Connectivité régionale accrue grâce aux projets de transport

Actuellement, le trafic routier représente 95 % du transport de marchandises et de passagers à Dak Lak. C'est pourquoi, ces dernières années, d'importants projets de développement des infrastructures de transport régionales et locales ont été approuvés et mis en œuvre dans la province.

Il est à noter que deux projets nationaux clés traversant la province font l'objet de toutes les ressources à mettre en œuvre et s'efforcent d'être achevés cette année, notamment le projet de composante 3 du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot et le projet d'investissement pour la construction de la route Ho Chi Minh, contournement est de Ho Chi Minh-Ville. Buon Ma Thuot

Dans lequel, la rocade Est de la ville. L'achèvement de Buon Ma Thuot contribuera à réduire la densité du trafic sur la route de Ho Chi Minh, à augmenter la capacité de trafic et à minimiser les accidents de la circulation. Le projet de la composante 3 en particulier, le projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot en général, une fois terminé, réduira non seulement le temps de trajet entre les deux provinces de Dak Lak, Khanh Hoa et les zones voisines, mais contribuera également à promouvoir le développement économique et à exploiter le potentiel de l'écotourisme dans les hauts plateaux du centre.

Travaux à l'intersection de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot avec le projet routier Ho Chi Minh, contournement est de la ville. Buon Ma Thuot

Afin d'accroître la connectivité de ces deux projets de trafic clés, la province de Dak Lak a récemment proposé d'ajuster l'intersection de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot CT.02 (l'intersection finale au km 117+593). Car selon la conception originale, l'intersection CT.02 ne répond qu'à la connexion entre l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot et la route Ho Chi Minh, la rocade est de la ville. Buon Ma Thuot Pendant ce temps, la province de Dak Lak met actuellement en œuvre les procédures connexes pour mettre en œuvre le projet de connexion routière est-ouest dans la ville. Buon Ma Thuot L'ajustement de cette intersection devrait coûter environ 172 milliards de VND par rapport à la conception approuvée, qui sera utilisée à partir du coût d'urgence du projet d'autoroute.

Auparavant, la province de Dak Lak avait envoyé un document aux ministères et branches concernés proposant d'investir dans la construction d'une route reliant le point final de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot à la route Est-Ouest, avec un coût total estimé à environ 1 500 milliards de VND. Selon le Comité populaire provincial, ce projet a été mis à jour dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026 - 2030 et est inclus dans la planification provinciale de Dak Lak pour la période 2021 - 2030, avec une vision jusqu'en 2050, approuvée par le Premier ministre dans la décision n° 1747/QD-TTg, datée du 30 décembre 2023. La longueur totale du tracé est d'environ 5 km, passant par la commune de Hoa Dong (district de Krong Pac) et la commune de Hoa Thang (ville de Buon Ma Thuot). Le point de départ croise le point d'arrivée de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, le point d'arrivée croise l'intersection de la route Est-Ouest et de la route nationale 27.

Selon le directeur du département des finances Vo Ngoc Tuyen, la mise en œuvre de ce projet contribuera à la connexion synchrone et fermée entre le système de circulation externe (autoroute Nord-Sud Ouest, autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, route nationale 27) et le réseau de circulation urbaine de la ville. Buon Ma Thuot D'autre part, accroître la connectivité et exploiter efficacement l'aéroport de Buon Ma Thuot ; créer les conditions pour que les localités continuent d’améliorer les connexions d’infrastructures, promouvoir le développement socio-économique de la province.

Avec la politique de fusion des frontières administratives provinciales dans le sens Est-Ouest, de sorte que les localités aient à la fois la mer et la forêt, selon la résolution n° 60-NQ/TW de la 11e Conférence centrale (trimestre XIII), la province de Dak Lak devrait fusionner avec la province de Phu Yen, prenant le nom de la province Dak Lak.

La proposition de fusionner les deux provinces ouvre des opportunités pour connecter une région économique agricole, avec des cultures clés telles que le café, le poivre et le durian de la province de Dak Lak, avec une localité avec des atouts dans l'économie maritime comme Phu Yen. Actuellement, la route nationale 29 est la route de liaison entre les provinces de Dak Lak et de Phu Yen. L'état actuel est qu'il existe de nombreuses sections de route étroites, la structure de la surface de la route est principalement en béton asphalté, qui a été investi et mis en service depuis longtemps. Par conséquent, les deux localités ont convenu de proposer au gouvernement central d'envisager de moderniser cette route pour répondre aux besoins de déplacement et de commerce de la population, augmentant ainsi la connectivité entre les deux économies forestières et marines.

Route nationale 29 traversant la réserve naturelle d'Ea So, province de Dak Lak.

Cet itinéraire est long de 293 km, commençant au port de Vung Ro (province de Phu Yen) et se terminant à la porte frontière de Dak Rue (province de Dak Lak). Il s'agit de la route reliant la région de la côte centrale (Phu Yen) aux hauts plateaux centraux (Dak Lak) ; reliant les ports maritimes, les ports secs, les aéroports, les chemins de fer et les postes frontières reliant la zone du triangle de développement Cambodge - Laos - Vietnam.

Le projet de modernisation de la route nationale 29 est d’une grande importance pour améliorer la connectivité du trafic et promouvoir le développement socio-économique des deux localités. En conséquence, les deux provinces ont convenu de proposer l’amélioration de cette route afin de faciliter les déplacements des populations et le commerce des marchandises. En conséquence, le plan vise à investir dans la modernisation et l'extension de la section du km 31+300 (intersection avec la route nationale 1, ville de Dong Hoa, province de Phu Yen) jusqu'à l'intersection avec la route nationale 14 (au km 178+062, ville de Buon Ho, province de Dak Lak), avec une longueur totale de route de près de 147 km. Échelle d'investissement de la route de grade III, vitesse de conception 60 - 80 km/h, 4 voies, largeur de la chaussée 20,5 m.

2025 est une année importante, d’une importance stratégique pour le secteur des transports en particulier et pour le plan de développement socio-économique pour la période 2021-2025 de la province de Dak Lak en général. Par conséquent, l’achèvement des projets de transport en cours et la mise en œuvre de nouveaux projets contribueront à accroître la connectivité entre les zones d’accès et les provinces voisines, créant ainsi une « impulsion » pour le développement socio-économique.

Source : https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202504/tang-ket-noi-vung-tu-du-an-giao-thong-08d170b/