Le Têt approche à grands pas, sur le projet d'autoroute Chi Thanh - Van Phong, les ingénieurs et les ouvriers travaillent toujours dur, laissant temporairement derrière eux l'attente de leurs proches restés à la maison.
Chantier de construction animé par le bruit des machines
Dans les derniers jours de l'année du Dragon, sur le chantier de construction de l'autoroute Chi Thanh - Van Phong (à travers la province de Phu Yen), selon le journaliste du journal Giao thong, les ouvriers sont toujours occupés avec les travaux de construction.
L'entrepreneur de Tu Lap a mobilisé du matériel pour « déployer » la construction au km 47+800.
La progression des travaux de construction de la chaussée (après chargement) est accélérée. La source des matériaux s'est améliorée au fil du temps, si bien que les entrepreneurs les exploitent de toute urgence pour compenser les mois de « soif » de matériaux de remblai.
Au km 47+600 (fin de l'autoroute Chi Thanh - Van Phong), après plusieurs mois d'attente pour le chargement des fondations, ainsi que près de 2 mois d'arrêt des travaux en raison de la pluie, Tu Lap Construction Company Limited a mobilisé la force de construction maximale pour entreprendre l'ensemble du parcours.
Parallèlement à la construction de la chaussée, l'exploitation des matériaux et le transport de la terre sont également réalisés en parallèle. Dans les champs printaniers de la commune de Hoa Xuan Tay (ville de Dong Hoa), les bruits des excavatrices, des rouleaux compresseurs et des camions résonnent à l'unisson.
En conduisant le journaliste sur la chaussée lisse et compactée, l'ingénieur Nguyen Dinh Trung, directeur adjoint de la construction de l'entreprise Tu Lap, a déclaré : « Les jours précédant le Têt, l'unité maintient toujours la construction normale. Les pluies prolongées de cette année ont rendu la construction difficile et ont dû être temporairement interrompues. Maintenant, profitant du temps favorable, même si le Têt est arrivé, l'entrepreneur a mobilisé les ouvriers pour rester et continuer la construction. Tout le monde est heureux de rester, considérant qu'il s'agit d'une tâche et d'une responsabilité communes de l'unité. Tout le monde voit que nous devons sacrifier notre bonheur personnel pour compenser les jours de météo défavorable. »
Après le chargement de la chaussée, le Groupe Central de Construction a mobilisé du matériel pour remplir la chaussée au km 38+600.
En longeant la route de service vers le début de l'itinéraire, nous avons vu la forme de l'autoroute s'étendant sur tout le terrain de la partie ouest de la ville de Dong Hoa. Il y a quelques mois, la chaussée n'était constituée que de nouvelles bandes de terre dans les champs, mais aujourd'hui, la chaussée a été surélevée et soigneusement compactée.
A midi, au carrefour Hoa Tam Nut (intersection avec la route nationale 1 au km 43+536), les machines sont encore en pleine activité. Aux deux approches sud de l'intersection, les rouleaux compresseurs travaillent sans relâche, et sous le viaduc, une file de camions transportent toujours à la hâte les matériaux nécessaires à la construction de la chaussée.
Sur la route d'accès numéro 2, une équipe de consultants en surveillance de chantier effectue des forages pour prélever des échantillons afin de tester le compactage de la chaussée.
S'adressant aux journalistes, un représentant de Coninco Consulting Supervision Joint Stock Company a déclaré : « Pour nous, tant que l'entrepreneur est encore en train de construire, nous continuerons à travailler sur l'itinéraire.
Tout le monde veut rentrer chez soi pendant le Têt, mais par souci de responsabilité, nous nous sommes portés volontaires pour rester en service. "Contribuer à assurer la qualité de la construction ainsi que l'avancement du projet".
En continuant le long de la route, les activités sur les sites miniers de la mine de Cay Tra (ville de Dong Hoa, Phu Yen) sont assez animées, avec des convois de camions entrant et sortant pour « manger » des matériaux.
Après une période d'attente de ralentissement de la construction pour achever les procédures d'octroi des permis d'exploitation minière, les entrepreneurs sont désormais soulagés de leur « soif » de matériaux de fondation, si bien que même si c'est près du Têt, ils mobilisent encore de nombreux camions et excavatrices pour fonctionner à capacité maximale.
Construction de l'autoroute Chi Thanh - Van Phong, section traversant la ville de Dong Hoa, province de Phu Yen.
Au kilomètre 38+700, zone où l'autoroute traverse des champs de basse altitude, le chargement des sols meubles a été achevé. Actuellement, l'unité de construction s'empresse de construire la plate-forme routière.
Le bruit des excavatrices, des bulldozers et des camions qui se relayaient pour déverser des matériaux sur la chaussée créait une atmosphère de construction animée, augmentant le moral des ouvriers pendant le Têt.
M. Ngo Tien Ha, directeur adjoint des opérations de projet du Central Construction Group, a déclaré avec enthousiasme que depuis la fin de l'année, le personnel et les ouvriers du groupe ont décidé de rester sur le chantier tout au long du Têt.
