Prêt à déployer les éléments de manière synchrone après la cérémonie d'inauguration

La cérémonie d'inauguration devrait se tenir au niveau ministériel, avec la participation de représentants du ministère vietnamien de la Construction et du ministère chinois des Transports ; les dirigeants de la province de Lao Cai (Vietnam) et de la province du Yunnan (Chine), ainsi que des représentants des départements et branches concernés.

Zone de préparation de la cérémonie d'inauguration.

En plus d'une préparation minutieuse pour la cérémonie d'inauguration, l'investisseur et l'entrepreneur ont mobilisé des ressources humaines, rassemblé des véhicules et sont prêts à démarrer les principaux éléments juste après la cérémonie d'inauguration.

Le 28 mars, nous étions présents sur place pour préparer la cérémonie d’inauguration. L'organisateur de l'événement s'est dépêché d'installer la tente, de décorer la cérémonie et de s'assurer que la cérémonie se déroule solennellement.

Les entrepreneurs vietnamiens et étrangers préparent les équipements et les ressources humaines pour exécuter tous les éléments de manière synchrone.

La pile du pont en construction se trouve à quelques dizaines de pas de la zone de cérémonie. Ici, l'entrepreneur a rassemblé plus de 20 véhicules, dont de grandes grues, des foreuses de pieux, des excavatrices et divers types de voitures. Autour du chantier, certains ouvriers clôturent la zone avec des tôles ondulées pour assurer la sécurité. Les logements des ouvriers à proximité du chantier sont également déployés en urgence.

De l'autre côté de la rivière Rouge, on peut également voir clairement que les unités de construction des pays voisins se préparent pour la cérémonie d'inauguration, en disposant des véhicules et des machines prêts pour la construction.

M. Tran Hung Lam, directeur du comité de gestion du projet, a partagé ses sentiments lors de la construction du projet de pont frontalier pour la première fois.

M. Tran Hung Lam, directeur du comité de gestion du projet (Trung Chinh Construction and Trading Company Limited) a déclaré : Immédiatement après avoir reçu les plans du projet et la décision de commencer la construction, l'unité a mobilisé des machines, des équipements, des véhicules et une équipe d'ingénieurs et d'ouvriers qualifiés sur le chantier de construction. Il s’agit d’un projet important, l’avancement des travaux a été discuté à plusieurs reprises par les deux parties afin de fixer des jalons pour l’achèvement de chaque élément. La préparation doit donc être vraiment réfléchie et approfondie.

Selon M. Lam, l'unité a construit de nombreux projets de ponts nationaux clés, mais c'est la première fois qu'elle entreprend un projet spécial, un projet de pont frontalier. C'est pourquoi l'équipe d'ingénieurs et d'ouvriers se sent confiante et honorée d'être ici.

Compte tenu du rôle important du projet, les éléments sont conçus avec minutie et détail.

Comparé aux projets de ponts précédents construits par l'unité, le projet de pont frontalier est conçu pour avoir une largeur de plus de 35 mètres. Il s’agit d’une largeur assez importante par rapport à la moyenne des ponts du pays. Le processus de construction nécessite donc des calculs minutieux et l’utilisation de machines et d’équipements très flexibles. L'unité s'efforce de terminer les pieux forés et la construction des fondations après 2 mois de construction avant le début de la saison des pluies. « Immédiatement après la cérémonie d'inauguration, nous procéderons simultanément à la construction des éléments, des piliers et culées du pont, ainsi que des voies d'accès. En fonction du volume et des exigences des travaux, l'unité continuera de mobiliser les ressources humaines et les moyens nécessaires pour garantir l'avancement, la qualité et l'esthétique du projet » , a expliqué M. Lam.

M. Pham Minh Hai, directeur adjoint du Conseil de gestion du projet de circulation de la province de Lao Cai, a déclaré : Actuellement, le Conseil coordonne avec les unités concernées pour terminer d'urgence les préparatifs de la cérémonie d'inauguration qui aura lieu conformément au plan du Comité populaire provincial. Parallèlement à cela, pour accélérer la progression de la construction juste après le démarrage du projet, le Conseil se coordonnera avec la partie chinoise pour inciter l'entrepreneur à déployer les éléments de manière synchrone, en s'efforçant d'achever le projet après 18 mois. Pour les itinéraires de connexion mis en œuvre en parallèle, une fois le pont terminé, ils seront connectés en continu pour assurer un fonctionnement synchrone.

Avant l'annonce du projet de construction du pont frontalier, M. Tran Dang Dat, un habitant de la commune de Ban Vuoc (Bat Xat) espère que dans un avenir proche, cette zone sera vraiment animée par des activités d'import-export, et qu'en même temps, davantage d'entreprises et d'usines viendront investir, créant ainsi davantage d'emplois pour la population locale.

Le pont routier traversant le fleuve Rouge dans la zone frontalière de Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (Chine) a été construit dans la zone de la porte frontière de Ban Vuoc, district de Bat Xat, à environ 700 m en aval du fleuve Rouge à partir du point de repère 97(2).

L’entrepreneur est déterminé à terminer le projet selon le calendrier prévu.

Le projet a été approuvé pour investissement par le Comité populaire provincial de Lao Cai dans la décision 1743/QD-UBND du 26 mai 2021 avec l'échelle : Pont principal sur la rivière Rouge sous forme de pont à haubans extradosé (pont à haubans à tour basse) schéma de portée : (Chine) 60 m + 110 m + 60 m (Vietnam) ; Poutres en béton précontraint construites selon la méthode du porte-à-faux combinées à des structures à haubans en forme d'éventail, le pilier de la tour est à 20 m de hauteur du tablier du pont. Le pont mesure 35,3 m de large (y compris la largeur de la tour). Dans lequel, la partie vietnamienne a investi dans la construction de la moitié du pont principal (115 m). Le côté vietnamien du pont et de la route d'accès mesure 40 m de long et est constitué de poutres caissons en béton armé précontraint coulées sur des échafaudages fixes. La route à la tête du pont mesure 232,5 m de long, la plate-forme mesure 35 m de large, la surface de la route mesure 25 m de large et la structure de la surface de la route est en béton bitumineux. Le coût total de construction du projet est d'environ 282 milliards de VND.

Le projet de construction d’un pont routier sur le fleuve Rouge crée les bases de la formation d’une zone de coopération économique transfrontalière, favorisant le commerce, soutenant le commerce frontalier et le tourisme entre le Vietnam et la Chine ; reliant l'autoroute Noi Bai - Lao Cai (Vietnam) à l'autoroute Kunming - Hekou (Chine) pour répondre aux besoins de transport, au service du développement économique entre les provinces de Lao Cai - Yunnan ainsi que les provinces du corridor économique Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong et à la fois le Vietnam et la Chine.

Source : https://baolaocai.vn/san-sang-trien-dei-dong-bo-cac-hang-muc-sau-le-khoi-cong-post399433.html