Selon les journalistes du journal Giao Thong présents sur place, des dizaines d'ouvriers, d'ingénieurs et de machines et équipements spécialisés sont transportés dans la zone du tunnel par le Comité de gestion du projet 85 (l'investisseur du projet de renforcement du tunnel ferroviaire de Chi Thanh et d'autres tunnels ferroviaires) ainsi que par la branche d'exploitation du chemin de fer de Phu Khanh et les unités fonctionnelles pour renforcer et réparer les glissements de terrain.
Les autorités ont fait venir des machines pour réparer le glissement de terrain.
Selon M. Le Quang Vinh, directeur de la branche d'exploitation du chemin de fer de Phu Khanh, la cause initiale du glissement de terrain a été déterminée comme étant la pluie dans la région ces derniers jours, entraînant des couches géologiques faibles provoquant des glissements de terrain.
Des travaux de réhabilitation des glissements de terrain sont en cours d'exécution en urgence.
Le moment exact où le problème sera résolu n'est pas encore connu. Les travailleurs se concentrent sur les solutions. Actuellement, le volume de sol et de roches provenant des glissements de terrain à l'intérieur du tunnel est d'environ 50 m3, remplissant la zone du tunnel en fer.
Tirant les leçons de l'expérience du glissement de terrain du tunnel de Bai Gio (province de Khanh Hoa), les ouvriers de la branche d'exploitation du chemin de fer de Phu Khanh n'ont pas éliminé le glissement de terrain mais l'ont plutôt scellé pour créer une base de soutien au-dessus du toit du tunnel.
En conséquence, les ouvriers foreront pour créer des ancrages et pulvériseront du béton sur le revêtement du tunnel pour créer une connexion solide, puis nettoieront le sol et les roches en dessous.
Actuellement, des cargos apportent des machines pour préparer le forage des ancres aux extrémités sud et nord du tunnel.
Le lieu du glissement de terrain a été atteint.
Des travaux de réparation du glissement de terrain dans le tunnel ferroviaire de Chi Thanh sont en cours d'exécution en urgence.
L'industrie ferroviaire a également prévu de transférer les passagers de la gare de Tuy Hoa et de la gare de La Hai, garantissant ainsi les horaires de voyage des passagers. L'Inspection de la circulation de la province de Phu Yen est également présente sur la route provinciale 641, au-dessus de la zone du tunnel ferroviaire de Chi Thanh, pour réguler la circulation.
Auparavant, vers 10h30 le 21 mai, le tunnel ferroviaire de Chi Thanh, alors qu'il était fermé pour rénovation, a soudainement connu un glissement de terrain au plafond du tunnel, scellant le tunnel.
Il n'y a pas de train qui passe en ce moment. Actuellement, les autorités s’efforcent de résoudre le problème de toute urgence. La zone du tunnel ferroviaire de Chi Thanh fait actuellement l'objet d'un investissement du Comité de gestion du projet 85 (ministère des Transports) pour effectuer des réparations et des modernisations.
Source : https://www.baogiaothong.vn/tang-may-moc-thay-doi-phuong-an-khac-phuc-sat-lo-ham-duong-sat-chi-thanh-192240521180904768.htm
Comment (0)