Confusion des coûts standards dans le calcul des prix de l'essence

Calculer les coûts sur les données des prospects

Le Bureau du gouvernement a récemment publié une dépêche officielle transmettant la directive du vice-Premier ministre Le Minh Khai sur la révision et l'ajustement du coût standard dans le prix de base de l'essence. Plus précisément, le Vice-Premier Ministre a demandé au Ministère des Finances de continuer à examiner, synthétiser et compiler des statistiques sur les coûts liés aux activités pétrolières ; Examiner de manière proactive les ajustements conformément à la réglementation, en veillant à ce qu’ils soient conformes aux réalités du marché et aux opérations des entreprises pétrolières conformément aux directives du Premier ministre. Après la publication du décret modifiant et complétant le décret n° 95 et le décret n° 83 du gouvernement sur le commerce du pétrole, le ministère des Finances et d'autres ministères et agences mettront en œuvre les dispositions de ce nouveau décret.

Vẫn rối việc tính chi phí định mức trong tính giá xăng dầu - Ảnh 1. — L'ajustement des normes de coût des activités pétrolières nécessite la consultation des données des étapes de vente au détail et en gros...

Dans le cadre de l'ajustement du coût standard pour calculer le prix de base de l'essence et du pétrole importés appliqué à partir du 11 novembre 2022, le ministère des Finances a annoncé une augmentation de 5 à 83 %, soit 60 à 660 VND/litre/kg par rapport à avant. Plus précisément, l'essence de base pour le mélange d'essence E5 RON92 est de 640 VND/litre ; L'essence RON95 coûte 1 280 VND/litre ; diesel 730 VND/litre ; Kérosène 1 740 VND/litre ; fioul 1 350 VND/kg. Le ministère des Finances a proposé que le ministère de l'Industrie et du Commerce étudie la demande à partir de l'annonce du prix de base de l'essence le 11 novembre. Ces montants seront révisés et annoncés par le ministère des Finances lorsqu'il y aura de nouvelles données provenant des rapports des principales entreprises pétrolières aux périodes d'ajustement des prix. En conséquence, selon l'avis mis à jour daté du 23 octobre du ministère des Finances envoyé au ministère de l'Industrie et du Commerce, l'essence RON95 importée coûte 860 VND/litre, l'essence E5 RON92 ne coûte que 280 VND/litre, le gazole a diminué à 510 VND/litre, le kérosène n'apparaît pas et le pétrole mazout coûte 1 330 VND/litre.

Ainsi, par rapport à la période précédente, les coûts d'acheminement de l'essence vers les ports vietnamiens et les coûts des primes nationales ont considérablement diminué. Par exemple, le coût d’acheminement de l’essence RON95 vers les ports vietnamiens a diminué de plus de 33 % par rapport à la fin de l’année dernière ; Ou encore, l'essence mélangée au biocarburant E5 voit son coût d'acheminement jusqu'au port réduit de plus de moitié par rapport à la réglementation. Selon la circulaire 104/2021 du ministère des Finances, le coût standard des activités pétrolières est le coût de la circulation nationale du pétrole, y compris les coûts de gros et de détail aux températures réelles des négociants en pétrole (y compris les coûts des distributeurs, des franchisés de détail, des agents, des agents généraux) pour calculer le prix de base au niveau maximum. Et ce coût est déterminé sur la base des rapports de coûts réels engagés par les principaux négociants en pétrole.

Sur la base des rapports des principaux commerçants, le ministère des Finances (Département de gestion des prix) synthétisera, examinera, évaluera et, avant le 1er juillet de chaque année, le ministère des Finances annoncera les coûts commerciaux standard que le ministère de l'Industrie et du Commerce devra appliquer et calculer dans la formule de base du prix de l'essence. Informations mises à jour le 20 octobre, le ministère de l'Industrie et du Commerce a soumis à nouveau un plan visant à modifier et à compléter un certain nombre d'articles des décrets 95 et 83 sur le commerce du pétrole. En conséquence, en plus d'une série de nouvelles politiques ajoutées, le projet propose également de réduire le temps d'examen pour le calcul du coût du retour de l'essence et du pétrole dans le pays, vers les ports, et de la prime provenant des sources de production nationales de 6 mois à 3 mois. L’objectif est de mettre à jour les prix et les coûts pour les entreprises plus rapidement.

