Considéré comme un projet qui joue un rôle très important dans le développement socio-économique et la défense et la sécurité nationales de la zone centrale de la province de Quang Nam, le projet d'achèvement de la rue Hung Vuong, ville de Tam Ky vient de recevoir de nombreux retours.
Projet urgent
M. Nguyen Van Thuong, directeur du comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation provinciale, a informé que la route Hung Vuong a été construite en 1997.
Jusqu'à présent, le volume de trafic sur la rue Hung Vuong est important, la surface de la route est dégradée, ce qui rend les déplacements difficiles. Le système de trottoirs, d’arbres et d’infrastructures techniques de nombreux secteurs est endommagé et dégradé, entraînant une perte de beauté urbaine.
Le système d'évacuation des eaux pluviales de la route est dégradé, les fossés en pierre sont endommagés, comblés et l'ouverture n'assure pas le drainage, de sorte qu'elle est souvent inondée pendant la saison des pluies, provoquant une pollution de l'environnement et affectant la sécurité sociale.
« Investir dans cette route est nécessaire pour compléter les infrastructures de circulation, faciliter les déplacements des personnes, créer un paysage urbain et contribuer à promouvoir le développement socio-économique de Tam Ky en particulier et de Quang Nam en général », a déclaré M. Thuong.
M. Pham Tan Cong, directeur adjoint de Traffic Construction Consulting Joint Stock Company 5 (TECCO 5), représentant du consortium de conseil, a déclaré que le projet sera mis en œuvre sur une longueur totale de 5,634 km, avec une section transversale de 40 m, et constitue l'un des projets clés de la ville de Tam Ky.
Avec un investissement total pouvant atteindre 450 milliards de VND provenant du budget provincial, le projet achèvera l'intégralité du tracé, y compris le système de drainage, les trottoirs, les arbres et autres travaux auxiliaires.
Le projet appliquera des technologies de construction modernes, garantissant la qualité de la construction et une longue durée de vie. L'unité de conseil a également déclaré que le processus de conception du projet a été soigneusement calculé, garantissant l'harmonie avec le paysage urbain et répondant aux normes techniques. Le projet devrait être achevé en 2027.
Notes des experts
Lors de la conférence pour commenter et critiquer le projet, le professeur associé, Dr. Nguyen Chi Cong (de l'Université de technologie de Da Nang) n'est pas d'accord avec de nombreux éléments du rapport d'étude de faisabilité.
Participant à de nombreux projets de recherche liés aux solutions aux inondations urbaines à Tam Ky, le professeur associé, Dr. Nguyen Chi Cong a déclaré que le système de drainage comporte de nombreuses sections construites avec des gravats, reliées par du mortier, qu'il a une courte durée de vie et que de nombreuses sections se sont effondrées. Par conséquent, l’option de conserver une section d’égout souterrain ne résoudra pas complètement le problème de drainage et de prévention des inondations de la rue Hung Vuong.
« Au cours de mes recherches, j’ai découvert que de nombreux regards d’égout n’étaient plus fonctionnels et que certaines sections d’égouts s’étaient effondrées. L’ensemble du système doit être rebétonné, car l’ancienne conduite d’égout n’est plus utile. À la fin du parcours, l'égout est plus petit qu'au début, créant ainsi un goulot d'étranglement.
La rue Hung Vuong présente également de nombreux points noirs d'inondation, il devrait donc y avoir des solutions pour surmonter les collisions dans ces points noirs, et elles doivent être résolues de manière synchrone. "En ce qui concerne les arbres, il est nécessaire de calculer pour surmonter la collision avec l'espace souterrain en dessous de certains grands arbres, en évitant le gaspillage lorsque la région centrale est souvent confrontée à des tempêtes et des pluies" - Professeur associé, Dr. Nguyen Chi Cong mentionné.
Lors de la conférence de contre-argumentation, M. Hoang Van Su, ancien directeur adjoint du département de la construction, a émis une opinion notable concernant le système de circulation statique sur l'itinéraire.
