Le Département de la Construction du BTO- Binh Thuan vient de publier la conclusion de l'inspection de la mise en œuvre des réglementations légales sur les activités d'investissement et de construction de 4 projets de digues maritimes. Il s’agit de projets urgents visant à lutter contre l’érosion côtière, qui ont été approuvés pour investissement par le Premier ministre. Cependant, après avoir inspecté les investissements dans la construction, les appels d'offres, la conception, la construction et les activités d'installation de quatre projets, le Département de la construction a découvert de nombreuses erreurs, notamment une section de remblai construite au mauvais endroit.
Projets urgents
Ces 4 projets de digues maritimes ont été approuvés avec un investissement total de 180 milliards de VND, notamment : Remblai anti-érosion côtier dans le quartier de Ham Tien, ville. Phan Thiet 40 milliards de VND ; Remblai côtier contre les glissements de terrain dans le quartier 5, quartier de Duc Long et village de Tien Duc, commune de Tien Thanh, ville. Phan Thiet 30 milliards de VND ; digue pour protéger la zone résidentielle du quartier de Phuoc Loc, ville de La Gi 50 milliards de VND et digue pour empêcher l'érosion côtière dans les quartiers 12, 13, 14, ville de Lien Huong, district de Tuy Phong 60 milliards de VND. Ces projets sont tous investis par le ministère de l’Agriculture et du Développement rural de la province.
Il s’agit de projets urgents visant à lutter contre l’érosion côtière, à protéger la vie et les biens des personnes, à protéger les ouvrages publics et, en même temps, à contribuer à répondre de manière proactive au changement climatique, à prévenir et à atténuer les catastrophes naturelles. De cette manière, il contribue également à compléter le système de construction, en se combinant de manière synchrone avec le système d'infrastructure technique existant, protégeant ainsi la zone aquacole de la population. En particulier pour le projet de digue côtière visant à prévenir les glissements de terrain dans les quartiers 12, 13 et 14 de la ville de Lien Huong, district de Tuy Phong, en plus de la construction d'une digue anti-érosion, il combine également le dragage pour dégager la voie navigable de l'embouchure de la rivière Lien Huong, garantissant ainsi la sécurité et la commodité pour les navires de pêche d'entrer dans la zone logistique de pêche et la zone d'abri contre les tempêtes.
Selon le Département de la Construction, le Département a inspecté et vérifié 8 contenus des 4 projets susmentionnés, montrant que les procédures d'investissement pour la construction des ouvrages de base sont mises en œuvre conformément à la réglementation, garantissant le contenu, les procédures et l'autorité. Les unités effectuant la gestion de projets, le conseil en études, la planification de projets, la conception, l'estimation des coûts, la supervision et les entrepreneurs en construction sont des personnes morales dotées de la capacité professionnelle conformément à la réglementation. L'inspection réelle du site montre que la construction de 4 projets de revêtement de base répond aux exigences des documents de conception approuvés ; Les dossiers de gestion de la qualité de la construction sont fondamentalement complets conformément à la réglementation ; Le projet est en grande partie achevé pour répondre aux objectifs de construction. Cependant, dans le processus de mise en œuvre des projets d'investissement et de construction, l'agence d'approbation des projets, l'investisseur, l'unité de gestion de projet, l'unité de conception, l'unité de supervision de la construction et l'entrepreneur en construction manquent toujours de gestion des investissements dans la construction et de gestion de la qualité de la construction conformément aux dispositions de la loi.
Aucune corruption ou comportement négatif n'a été détecté.
Selon la conclusion de l'inspection, pour le projet de digue côtière dans le quartier de Ham Tien, ville de Phan Thiet, au moment de l'inspection, 3/19 échantillons de structure en béton ne répondaient pas aux exigences de résistance du béton par rapport aux documents de conception approuvés ; Les plans d'achèvement de certains travaux n'étaient pas conformes à la construction réelle, ce qui a conduit à l'acceptation et au paiement de volumes non conformes à la construction réelle d'une valeur de plus de 85 millions de VND. En outre, l'échelle d'investissement pour la construction du remblai est réglementée pour être d'environ 450 m de long, cependant, la longueur du remblai renforcé est de 500 m, soit environ 50 m de plus que la politique d'investissement, ce qui constitue un changement d'échelle et non un changement d'objectif de construction ou de localisation. Concernant le projet de digue visant à protéger la zone résidentielle du quartier de Phuoc Loc, ville de La Gi, l'investisseur et les unités concernées ont achevé la correction des lacunes à ce jour. Le ministère de la Construction a annoncé la fin du suivi de la mise en œuvre des conclusions de l'inspection.
Concernant le projet de digue côtière dans le quartier 5, quartier Duc Long et village Tien Duc, commune Tien Thanh, ville de Phan Thiet, au moment de l'inspection, il n'y avait pas de cages en pierre ou de blocs de pierre à l'extrémité de la digue, mais grâce aux dossiers de gestion de la qualité et aux images de construction, ce travail a été réalisé. De plus, il a été découvert que 8 échantillons de structures en béton testés sur 30 ne répondaient pas aux exigences de résistance du béton des documents de conception approuvés. La conclusion de l'inspection a également souligné que le chantier de construction du remblai de 350 m de long appartenant au projet de remblai côtier dans le quartier 5, quartier Duc Long et village Tien Duc, commune Tien Thanh, ville de Phan Thiet a été construit dans le village Tien Binh, commune Tien Thanh (il n'y a pas de résidents vivant sur ce chantier de construction) qui n'est pas au bon endroit.
Le projet de digue côtière visant à prévenir les glissements de terrain dans les quartiers 12, 13 et 14 de la ville de Lien Huong, combiné au dragage de l'estuaire de Lien Huong, au moment de l'inspection, 16/35 échantillons de structure en béton testés ne répondaient pas aux exigences de résistance du béton par rapport aux documents de conception approuvés. Le projet a été accepté et mis en service, et le ministère des Finances a approuvé le règlement d’achèvement du projet. Cependant, après vérification des dossiers, il a été constaté que l'approbation du devis pour les travaux routiers servant à la construction et à l'installation d'éléments en béton préfabriqué n'était pas conforme à la réglementation, ce qui a conduit à l'acceptation et au règlement de paiements non conformes à la réglementation d'un montant de plus de 1,4 milliard de VND.
Concernant les lacunes susmentionnées, au cours du processus d’inspection, l’investisseur et les unités concernées ont reconnu les problèmes et violations existants qui doivent être surmontés et corrigés. En ce qui concerne la construction du projet de digue côtière dans le quartier 5, quartier Duc Long et village Tien Duc, commune Tien Thanh, qui n'était pas au bon endroit et contre la direction du Premier ministre , l'inspection n'a détecté aucun acte de corruption ou de négativité ayant causé des dommages à la vie et aux biens.
Sur la base des conclusions de l'inspection et des avis des agences, le directeur du département de la construction recommande au président du comité populaire de la province de Binh Thuan de charger les agences compétentes de gérer les responsabilités des organisations et des individus concernés en raison des violations mentionnées dans les conclusions de l'inspection et de demander aux agences et unités compétentes d'organiser des examens et de gérer les responsabilités.
Source
![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une réunion sur la mise en œuvre du projet ferroviaire Lao Cai-Hanoi-Hai Phong.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/20/0fa4c9864f63456ebc0eb504c09c7e26)
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