
Une route inondée à Chiang Mai, en Thaïlande (Photo : DPA).
Les zones touchées sont des zones résidentielles situées à l'extérieur des digues le long du fleuve Chao Phraya, dans les provinces d'Uthai Thani, Chai Nat, Sing Buri, Ang Thong, Ayutthaya, Suphanburi, Lopburi, Pathum Thani, Nonthaburi, Samut Prakan et Bangkok.
Le 26 septembre, le Département royal de l'irrigation thaïlandais a annoncé qu'il augmenterait progressivement le débit d'eau du barrage au-delà du niveau actuel de 1 498 mètres cubes par seconde en raison des fortes pluies continues et des apports d'eau en provenance du nord.
Les ajustements seront effectués par étapes, mais limités à 2 000 m³/s. Cela permettra d'élever le niveau d'eau du canal Phong Pheng dans la province d'Ang Thong, du canal Bang Ban et de la rivière Noi dans la province d'Ayutthaya de 1 à 1,5 m.
Le rapport ajoute que la montée des eaux pourrait également provoquer le débordement des canaux et des affluents qui se ramifient à partir de ces cours d'eau.
Le 26 septembre à 7 h, le niveau de l'eau à la station C2, dans le district de Muang (province de Nakhon Sawan), avait augmenté de 21 cm par rapport à la veille, mais restait encore 3,29 m en dessous du niveau du rivage. Le débit à cette station était de 1 846 m³/s.
À la station C3, ou barrage de Chao Phraya, dans la province de Chai Nat, le niveau de l'eau a légèrement monté mais est resté à 3,52 m en dessous du rivage. Le débit à cette station était de 1 498 m³/s.
Nation TV a rapporté le 26 septembre que les inondations provoquées par la rivière Ping dans le district de Mueang, à Chiang Mai, étaient encore pires qu'en 2011.
La rivière Ping, dans le district de Meuang à Chiang Mai, a inondé de nombreuses zones résidentielles et commerciales dans la nuit du 25 septembre, notamment le marché de San Pa Khoi, les quartiers de Charoen Prathet et le marché de nuit.
On estime qu'au moins 2 000 foyers seront touchés par les inondations, notamment ceux situés dans et autour du marché nocturne, où le niveau de l'eau a dépassé 1 mètre.
Les vendeurs ambulants peinaient à empêcher leurs marchandises d'être submergées par l'eau, tandis que les petits véhicules étaient incapables de circuler sur la portion de route reliant Nong Hoi au pont de Nawarat.
Source : https://dantri.com.vn/the-gioi/thai-lan-canh-bao-lu-o-11-tinh-20240927131814522.htm






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