En tant que personne qui a proposé de nommer la rue Hung Vuong, créant ainsi un énorme fonds de réserve foncière dans le terre-plein central de la route pour servir les objectifs de développement actuels, M. Hoang Van Su a exprimé son accord et son grand soutien à ce projet. M. Su a déclaré que le rapport d’étude de faisabilité présente une faiblesse dans la mesure où il ne mentionne pas le système de trafic statique.
« J’ai remarqué que le rapport ne mentionnait pas les parkings. Si l'on ne tient pas compte du trafic statique, après avoir coupé la bande médiane pour élargir la voie, la troisième voie nouvellement ouverte deviendra un lieu de stationnement pour les voitures, et les véhicules non motorisés devront se déplacer vers la voie du milieu. Ainsi, les 450 milliards dépensés pour élargir la rue Hung Vuong seront annulés, un exemple typique de développement non durable.
Je ne suis pas d'accord avec le profil en travers de la route tel que proposé par le consultant. La norme de circulation statique actuelle est de 2 m2 /personne sur la façade de la rue, mais actuellement, l'ensemble du parcours ne dispose pas de mètre carré pour le stationnement. « La solution peut augmenter le coût, mais nous devons envisager de construire des places de stationnement à proximité du trottoir pour assurer la durabilité à l'avenir », a déclaré M. Hoang Van Su.
En plus de prêter attention au système de circulation statique, M. Hoang Van Su a également suggéré de prêter une attention particulière à l'intersection actuelle de la rue Hung Vuong et de la rue Thanh Hoa. Il s'agit du point de connexion entre la zone économique ouverte de Chu Lai et l'autoroute. À l'avenir, la densité de trafic sera très élevée, nous devons donc réserver une intersection de circulation en cas de besoin.
En ce qui concerne l'architecture paysagère, M. Su a suggéré de diviser les rues en plusieurs sections pour créer des rues caractéristiques, par exemple, la rue des lagerstroemias à fleurs violettes, la rue des flamboyants royaux... La bande médiane au milieu devrait être plantée de tapis de fleurs au lieu d'arbustes et de grands arbres qui peuvent obscurcir la vue, provoquant potentiellement des accidents.
Concours d'idées aux carrefours
M. Le Van Sinh, président du Comité populaire du district de Nui Thanh et ancien directeur du Département des transports, a également exprimé de nombreuses opinions sur l'expertise liée au rapport de faisabilité du consortium de conseil.
« Le processus de conception des dessins de construction doit calculer soigneusement la structure de fondation, la surface de la route et le système de drainage. Dans lequel, l'intersection Hung Vuong - Le Duan est prévue comme un carrefour, la branche est a été construite le long de l'axe Le Duan, la branche ouest a un projet mais il n'y a pas encore de conditions d'investissement. « Cet emplacement doit être conçu sous la forme d'une intersection, assurant des connexions selon la planification », a déclaré M. Sinh.
Notant que l'investisseur doit procéder à une évaluation d'impact environnemental car le projet a un impact énorme sur l'ensemble de la ville, le président du Comité du Front de la Patrie du Vietnam de la province, Le Tri Thanh, a demandé d'évaluer correctement la stature, l'emplacement et l'importance de la rue Hung Vuong pour le développement de la ville de Tam Ky, en résolvant les problèmes immédiats et à long terme.
« Pendant le processus de mise en œuvre, il est nécessaire de s'intégrer au projet de prévention des inondations urbaines de Tam Ky pour garantir l'objectif de contribuer à résoudre les inondations locales. En ce qui concerne les infrastructures souterraines, il faut veiller à ne pas effectuer de creusement et de remblayage à plusieurs reprises, afin de gagner de la place et d'éviter les conflits avec les arbres.
En particulier, il est nécessaire de recalculer la conception architecturale des quatre principales intersections entre la rue Hung Vuong et les rues Phan Boi Chau, Tran Quy Cap, Nguyen Tat Thanh et Ton Duc Thang. « Nous devons organiser un concours d'idées architecturales, en les identifiant comme des points forts urbains cohérents, connectés et transmettant les traditions de Quang Nam à travers des symboles », a mentionné le président du Comité du Front de la Patrie du Vietnam de la province, Le Tri Thanh.
Source : https://baoquangnam.vn/tam-ky-va-dong-luc-phat-trien-tu-du-an-hoan-thien-duong-hung-vuong-3146867.html
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