Renforcer la responsabilité de la gestion des prix des services aériens

Les points notables du projet incluent une responsabilité accrue des agences de gestion de l’État, en particulier de l’Autorité de l’aviation civile du Vietnam.

Plus précisément, conformément à la réglementation en vigueur, l’Autorité de l’aviation civile du Vietnam est chargée d’organiser la mise en œuvre de la réglementation sur la gestion des prix conformément aux réglementations et aux documents juridiques pertinents ; Effectuer des inspections de conformité aux réglementations légales sur les prix des services de transport aérien intérieur et les prix des services spécialisés de l'aviation conformément à l'autorité.

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam est chargée de contrôler le respect des réglementations légales sur les prix des services de transport aérien intérieur et les prix des services spécialisés de l'aviation sous son autorité.

Le projet stipule également que l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam est chargée d'annoncer la liste des itinéraires de vol intérieurs par groupe de distance de vol, ainsi que d'annoncer la liste des itinéraires aériens traversant la région d'information de vol gérée par le Vietnam sur la base des rapports des fournisseurs de services de contrôle de vol via la région d'information de vol gérée par le Vietnam.

Annoncer périodiquement une fois par an la liste des aéroports et des aérodromes par groupe de ravitaillement en carburant, sur la base des rapports des fournisseurs de services de ravitaillement en carburant pour l'aviation.

Les autorités aéroportuaires auront pour tâche de surveiller et d'encourager la mise en œuvre des réglementations sur les prix des services non aéronautiques par les organisations et les particuliers exerçant des activités dans le domaine des services non aéronautiques dans les aéroports.

En outre, effectuer des contrôles de conformité avec les réglementations légales sur les prix des services non aéronautiques conformément à l'autorité.

Selon le projet de circulaire, les aéroports seront divisés en 2 groupes : Groupe d'aéroports au service de l'économie et de la société (comprenant les aéroports de Con Dao, Dien Bien, Ca Mau, Rach Gia) ; Ensemble d'aéroports n'appartenant pas au groupe des aéroports à vocation économique et sociale.

Les heures d’ouverture des aéroports seront déterminées en fonction du nombre réel de vols.

Plus précisément, les heures de pointe sont calculées comme des heures avec un nombre de vols réel de 90 % ou plus par rapport aux paramètres de coordination de l'aéroport. Les heures creuses sont calculées comme des heures avec des numéros de vol réels de 0 à 30 % par rapport aux paramètres de coordination de l'aéroport. Les créneaux horaires normaux seront les créneaux horaires restants, les vols fonctionnant différemment des réglementations relatives aux créneaux horaires de pointe et hors pointe.

Outre les modifications susmentionnées, le ministère des Transports a également proposé de modifier le prix du service pour les vols intérieurs atterrissant dans les aéroports afin de le clarifier et de l'appliquer de manière uniforme lors de la mise en œuvre de la réglementation et de l'adapter aux besoins réels de l'industrie aéronautique.

Le projet stipule clairement que les prix des services pour les vols intérieurs atterrissant dans les aéroports sont calculés pour un avion atterrissant à l'aéroport. Les prix sont classés selon les heures de pointe, les heures creuses et les heures normales, en fonction de l'heure d'atterrissage de chaque vol selon l'horaire de vol autorisé par l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam.

Entre-temps, conformément à la réglementation en vigueur, les prix des services pour les vols intérieurs atterrissant dans les aéroports sont calculés en fonction de l'heure d'atterrissage de chaque vol selon l'horaire de vol autorisé par l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam.

Source : https://www.baogiaothong.vn/siet-trach-nhiem-quan-ly-gia-dich-vu-hang-khong-192240915102215814.htm