit d’un souhait légitime mais qui nécessite une solution.
En accord avec le président de la province de Quang Binh, le ministre Tran Hong Minh a souligné que les maisons des gens devraient être considérées comme les leurs : « Je suggère que les investisseurs se coordonnent avec les autorités locales où le projet passe pour compléter rapidement les documents pour reloger les ménages dans de nouvelles résidences », a déclaré le ministre.
En outre, le président de la province de Quang Binh a également demandé au ministère des Transports d'aménager une intersection supplémentaire au kilomètre 635+800 à travers le district de Bo Trach. Il s'agit d'une intersection importante reliant le patrimoine de Phong Nha - Ke Bang.
Sur cette question, le ministre soutient « si la localité peut réunir des capitaux et soumettre une proposition écrite au ministère ». Dans un avenir proche, le ministère et les entrepreneurs se concentreront sur l’achèvement des travaux de construction et l’ouverture de la route principale à temps pour le 30 avril 2025.
Le ministre Tran Hong Minh et la délégation ont brûlé de l'encens dans les cimetières des martyrs du secteur des transports.
Le même après-midi, la délégation de travail du ministère des Transports a offert de l'encens et des fleurs pour commémorer les martyrs héroïques et les jeunes volontaires qui ont héroïquement sacrifié leur vie dans les deux grandes guerres de défense nationale et qui reposent actuellement sur des sites historiques et des cimetières du secteur des transports dans la province de Quang Binh.
En particulier, le secteur des transports a des adresses rouges associées à l'histoire de la lutte pour l'indépendance nationale telles que le cimetière de Truong Son, le cimetière de Tho Loc, le cimetière de Van Ninh, le ferry de Long Dai... Chacun de ces lieux est associé au sacrifice de milliers et de dizaines de milliers de cadres et de travailleurs du secteur des transports et de la Force des jeunes volontaires, assurant une circulation fluide, contribuant à la glorieuse victoire de la nation dans les deux guerres de résistance.
Source : https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-xuyen-tet-dua-2-du-an-cao-toc-qua-quang-binh-ve-dich-vao-30-4-192250102191218761.htm
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