Quels produits industriels ferroviaires sont proposés pour être prioritaires en matière de développement ?

Le ministère des Transports a proposé de réglementer les produits industriels ferroviaires identifiés comme de haute technologie, en donnant la priorité à l’investissement et au développement.

Dans le projet de loi sur les chemins de fer (modifié), le ministère des Transports a proposé d'ajouter du contenu réglementant les produits industriels ferroviaires prioritaires pour le développement. Plus précisément, l’industrie ferroviaire est définie comme comprenant : la fabrication, l’assemblage, la réparation et la transformation de véhicules ferroviaires ; Production d'accessoires, de pièces détachées, de matériaux et d'équipements spécialisés pour les chemins de fer.

Le ministère des Transports a proposé de réglementer les produits industriels ferroviaires identifiés comme de haute technologie, en donnant la priorité à l’investissement et au développement. (Illustration).

Sur cette base, les réglementations sur les produits industriels ferroviaires comprennent : les équipements d'information, les signaux, les locomotives, les voitures, les rails, les accessoires de connexion ferroviaire et les équipements avec des exigences techniques particulières dans la liste des hautes technologies prioritaires pour l'investissement et le développement selon la décision du Premier ministre . Selon le représentant de l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, ce contenu est proposé car pendant longtemps, l'investissement de l'État dans le développement de l'industrie ferroviaire a été très limité. En revanche, la demande du marché pour les produits industriels ferroviaires est très faible. Par conséquent, la chaîne technologique de production est principalement investie par les entreprises de l'industrie ferroviaire elles-mêmes, elle est donc encore fragmentée et petite, se concentrant sur des produits à faible contenu technologique tels que : la production de traverses, l'assemblage de locomotives, la production de châssis de voitures... Parallèlement, conformément à la réglementation en vigueur, les investissements dans les projets ferroviaires doivent être réalisés selon le mécanisme d'appel d'offres national et international. Cela rend difficile pour les entreprises vietnamiennes de participer à la production et à la chaîne d’approvisionnement d’équipements ferroviaires, en particulier de produits industriels ferroviaires modernes, car elles ne peuvent pas rivaliser avec les entreprises étrangères qui disposent déjà de technologie et d’expérience. Afin de devenir progressivement autonomes dans la recherche et la production de certains types de matériaux et d'équipements clés tels que les rails, les aiguillages, les équipements de signalisation électrique et les véhicules ferroviaires, le représentant de l'Autorité des chemins de fer du Vietnam a déclaré qu'il était nécessaire de disposer d'un mécanisme spécifique pour créer les conditions permettant aux entreprises nationales, mandatées par l'État, de réaliser certaines tâches clés et stratégiques de développement de l'industrie ferroviaire, comme prémisse du développement de cette industrie. Conformément à la décision n° 66/2014 du Premier ministre : « La liste des hautes technologies prioritaires pour l'investissement et le développement et la liste des produits de haute technologie dont le développement est encouragé n'incluent pas ces produits spécifiques de l'industrie ferroviaire. Par conséquent, il est nécessaire d'inclure ce contenu dans le projet de loi sur les chemins de fer (modifié) afin de disposer d'une politique de priorisation du développement. »

Source : https://www.baogiaothong.vn/san-pham-cong-nghiep-nao-cua-duong-sat-duoc-de-xuat-uu-tien-phat-trien-192241015175242825.htm