L'aéroport de Pleiku prévoit d'atteindre une capacité de 4 millions de passagers par an d'ici 2030

L'aéroport de Pleiku prévoit d'atteindre une capacité de 4 millions de passagers par an d'ici 2030

L'aéroport de Pleiku connaît une croissance très rapide, certains éléments de construction principaux sont surchargés et le volume d'exploitation dépasse les prévisions précédentes, dans lesquelles en 2019 le nombre de passagers a atteint 726 526 passagers/an).

Aéroport de Pleiku – Gia Lai.

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam vient de soumettre une proposition au ministère des Transports pour envisager d'approuver la planification de l'aéroport de Pleiku - Gia Lai pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

Il s’agit d’un aéroport dont l’emplacement et la fonction dans le réseau national de l’aviation civile sont ceux d’un aéroport national ; La nature de l'utilisation est celle d'un aéroport civil et militaire conjoint.

Selon la proposition, au cours de la période 2021-2030, l'aéroport de Pleiku aura un niveau d'aéroport 4C selon le code standard de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et un aéroport militaire de niveau II ; Capacité de 4 millions de passagers/an et 4 500 tonnes de fret/an.

L'aéroport de Pleiku dispose de 14 places de stationnement pour avions ; Le type d'avion exploité est A320/A321 et équivalent ou inférieur ; Approche à l'atterrissage : CAT I.

Vision jusqu'en 2050, l'aéroport de Pleiku maintiendra son niveau d'aéroport 4C et son aéroport militaire de niveau II ; capacité de 5 millions de passagers/an et de 12 000 tonnes de fret/an ; Le nombre total de places de stationnement pour avions est de 18 positions ; Le type d'avion exploité est A320/A321 et équivalent ou inférieur ; Approche à l'atterrissage : CAT I.

Au cours de la période 2021-2030, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a proposé de planifier la piste 09-27, avec des dimensions de 3 000 m x 45 m (prolongeant la piste 27 existante de 600 m), avec un accotement matériel de 7,5 m de large, assurant une exploitation commerciale efficace des avions de code C et équivalent. La vision à l’horizon 2050 reste la même que l’échelle de construction de la phase précédente.

En ce qui concerne le terminal passagers (zone terrestre B-01), au cours de la période 2021-2030, l'aéroport de Pleiku prévoit un nouveau terminal passagers pour répondre à la capacité de 4 millions de passagers/an. Vision to 2050 prévoit l'agrandissement du nouveau terminal passagers pour atteindre une capacité de 5 millions de passagers par an (réserver des terrains pour le développement si nécessaire).

Terminal de fret (zone terrestre B-02), au cours de la période 2021-2030, le nouveau terminal de fret est prévu pour traiter 4 500 tonnes de fret/an. D'ici 2050, l'aéroport de Pleiku agrandira le nouveau terminal de fret pour traiter 12 000 tonnes de fret par an.

Au cours de la période 2021-2030, l'aéroport de Pleiku prévoit de réserver un emplacement pour construire un hangar sur le terrain de réserve de développement de l'A-17, en investissant dans la construction synchrone d'un hangar et d'un tablier devant le hangar si nécessaire ; La vision jusqu'en 2050 conservera la même position que la période jusqu'en 2030, en investissant dans la construction synchrone de 1 à 2 hangars et de parkings devant les hangars si nécessaire.

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a déclaré que le dossier de planification de l'aéroport de Pleiku pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, a été étudié par l'unité de conseil sur la base de statistiques et d'analyses des données d'exploitation existantes des aéroports au Vietnam, des données de croissance économique, du tourisme, du commerce et des services et des industries qui affectent le développement des passagers au port de passagers de Pleiku, des orientations de planification du développement des industries, des provinces, des régions et de l'ensemble du pays pour étudier les données prévisionnelles, comme base pour la planification de l'échelle des zones fonctionnelles de l'aéroport.

Les options sélectionnées ont été soigneusement étudiées par des consultants, garantissant l'optimalité dans la planification des zones fonctionnelles, la réduction des coûts de construction et la faisabilité du plan d'investissement de construction.

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a également proposé que le ministère des Transports examine et travaille avec le Comité populaire provincial de Gia Lai pour mettre à jour la planification de l'aéroport de Pleiku dans le dossier ajustant la planification générale de la ville de Pleiku jusqu'en 2045, qui est en cours de mise en œuvre par la localité.

Dans lequel, le plan proposé pour la rue Pham Ngoc Thach est de 10,5 m de large pour chaque voie, suffisant pour diviser en 3 voies, entre les deux voies de la route il y a une bande médiane de 10,0 m de large avec des arbres, la largeur du trottoir de chaque côté est de 3 m de large.

Source : https://baodautu.vn/quy-hoach-cang-hang-khong-pleiku-dat-cong-suat-4-trieu-hanh-khachnam-vao-nam-2030-d222811.html