La première mine de sable a été attribuée par la province de Dong Thap à la société par actions de construction Tan Nam dans la commune de Tan My et la commune de Tan Khanh Trung, district de Lap Vo, avec une superficie de 32,05 hectares.
Deux autres mines de sable desservant l'autoroute Can Tho - Ca Mau à Dong Thap ont temporairement cessé leur exploitation.
La deuxième mine de sable, également située dans la commune de Tan Khanh Trung, district de Lap Vo, a une superficie de 36,77 hectares et a été cédée par la province de Dong Thap dans le cadre d'un mécanisme spécial à Hoang Anh Construction and Trading Company Limited pour une exploitation directe.
Ces deux mines de sable sont fermées depuis environ une semaine. Et l'entrepreneur effectue activement des travaux de réparation pour pouvoir bientôt reprendre l'exploitation afin de servir la construction de l'autoroute Can Tho - Ca Mau.
Près de 5 000 m3 de sable par jour sont « recouverts »
Présents dans ces deux mines de sable, les journalistes du journal Giao thong ont enregistré quatre dragues et de nombreuses barges ancrées et non opérationnelles car les mines de sable ont été temporairement suspendues ces derniers jours.
M. Nguyen Thang, directeur adjoint de la société par actions Tan Nam Construction, a déclaré que jusqu'à présent, la mine de sable cédée par la province de Dong Thap dans le cadre d'un mécanisme spécial pour que la société l'exploite directement a atteint 362 000 m3.
Chaque jour, l'entreprise est autorisée à exploiter environ 2 500 m3/jour. Cependant, depuis le 22 mai, l'exploitation de la mine de sable a été temporairement suspendue, de sorte que l'exploitation et le transport du sable vers le chantier de construction de l'autoroute Can Tho - Ca Mau ont été interrompus.
« Après une période d'exploitation, les unités compétentes ont mesuré et découvert que la mine de sable construite directement par l'entreprise présentait un terrain convexe et concave au niveau du lit de la rivière, créant des trous tourbillonnants. Par conséquent, l'exploitation de la mine de sable a été temporairement suspendue », a ajouté M. Thang.
Dans la mine de sable directement exploitée par Hoang Anh Construction and Trading Company Limited, M. Vu Hong Son, l'opérateur de la mine de sable, a informé qu'il s'agit de la 7ème mine de sable sur 7 mines de sable cédées par la province de Dong Thap dans le cadre d'un mécanisme spécial pour desservir l'autoroute verticale de l'Ouest, avec un volume d'exploitation de 2 460 m3 de sable/jour.
« Après près de quatre mois d'exploitation, un glissement de terrain est apparu sur la berge de la rivière dans la commune de Tan Khanh Trung, district de Lap Vo (Dong Thap). Par conséquent, les services compétents ont temporairement suspendu l'exploitation de cette mine de sable afin de résoudre le problème », a déclaré M. Son.
Profitez de la situation pour remettre la mine de sable en exploitation prochainement.
Selon M. Son, depuis que l'incident s'est produit lors du processus d'extraction de sable, la société a coordonné de manière proactive avec les agences professionnelles de la province de Dong Thap et les autorités locales pour trouver des solutions efficaces.
L'entrepreneur travaille activement à régler le problème selon les instructions de l'agence professionnelle afin que la mine de sable puisse reprendre ses activités bientôt.
Aux endroits présentant des signes de glissements de terrain, l'entreprise a dépêché de manière proactive des véhicules spécialisés pour renforcer les berges de la rivière. Le renforcement a été pratiquement terminé par l'entreprise et après suffisamment de temps, la surface de la route sera restaurée à son état d'origine.
« Après avoir terminé le renforcement des berges, l'entreprise soumettra un document avec un dossier de réparation à l'agence professionnelle de la province pour évaluation et examen afin que la mine de sable puisse bientôt être à nouveau exploitée pour servir à la construction de l'autoroute Can Tho - Ca Mau », a déclaré M. Son.
L'autoroute Can Tho - Ca Mau attend que le sable arrive sur le chantier afin que l'entrepreneur puisse accélérer la construction pour compenser le retard. Par conséquent, M. Nguyen Thang, directeur adjoint de Tan Nam Construction Joint Stock Company, a déclaré que la société travaillait activement pour ramener bientôt du sable sur le chantier de construction.
« La mine de sable exploitée par l'entreprise présente des zones convexes et concaves. L'entreprise réintégrera donc du sable dans les zones concaves afin de créer un équilibre. L'entreprise travaille d'urgence sur ce projet et devrait terminer les travaux cette semaine. La mine de sable reprendra alors ses activités », a déclaré M. Thang.
Auparavant, la mine de sable d'une superficie de 20,04 hectares, la réserve totale de sable de remplissage autorisée à être exploitée est de 547 798 m3 et la capacité d'exploitation est de 547 798 m3/an, directement exploitée par Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1), a également été suspendue avant le Têt et n'a plus été exploitée.
Le projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau relie de nombreuses provinces du delta du Mékong. Dans la phase 1, le projet représente un investissement total de plus de 27 200 milliards de VND, divisé en deux projets composants, dont Can Tho - Hau Giang, long de 36,7 km, avec un capital d'investissement de plus de 9 700 milliards de VND, et Hau Giang - Ca Mau, long de 72,8 km, avec un capital de près de 17 500 milliards de VND. La construction a commencé le 1er janvier 2023 et devrait être achevée début 2026. La demande totale de sable pour l'ensemble du projet est d'environ 18,1 millions de m3. Rien qu’en 2023, 9,1 millions de m3 sont nécessaires et en 2024, 9 millions de m3 sont nécessaires.
Source : https://www.baogiaothong.vn/them-hai-mo-cat-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-bi-tam-dung-khai-thac-192240527213610423.htm
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