Évaluation de la proposition d'investissement pour le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 14D

La chaussée et la surface de la route nationale 14D sont gravement endommagées et ne peuvent être réparées que temporairement avec de la pierre concassée pour assurer la circulation. Photo : KHAI KHIEM

Afin d'assurer la procédure d'évaluation pour la consultation des autorités compétentes pour l'approbation des politiques d'investissement conformément à la loi sur l'investissement public du 29 novembre 2024 et au décret n° 85 du 8 avril 2025 détaillant la mise en œuvre d'un certain nombre d'articles de la loi sur l'investissement public, le ministère des Finances demande au ministère de la Construction et au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement de donner leur avis sur l'évaluation des contenus pertinents dans le cadre de la gestion du rapport de proposition d'investissement du projet.

Le commandement militaire provincial et le comité populaire du district de Nam Giang ont des avis sur les contenus connexes sous gestion locale.

Auparavant, le Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction de la circulation de la province de Quang Nam a soumis un rapport proposant une politique d'investissement pour le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14D, province de Quang Nam (l'unité préparant le rapport proposant une politique d'investissement est Traffic Construction Consulting Joint Stock Company 5).

Le rapport proposé indique la nécessité d'investissement, les conditions de mise en œuvre de l'investissement et une évaluation de la conformité avec la planification pertinente conformément aux dispositions de la loi sur l'urbanisme.

Les moyens de transport de marchandises à travers la porte frontière internationale de Nam Giang et sur l'autoroute 14D ont augmenté rapidement. Photo : KHAI KHIEM

Le rapport de proposition d’investissement du projet mentionne également les objectifs, l’échelle, l’emplacement et la portée de l’investissement ; Investissement total estimé, capacité à équilibrer le capital d’investissement public et à mobiliser d’autres capitaux et ressources pour mettre en œuvre le projet. Mentionner les progrès attendus dans la mise en œuvre des investissements ; analyse, évaluation préliminaire des impacts environnementaux et sociaux ; Détermination préliminaire de l'efficacité économique et sociale des investissements...

Selon le rapport proposé, l'autorité qui décide de la politique d'investissement et des décisions d'investissement est le Comité populaire de la province de Quang Nam. Le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de la province de Quang Nam est chargé de préparer l'investissement du projet et est également l'investisseur.

L'échelle du projet a le point de départ croisant la route Ho Chi Minh (au km 1332+610) dans la commune de Ca Dy, le point d'arrivée adjacent à la porte frontière internationale de Nam Giang dans la commune de La Dee, district de Nam Giang. Longueur totale réelle 74,4 km.

Catégorie de route selon les normes routières de montagne de grade III, vitesse de conception 60 km/h. Largeur de la chaussée 9 m ; dans laquelle la surface de la route est de 6 m de large, les trottoirs renforcés de chaque côté sont de 1 m de large. Largeur du pont 9 m ; dans lequel la partie courante a une largeur de 7 m, la bande de sécurité a une largeur de 0,5 m de chaque côté et la barrière et le garde-corps ont une largeur de 0,5 m de chaque côté.

Investissement total du projet : 4 518 milliards de VND ; dont les coûts d'indemnisation et de déblaiement du site s'élèvent à plus de 337,6 milliards de VND, les coûts de construction après impôts à plus de 3 274 milliards de VND et les coûts imprévus à plus de 545 milliards de VND. Structure de capital prévue avec un budget central de 4 513 milliards de VND et un budget provincial de 5 milliards de VND. Période de mise en œuvre du projet de 2025 à 2028.

QL14D est situé sur le corridor économique est-ouest 2, à partir du port de Tien Sa (ville de Da Nang), en remontant QL14B, Ho Chi Minh Road, QL14D, en passant par la porte frontière internationale de Nam Giang jusqu'au Laos, au nord-est de la Thaïlande.

En raison de l'augmentation soudaine du volume de trafic sur la route, en particulier des camions lourds transportant de grosses marchandises, la route nationale 14D est gravement endommagée. La route est étroite, sinueuse et comporte de nombreuses sections avec des chaussées en terre endommagées, provoquant une pollution par la poussière, une insécurité routière et affectant tous les aspects de la vie des habitants des communes des hautes terres de Nam Giang.

Selon l’évaluation, le QL14D présente de nombreux avantages pour attirer de grands volumes de marchandises et de passagers ; contribuer à réduire les coûts de transport et les transactions transfrontalières ; promouvoir le développement des services logistiques et des investissements.

Lors de la séance de travail avec le Comité permanent du Comité du Parti provincial de Quang Nam le 8 février 2025, le Premier ministre Pham Minh Chinh a convenu d'allouer des recettes et des économies accrues du budget central en 2024 pour soutenir l'investissement dans le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14D en particulier.

Source : https://baoquangnam.vn/tham-dinh-de-xuat-chu-truong-dau-tu-du-an-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-14d-3153286.html