Au lieu de pouvoir accueillir uniquement des petits avions comme l'Embraer E190 (photo), l'aéroport de Ca Mau disposera d'une nouvelle piste construite pour recevoir des avions plus gros - Photo : BAV
Il s’agit d’un point notable dans la planification de l’aéroport de Ca Mau pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu’en 2050, récemment approuvée par le ministre des Transports.
L'aéroport de Ca Mau est actuellement un aéroport de niveau 3C selon les normes de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).
En ce qui concerne les infrastructures, l'aéroport de Ca Mau dispose d'un terminal passagers de 2 étages, d'une capacité conçue de 200 000 passagers/an, desservant 150 passagers/heure de pointe ; 1 piste de 1 500 m de long, 30 m de large, structure en béton bitumineux assure l'exploitation des avions ATR 72 et équivalents, des avions Embraer E190 avec charge réduite ; 1 voie de circulation reliant la piste et le tablier comporte 2 positions de stationnement avions.
Selon la planification pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, l'aéroport de Ca Mau (communément appelé aéroport) fonctionnera comme un aéroport national, un aéroport à usage civil et militaire partagé.
Au cours de la période 2021-2030, l'aéroport de Ca Mau aura le niveau d'aéroport 4C selon le code standard de l'OACI et sera un aéroport militaire de niveau II ; Capacité d'environ 1 million de passagers et 1 000 tonnes de fret/an.
Le type d'avion exploité à l'aéroport de Ca Mau est un avion codé tel que l'Airbus A321, l'A320 et équivalent au lieu de petits avions tels que l'ATR 72, l'Embraer E190 pour réduire la charge actuelle.
D'ici 2050, l'aéroport de Ca Mau sera un aéroport 4C et un aéroport militaire de niveau II. Cependant, au cours de cette période, la capacité de l'aéroport a été augmentée à environ 3 millions de passagers par an et 3 000 tonnes de fret par an. Les types d'avions en exploitation sont toujours de code C tels que l'Airbus A320, l'A321 et équivalents.
Pour assurer la capacité d'exploitation ci-dessus, dans la période 2021-2030, l'aéroport de Ca Mau construira une nouvelle piste de 2 400 m de long et de 45 m de large et l'entretiendra jusqu'en 2050. Dans le même temps, des voies de circulation et des parkings supplémentaires seront construits pour accueillir 4 postes de stationnement d'avions et augmenter à 10 postes de stationnement dans la période 2050.
Au cours de la période 2021-2030, le terminal passagers actuel de l'aéroport de Ca Mau sera agrandi pour atteindre une capacité d'environ 1 million de passagers/an. Vision 2050 prévoit un nouveau terminal passagers dans la zone au nord de la piste, avec une capacité d'environ 3 millions de passagers/an.
De plus, l'aéroport de Ca Mau est prévu avec une tour de contrôle du trafic aérien, un système d'équipement de navigation, un système d'infrastructure technique générale, un entrepôt de fret, une route reliant la route nationale 1, une rue Ton Duc Thang prolongée... pour assurer une exploitation conforme à la capacité.
La demande totale d'utilisation des terres de l'aéroport de Ca Mau au cours de la période 2021-2030 est d'environ 184,22 hectares, avec une vision jusqu'en 2050 d'environ 244,43 hectares.
Le ministère des Transports a demandé au Comité populaire de la province de Ca Mau de mettre à jour le contenu de la planification de l'aéroport de Ca Mau dans la planification locale ; Organiser et protéger les fonds fonciers conformément à la planification approuvée, prêt à intervenir lorsqu'il est nécessaire de développer et d'agrandir l'aéroport conformément à la planification.
Source : https://tuoitre.vn/tang-cong-suat-san-bay-ca-mau-gap-5-lan-hien-nay-20240629131941039.htm
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