L'autoroute Noi Bai - Lao Cai dispose actuellement de 2 voies de circulation, de 2 voies d'urgence mais pas de bande médiane, le volume de trafic moyen a dépassé 33 000 véhicules/jour et nuit.
Le ministère de la Construction vient de publier le communiqué officiel n° 2150/BXD - KHTC aux dirigeants du gouvernement concernant l'investissement dans l'extension de la section Yen Bai - Lao Cai de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai.
Auparavant, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha avait chargé le ministère de la Construction de présider et de coordonner avec le ministère des Finances la clarification de la source de capital du projet (y compris le capital que VEC peut mobiliser) pour étudier le plan d'investissement du projet.
Dans le communiqué officiel n° 2150, le ministère de la Construction a demandé au gouvernement d'approuver la politique d'allocation de capitaux pour augmenter les recettes du budget central en 2024 afin de participer aux investissements du projet et de désigner VEC comme agence compétente pour mettre en œuvre le projet d'investissement d'extension de la section Yen Bai - Lao Cai de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai.
Charger le ministère des Finances d’examiner et d’équilibrer la décision sur le ratio d’allocation des sources de capital pour augmenter les recettes du budget central en 2024 pour le projet sur la base des principes, des critères et de la capacité d’équilibrage de cette source de capital.
Il a également été recommandé au ministère des Finances d'ordonner à VEC d'examiner et de calculer spécifiquement les plans financiers au cas où VEC mobiliserait des capitaux pour investir dans l'extension des autoroutes Noi Bai - Lao Cai, Cau Gie - Ninh Binh, Long Thanh - Dau Giay, en garantissant la capacité de mobiliser des capitaux pour participer à l'investissement dans les autoroutes ci-dessus ; la capacité du gouvernement à rembourser le capital de l’APD, la faisabilité des plans financiers pour chaque projet en particulier et les 5 projets actuellement gérés et exploités par VEC ; conformité avec le plan d'augmentation de capital statutaire pour la période 2024 - 2026 approuvé par les autorités compétentes.
Le ministère de la Construction a demandé à VEC d'être responsable devant le Premier ministre et le ministère des Finances du plan d'investissement et de production de l'entreprise ; Avancement et qualité des projets d’investissement et de construction assignés ; chargé d'élaborer un plan spécifique pour mettre en œuvre le projet d'investissement visant à agrandir la section Yen Bai - Lao Cai, dont la construction commencera en 2025 ; Évaluer soigneusement la capacité de décaissement en 2025 afin de proposer des sources de capital appropriées pour augmenter les recettes du budget central en 2024.
Actuellement, l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh a une échelle de 4 voies, l'échelle de dégagement du terrain est de 6 voies, tandis que la section Phap Van - Cau Gie a une échelle de 6 voies (l'investisseur propose de l'étendre à une échelle de 10 à 12 voies) et la prochaine section d'autoroute Cau Gie - Ninh Binh s'étend à une échelle de 6 voies, ce qui pourrait conduire à un rétrécissement de la section Cau Gie - Ninh Binh.
En même temps, il s’agit d’un tronçon d’autoroute radiale Nord-Sud, il est donc nécessaire d’en élargir l’échelle pour répondre aux besoins de transport.
« Par conséquent, il est recommandé que le ministère des Finances étudie et équilibre l'allocation de capital à partir des recettes budgétaires accrues de l'État en 2024 pour étendre cette section comme proposé par le ministère de la Construction en mars 2025 », a déclaré le communiqué officiel n° 2150 du ministère de la Construction.
Il est connu que la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, a déterminé que l'autoroute Noi Bai - Lao Cai aura une longueur de 264 km et comportera 6 voies.
Actuellement, l'autoroute Noi Bai - Lao Cai, longue de 245 km, est investie et exploitée par VEC pour collecter des péages afin de récupérer du capital depuis 2014, dont la section Noi Bai - Yen Bai a une échelle de 4 voies ; La section Yen Bai - Lao Cai a une échelle de 2 voies (le défrichement du terrain, la construction de la plate-forme a atteint une échelle de 4 voies). La période de perception du péage pour l'autoroute Noi Bai - Lao Cai est de 27 ans (elle devrait se terminer en 2041).
La route Noi Bai - Lao Cai est une autoroute radiale, en service depuis plus de 10 ans. La ligne Yen Bai - Lao Cai fonctionne actuellement avec une échelle de 2 voies, sans bande médiane, la capacité de trafic est donc limitée. Lorsque le nombre de véhicules augmente, il y aura des risques potentiels pour la sécurité routière des personnes et des véhicules circulant sur l'itinéraire, en particulier les week-ends, les jours fériés et le Têt.
Selon VEC, la section Yen Bai - Lao Cai avait auparavant une échelle de 2 voies du Km123+080 au Km244+155, soit environ 121 km de long. Au cours du processus d'investissement et d'exploitation, certains tronçons ont été étendus à une échelle de 4 voies, sur environ 40 km de long. Ainsi, la portée restante de la recherche d'investissement pour étendre la section de l'autoroute Yen Bai - Lao Cai est d'environ 83 km.
Étant donné que la section Noi Bai - Yen Bai dispose actuellement d'une échelle d'autoroute complète à 4 voies, VEC a proposé d'investir dans l'extension de la section Yen Bai - Lao Cai à une échelle de 4 voies pour exploiter l'échelle de manière synchrone avec la section Noi Bai - Yen Bai et conformément aux conditions du terrain existantes, accélérant ainsi la progression de l'investissement du projet.
On estime que l'investissement total pour le projet d'extension de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai, section Yen Bai - Lao Cai, à une échelle complète de 4 voies, est d'environ 7 668 milliards de VND.
Dans le document n° 726/VEC-TCKT daté du 21 mars 2025, VEC a proposé la structure du capital pour le projet d'extension de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai, section Yen Bai - Lao Cai, comprenant : un capital du budget de l'État de 3 055 milliards de VND (environ 40 % de l'investissement total), un capital mobilisé par VEC de 4 613 milliards de VND (environ 60 % de l'investissement total) ; Les intérêts pendant la construction (estimés à 9%/an) sont de 622 milliards de VND.
La période de collecte des péages pour récupérer le capital mobilisé par VEC est d’environ 20 ans (se terminant en 2045).
Selon le rapport de VEC, le plan de mobilisation de capitaux de VEC pour le projet est calculé sur la base du plan d'augmentation du capital social pour la période 2024-2026 de VEC, qui a été approuvé par l'Assemblée nationale dans la résolution n° 191/2025/QH15 du 19 février 2025.
(Selon Investment Newspaper)
Source : https://baoyenbai.com.vn/12/349143/Ro-dan-phuong-an-mo-rong-cao-toc-Yen-Bai---Lao-Cai-tri-gia-7668-ty-dong.aspx
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