Réparation des zones endommagées sur la branche ouest de la route Ho Chi Minh

Le directeur adjoint de la société par actions de gestion et de construction de la route de Quang Tri, Le Vinh Thinh, vient de déclarer que l'unité a essentiellement réparé les sections et les points endommagés et dégradés de la branche ouest de la route Ho Chi Minh .

Selon M. Thinh, la branche ouest de l'autoroute Ho Chi Minh traversant la province de Quang Tri mesure 63 km de long, du pont suspendu de Dakrong jusqu'à l'intersection avec la route nationale 15D menant à la porte frontière internationale de La Lay. L'itinéraire a été modernisé, élargi et mis en service depuis 2003 et est souvent affecté par des catastrophes naturelles, notamment pendant la saison des pluies.

La société par actions de gestion et de construction de la route Quang Tri mobilise des véhicules et des ressources humaines pour réparer les sections et les points endommagés et dégradés de la branche ouest de la route Ho Chi Minh - Photo : Tran Tuyen

Récemment, le transport de charbon du Laos via la porte frontière internationale de La Lay vers le Vietnam pour se rendre dans les ports maritimes a entraîné une augmentation du nombre de camions voyageant sur cette route.

En particulier, depuis les 6 derniers mois de 2023 jusqu'à aujourd'hui, le nombre de véhicules lourds circulant sur la route a augmenté de façon spectaculaire, provoquant la rupture et de graves dommages à la surface et aux fondations de la route, créant de nombreux marécages, provoquant une insécurité routière.

Face à cette situation, l'unité a mobilisé le maximum de moyens, d'équipements et de ressources humaines pour se coordonner avec les forces des deux services de gestion routière en service sur le tracé pour effectuer les réparations et assurer la circulation.

Selon les statistiques préliminaires, la surface et le revêtement routiers endommagés s'étendent sur toute la longueur du tracé, la surface gravement endommagée s'étendant sur environ 40 000 ^m² . L'unité a utilisé des rochers et des pierres concassées pour réparer les zones endommagées afin de garantir la sécurité routière.

Il ne s’agit toutefois que d’une mesure temporaire. « Concernant le plan d'assurance du trafic à long terme, l'unité a fait des recommandations et des propositions à la Zone de gestion des routes II et à l'Administration routière du Vietnam pour des solutions pour investir dans la rénovation et la modernisation de l'itinéraire », a déclaré M. Thinh.

Face à la situation actuelle de la branche ouest de la route Ho Chi Minh endommagée et dégradée, les dirigeants de la zone de gestion routière II achèvent les procédures et font rapport à l'administration routière du Vietnam pour demander des investissements dans des projets de réparation d'urgence en 2024 et pour établir un projet de réparation à inclure dans le plan 2025.

Toutefois, pour répondre aux besoins immédiats de déplacement de la population, notamment à l'approche du Nouvel An lunaire, la zone de gestion des routes II recommande au Comité populaire provincial et au Comité provincial de sécurité routière de charger les forces fonctionnelles de patrouiller régulièrement et de contrôler la charge des marchandises à la source, ainsi que de contrôler l'état de fonctionnement des véhicules participant à la circulation sur l'itinéraire.

Auparavant, le 3 janvier 2024, le journal Quang Tri avait également fait état des dommages et de la dégradation de cette route.

Tran Tuyen

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