Des mesures plus drastiques pour atteindre l'objectif de décaissement des principaux projets d'investissement public

Le tronçon routier reliant la ville de Bac Kan au lac Ba Be a atteint 99,25 % de la valeur de construction.

De nombreux projets clés progressent encore lentement.

Selon le rapport du ministère des Finances, sur un total de 25 projets d'investissement public mis en œuvre avec des capitaux nationaux, il y a jusqu'à 22 projets en phase de mise en œuvre, cependant, la plupart d'entre eux n'ont pas atteint les progrès selon le plan approuvé par le Comité populaire provincial.

Le projet de construction de la route reliant la ville de Bac Kan au lac Ba Be, reliant Na Hang et Tuyen Quang, avec un investissement total ajusté de plus de 3 700 milliards de VND, est l'un des projets de transport clés de la province. Jusqu'à présent, la section de 37 km de la ville de Bac Kan au lac Ba Be a été achevée à 99,25 % de la valeur de construction, cependant, il existe encore des zones de plate-forme instables qui nécessitent un traitement technique. Le tronçon reliant le km 37 à Na Hang est également confronté à des difficultés de déblaiement du site, notamment liées à la zone inondée du réservoir hydroélectrique de Tuyen Quang.

De même, le projet de construction de la route Quang Khe - Khang Ninh dans le district de Ba Be, avec un investissement total de près de 500 milliards de VND, bien que la plupart des lots aient été achevés, n'a pas encore assuré de progrès, obligeant la province à autoriser la prolongation de la période de mise en œuvre jusqu'à la fin de 2025. D'autres projets tels que la construction d'infrastructures autour du lac Ba Be ou les routes forestières se trouvent dans la même situation - construction inachevée, décaissement lent et dépendant des conditions météorologiques et du terrain.

Le déblaiement des sites et les fonds de contrepartie restent les principaux goulots d'étranglement

Le déblaiement des sites reste un problème difficile pour de nombreux projets d’investissement public dans la province. Non seulement les routes provinciales mais aussi de nombreux projets de routes urbaines dans les centres de district tels que la ville de Phu Thong, le district de Bach Thong ; Ville de Dong Tam, district de Cho Moi ; La ville de Yen Lac, district de Na Ri ou la ville de Cho Ra, district de Ba Be n'ont pas encore atteint les progrès fixés. Les principales raisons proviennent du manque de synchronisation dans la planification, des problèmes de déblaiement des sites et du manque de fonds de contrepartie provenant des budgets locaux.

Dans la ville de Bac Kan, le projet de route d'accès au lac Nam Cat a déboursé plus de 80 milliards de VND, mais il reste encore 4 ménages qui n'ont pas reçu d'indemnisation et 4 autres ménages dont les tombes n'ont pas été déplacées. Outre les effets des intempéries et des glissements de terrain, le projet du stade provincial de Bac Kan et ses éléments auxiliaires sont également confrontés à de nombreux obstacles lors du déblaiement du site, notamment en ce qui concerne les ménages qui n'ont pas accepté le plan d'indemnisation ou qui ont demandé l'octroi de terres de réinstallation.

Le projet de stade de la province de Bac Kan et les éléments auxiliaires présentent encore de nombreux problèmes lors du déblaiement du site.

Par ailleurs, les difficultés de financement des fonds de contrepartie des budgets locaux affectent une série de projets. Par exemple, le projet de construction du centre médical du district de Ngan Son prévoit un capital de plus de 51 milliards de VND en 2025 provenant des recettes d'utilisation du sol, mais il n'a pas encore été alloué en raison du manque de revenus de la localité.

Malgré de nombreuses difficultés, il existe encore des projets qui montrent des efforts pour surmonter les obstacles et obtenir des résultats positifs. Le projet de modernisation de trois centres médicaux de district dans le cadre du programme de relance socio-économique a déboursé la quasi-totalité du plan d'investissement 2024 et est en phase de règlement final. Le projet visant à améliorer la capacité de prévention et de lutte contre les incendies de forêt a également achevé la construction de 20 stations/20 et de postes de garde forestier et a déboursé 100 % du capital alloué en 2024.

Synchrone et déterminant pour la fin de l'année

L’investissement public est un moteur important du développement socio-économique local. Par conséquent, la province de Bac Kan élimine de toute urgence les « goulots d'étranglement » en termes de terres et de capitaux, tout en améliorant la capacité de gestion et de supervision, en particulier dans le contexte où la période de mise en œuvre du plan d'investissement public à moyen terme 2021-2025 entre dans sa phase finale.

Le Comité populaire provincial a demandé aux investisseurs de se coordonner de manière proactive avec les agences compétentes pour se concentrer sur la résolution des problèmes liés au déblaiement des sites, en particulier dans les points chauds tels que les zones de réservoirs hydroélectriques, les zones résidentielles urbaines et les zones nécessitant une réinstallation. Parallèlement à cela, il faut revoir le plan d’investissement, équilibrer de manière flexible les sources de revenus budgétaires et renforcer la discipline dans la gestion et la supervision de la mise en œuvre.

L’une des exigences urgentes est d’accélérer la préparation des documents de règlement pour les projets qui sont sur le point d’être achevés afin de créer les conditions pour que d’autres projets se voient ensuite allouer des capitaux. Pour les projets qui disposent encore de fonds de contrepartie, il est nécessaire de proposer des mécanismes flexibles de transfert de sources et de reversement de capitaux en fonction de la réalité.../.

Source : https://backan.gov.vn/Pages/quyet-liet-hon-de-dat-muc-tieu-giai-ngan-cac-du-an-48d5.aspx