Besoin de données supplémentaires de la part du commerce de détail

Selon le professeur associé, Dr Nguyen Thuong Lang, de l'Université nationale d'économie, les entreprises ont souvent des problèmes, en particulier pendant la pandémie de Covid-19, les coûts logistiques augmentent fortement, donc le coût du retour de l'essence au pays doit augmenter. Maintenant que les coûts ont changé, la logistique a diminué, les taux d'intérêt ont également diminué, l'inflation au Vietnam est inférieure à celle des autres pays... il est raisonnable de revoir et d'ajuster ces coûts à la baisse par rapport au moment du changement en novembre 2022. Dans le passé, il y a eu un conflit Hamas-Israël, mais cela n'a pas affecté ni créé de coûts pour acheminer l'essence vers les ports vietnamiens. Les ajustements de coûts doivent être effectués immédiatement, en appliquant le prix de base de l'essence lorsque le décret révisé sur le commerce de l'essence sera approuvé et entrera en vigueur dans un avenir proche.

L'économiste et professeur associé, Dr Ngo Tri Long, a déclaré que la proposition de réviser, d'examiner, de synthétiser et de compiler des statistiques sur les coûts liés aux activités pétrolières proposée par le vice-Premier ministre est très opportune. En gestion, il est extrêmement nécessaire de revoir en permanence les coûts des articles dont le prix est fixé par l’État afin de garantir qu’ils sont calculés correctement et adéquatement pour les entreprises, du commerce de gros au commerce de détail. La formule est fixe, mais les chiffres peuvent changer, ce qui entraîne une modification du prix de base en conséquence. Il est notamment nécessaire d’examiner quels coûts devraient être éliminés parce qu’ils sont actuellement insignifiants, ou comment ajuster et modifier les types de coûts. Après la pandémie, les coûts pourraient augmenter, mais maintenant qu'ils sont stables, quelles mesures seront prises pour les réduire... "Les coûts ont changé, c'est pourquoi le vice-Premier ministre a suggéré une révision", a-t-il souligné.

Toutefois, le professeur associé, Dr Ngo Tri Long, a noté : Les données auxquelles le ministère des Finances se réfère pour informer le ministère de l'Industrie et du Commerce sur les coûts commerciaux standard doivent compléter la source de données du stade de la vente au détail de l'essence. Pourquoi se référer uniquement aux données des contacts alors que la vente au détail fait partie du système de distribution de l'essence ? Deuxièmement, pour que le décret révisé sur le commerce du pétrole, avec ses nombreuses nouvelles réglementations, puisse évoluer vers un marché plus transparent et plus compétitif, il est nécessaire de réviser ou de stipuler plus clairement le coût standard dont doit bénéficier l'étape de vente au détail dans la circulaire 104. Le décret révisé ne précise pas de pourcentage, mais les étapes de la chaîne commerciale doivent être équitables dans la répartition de ce coût standard.

« À mon avis, les ministères doivent discuter avec les détaillants, les grossistes et les distributeurs de produits pétroliers, entre autres, pour clarifier cette question. Il ne faut pas laisser une réglementation faire perdre l'un des deux camps. Il faut une discussion plus franche et bienveillante. Plus il y a de discussions, plus la transparence est grande, créant un consensus fort entre les entreprises, du commerce de gros au commerce de détail. Ainsi, le marché sera stable et durable », a proposé M. Long.

Il est nécessaire d’accorder davantage d’attention à l’ajustement des normes de coût du commerce pétrolier et à la garantie de l’harmonie des intérêts entre les grossistes et les détaillants de pétrole.

Professeur agrégé, Dr Nguyen Thuong Lang , Université nationale d'économie

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