« Mangez et restez sur place sur le chantier. Tous les ingénieurs, opérateurs de machines et conducteurs sont prêts à travailler sur place, à célébrer le printemps sur place et à travailler pendant le Têt pour compenser les derniers mois de saison des pluies », a déclaré M. Ha.
Retrouver les progrès perdus
Jusqu'à présent, la province de Phu Yen a achevé la remise du site et la relocalisation des infrastructures techniques.
Sur le chantier, profitant du temps sec, les entrepreneurs ont mobilisé 44 équipes de construction, avec plus de 750 pièces d'équipement et 1 750 travailleurs. L'équipe de construction respecte le calendrier de construction détaillé approuvé.
Lorsque le temps est revenu au beau temps, les unités ont réparé les voies publiques, traité la chaussée mouillée en raison de pluies prolongées, creusé la couche de couverture, exploité et remblayé jusqu'à 25 000 m3/jour.
Selon le rapport du Comité de gestion du projet 7 (investisseur du projet), actuellement, les entrepreneurs ont également traité plus de 15 km de terrains meubles, atteignant près de 90 % ; La construction du remblai en terre K95 a atteint 71 % ; la pierre concassée renforcée au ciment a atteint 31%. Il y a de nombreux endroits sur le parcours qui ont été pavés.
L'entrepreneur de Tu Lap travaille les jours précédant le Têt sur le chantier de construction de l'autoroute Chi Thanh - Van Phong.
L'entrepreneur a également achevé 100 % de la construction des 32 ponts (dont la construction du tablier du pont a réalisé plus de 94 % des travées). Malgré le contexte géologique très complexe, jusqu'à présent, le projet de tunnel de Tuy An a foré et excavé 1 020 m (achèvement à 100 %), l'unité de construction a coulé le revêtement du tunnel en béton atteignant près de 36 %.
Selon le Comité de gestion du projet 7, la production cumulée à ce jour a atteint 5 527 milliards de VND, soit près de 69 % de la valeur du contrat, soit près de 1 % plus rapidement que l'avancement du projet.
Les décaissements depuis le début de l’année 2024 jusqu’à aujourd’hui ont atteint près de 96 %. Le capital décaissé accumulé à ce jour s'élève à plus de 7 000 milliards de VND (près de 98 %), répondant pour l'essentiel aux besoins.
Des équipes de construction sont déployées simultanément sur l'autoroute Chi Thanh - Van Phong.
L'investisseur a également organisé de nombreuses réunions et informé en détail les entrepreneurs et les consultants pour qu'ils fassent davantage d'efforts et soient plus déterminés dans les travaux de construction afin de compenser le retard, d'accélérer l'avancement des éléments pour garantir le calendrier d'achèvement du projet au quatrième trimestre 2025.
Parallèlement aux travaux de construction sur le chantier, le comité de gestion du projet 7 a demandé à l'entrepreneur en construction et au consultant en supervision de prévoir suffisamment de ressources humaines pour bien exécuter les travaux internes afin d'accélérer les travaux d'acceptation et de paiement.
Actuellement, le processus d'acceptation et de paiement à partir du moment où l'entrepreneur soumet sa demande jusqu'à ce que l'argent soit sur son compte ne dépasse pas 3 jours.
La difficulté d'approvisionnement en matériaux ayant été résolue, l'entrepreneur a profité du temps sec pour accélérer les travaux.
« Pendant le processus de mise en œuvre, l'investisseur suit de près le chantier de chaque entrepreneur et de chaque équipe de construction pour diriger les unités concernées afin de gérer rapidement tout problème ou difficulté sur le chantier ; gérer résolument et remplacer immédiatement les unités et les équipes de construction faibles qui provoquent des retards par rapport au plan pour assurer l'avancement du projet et les exigences de qualité.
« Conscients de leur responsabilité, les entrepreneurs ont organisé de manière proactive les travaux de construction tout au long du Nouvel An lunaire 2025. De nombreuses unités ont mobilisé un maximum d'équipements, de motos et d'heures supplémentaires, augmentant les équipes de construction sur le site pour accélérer l'excavation de la couche de recouvrement, le dynamitage des rochers et l'exploitation du sol pour remplir la chaussée, garantissant que la dernière section achève les travaux de remblai pour traiter les sols fragiles en mars 2025 », a déclaré M. Ho Xuan Thang, directeur du projet de la composante Chi Thanh - Van Phong.
Le projet de la composante Chi Thanh - Van Phong, traversant la province de Phu Yen, a une longueur totale de plus de 48 km (à travers les districts, villes et villages : Tuy An, ville de Tuy Hoa, district de Phu Hoa, district de Tay Hoa, bourg de Dong Hoa).
Point de départ à l'intersection de Chi Thanh (dans la ville de Chi Thanh, district de Tuy An), reliant l'autoroute Quy Nhon - Chi Thanh. Le point final se trouve à l'intersection avec la route nationale 1 (dans la commune de Hoa Xuan Nam, ville de Dong Hoa), reliant la route d'accès nord du tunnel de Deo Ca et l'autoroute Van Phong - Nha Trang.
Le projet représente un investissement total de près de 11 000 milliards de VND, débutant début 2023 et s'achevant au quatrième trimestre 2025.
Source : https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm
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