Le projet d'abri anti-tempête pour les bateaux de pêche sur l'île de Co To est actuellement en cours de construction urgente pour être mis en service d'ici la fin de 2025. Une fois terminé, il contribuera à assurer la sécurité des personnes et des bateaux de pêche de la localité et des provinces voisines pendant les tempêtes, à minimiser les dommages aux personnes et aux biens des pêcheurs, et à promouvoir le développement socio-économique du district de l'île de Co To et de la province de Quang Ninh.
Bien qu'en activité depuis de nombreuses années, la zone logistique de pêche du nord du golfe du Tonkin (port de pêche de Co To), dans le district de Co To, présente de nombreuses lacunes et n'a pas encore pleinement exploité ses fonctions. Il est donc nécessaire d'investir et de la moderniser pour qu'elle atteigne sa pleine capacité et ses fonctions. La construction de la phase I du port de pêche de Co To a commencé en 2009 avec un investissement total de plus de 466 milliards de VND. En 2012, la phase I du projet a été achevée et a permis aux navires de pêche de mouiller dans les zones de pêche du nord du golfe du Tonkin. Fin 2015, la phase II du port de pêche de Co To a continué d'être mise en œuvre avec un investissement total de plus de 61 milliards de VND et a été achevée en 2018. L'infrastructure de la phase II a été complétée avec une zone de mouillage pour éviter les tempêtes pour les bateaux de pêche, des routes, des réservoirs de traitement des eaux usées, un approvisionnement en eau, une zone de transit, un bâtiment de gestion et d'exploitation...
Cependant, depuis l'achèvement des phases et leur mise en service, le port de pêche de Co To n'a pas eu beaucoup de véhicules ancrés. La raison est que, Le port de pêche de Co To a 3 côtés : un côté est la pente de l'île, un côté est construit avec une digue, mais le côté restant est laissé vide. Ainsi, s'il y a un vent du sud, les navires et les bateaux peuvent jeter l'ancre. Mais s'il y a un vent du nord, l'eau et les vagues se précipitent et sont encombrées par la digue et les pentes de l'île, transformant le port en une zone de grosses vagues violentes, rendant l'ancrage des navires dangereux. Parallèlement à cela, est-ce que Le système d'écluses, de rampes et de bouées d'amarrage n'est pas synchronisé, ce qui entraîne de nombreuses difficultés dans la circulation et le transport des marchandises.
La situation actuelle du port de pêche de Co To présentant encore de nombreuses lacunes, le 27 décembre 2023, Le projet d'abri anti-tempête pour les bateaux de pêche sur l'île de Co To a été approuvé par le ministère de l'Agriculture et du Développement rural dans la décision n° 5083/QD-BNN-TCTS ; L'investissement total est de près de 660 milliards de VND, dont près de 500 milliards de VND pour le budget central et près de 160 milliards de VND pour le budget provincial. Le projet sera le point clé pour moderniser et achever le port de pêche de l'île de Co To et assurer l'ancrage et l'abri des tempêtes pour les pêcheurs.
L'échelle du projet est construite en fonction de la zone de mouillage régionale d'abri anti-tempête, répondant aux besoins de mouillage de 1 200 navires de pêche d'une capacité allant jusqu'à 800 CV, notamment : La zone portuaire de Co To accueille 360 navires de 90 CV à 800 CV ; construction du brise-lames nord; voie de liaison du port à la zone de service logistique de pêche ; La zone de la baie de Truong Xuan abrite 840 navires de 200 CV et moins ; construire des points d’embarquement pour les bateaux de pêche ; route de liaison; chenal dans le mouillage.
Le Comité de gestion du projet d'investissement et de construction d'ouvrages de développement agricole et rural de la province de Quang Ninh a été désigné comme investisseur du projet. Le projet a démarré le 6 décembre 2023 et la construction a commencé le 1er février 2024, juste après que le Comité populaire provincial a publié la décision n° 409/QD-UBND sur le changement d'affectation des terres et l'attribution de terres dans la première phase d'une superficie de 19,14 hectares. En 2024, le projet sera doté de 70 milliards de VND, dont 10 milliards de VND pour le budget central et 60 milliards de VND pour le budget provincial. Jusqu'à présent, le projet a achevé la construction de certains éléments.
Une fois achevée et mise en service, la zone d'ancrage de l'abri anti-tempête pour les bateaux de pêche sur l'île de Co To assurera la sécurité des personnes et des bateaux de pêche dans la province de Quang Ninh et les provinces voisines pour ancrer en toute sécurité pendant les tempêtes, minimiser les dommages aux personnes et aux biens des pêcheurs et répondre aux attentes de la population. M. Bui Van Nhu, propriétaire du bateau de pêche QN 90964, a déclaré : « Depuis longtemps, nous, les pêcheurs, souhaitons disposer d'un port de pêche général pour faciliter le commerce, la manutention des marchandises et nous abriter des tempêtes. » Actuellement, de nombreux bateaux de pêche partent en mer, mais les ports et les abris anti-tempête du district de Co To sont également surchargés. Ces dernières années, le temps a changé de manière erratique, la pluie et le vent sont devenus plus dangereux, les rafales de vent sont plus fortes, les vagues sont plus violentes, Chaque fois qu’il y a de la pluie ou une tempête, les gens ont du mal à trouver un abri. C'est pourquoi, pour nous, pêcheurs, la construction et l'utilisation précoce de la zone d'ancrage anti-tempête pour les bateaux de pêche sur l'île de Co To est une affaire très joyeuse, passionnante et urgente.
Selon le représentant du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction d'ouvrages de développement agricole et rural (investisseur du projet) : Actuellement, en raison des conditions météorologiques erratiques et de l'impact des tempêtes et des pluies, la construction a été interrompue pendant un certain temps. À ce jour, le projet de brise-lames a réalisé environ 25 % de la valeur du contrat ; L'achèvement du projet de dragage de Truong Xuan a atteint environ 5 % de la valeur du contrat ; L'achèvement du projet de bouée d'amarrage est d'environ 18,8 % ; Le volume réalisé des éléments de liaison a atteint environ 27,9 % de la valeur du volume du contrat. En 2024, nous avons prévu d’allouer et d’estimer le décaissement du capital pour chaque trimestre et avons élaboré des plans détaillés pour la mise en œuvre des éléments du projet. Dans les temps à venir, l'unité continuera d'exhorter les entrepreneurs à se concentrer sur les ressources humaines et les machines pour profiter des conditions météorologiques favorables pour déployer les éléments de construction, en s'efforçant de terminer le projet dans les délais.
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