Quels pays négocient pour acheter des chars Merkava à Israël ?

Selon l'armée bulgare, des informations émanent d'Israël concernant un éventuel accord impliquant leur char de combat principal Merkava. Le gouvernement israélien est en pourparlers avec deux pays dont les noms n'ont pas été dévoilés au sujet de la commande du char.

Les seuls détails connus sur les mystérieux pays intéressés par l’achat de chars israéliens proviennent d’Europe. Cela a donné lieu à de nombreuses spéculations, certains suggérant que l’Ukraine pourrait également être en pourparlers pour acheter le char.

Yair Kulas, chef de SIBAT – la Direction de la coopération de défense du ministère israélien de la Défense, a récemment partagé des détails sur la possibilité de vendre des chars Merkava sur le marché international avec le journal Calcalist. SIBAT est l'agence qui gère la vente des systèmes d'armes et des équipements militaires des Forces de défense israéliennes (FDI).

Char israélien Merkava.

Kulas a mentionné qu'Israël est en pourparlers avancés avec deux autres pays au sujet des chars Merkava, la source étant traduite et publiée par le Times of Israel. Kulas a fait allusion à « l’un des pays d’Europe », mais n’a pas révélé le nom de ce pays.

Selon le Times of Israel, Kulas n'a pas précisé quels modèles de Merkava étaient en discussion, mais l'armée israélienne utilise actuellement principalement le modèle Mk 4. Cela suggère que les anciens Mk 3 et les Mk 2 récemment retirés du service sont susceptibles d'être exportés.

Char Merkava

Le Merkava, qui signifie « char de guerre » en hébreu, a été créé à la suite de la guerre des Six Jours de 1967. Le développement de ce char israélien unique a commencé au début des années 1970, avec les leçons tirées de la guerre du Kippour de 1973.

Le Merkava se distingue des autres chars de combat principaux grâce à sa conception unique. Le moteur est situé à l'avant et la tourelle est située à l'arrière pour une défense renforcée. Le Merkava est très spacieux, le véhicule est conduit par un équipage de quatre personnes et le compartiment arrière peut accueillir jusqu'à 10 soldats. Il peut également être transformé en ambulance blindée si nécessaire.

Char Centurion de fabrication britannique en service dans l'armée israélienne en 1967.

Considérez la variante Mk 1, un véhicule de 60 tonnes introduit en 1979. Il pouvait atteindre une vitesse de pointe de 46 km/h, était armé d'un canon principal de 105 mm et de trois mitrailleuses de 7,62 x 51 mm, et pouvait tirer des lasers conventionnels et des missiles antichars guidés (LAHAT).

De plus, le char Mk 1 est également équipé d'un mortier de 60 mm. Le mortier peut tirer des obus explosifs, offrant ainsi une capacité de tir indirect. Il peut également lancer des obus fumigènes pour protéger le char des ennemis et des obus éclairants pour le combat de nuit.

L'armement de mortier est une histoire intéressante, provenant de l'utilisation par les forces israéliennes de chars Centurion de fabrication britannique. Ces chars disposent d'un mortier de 50 mm à l'intérieur de la tourelle pour lancer des obus fumigènes.

En 1983, l'armée israélienne a commencé à recevoir des variantes améliorées du Mk 2. Cette nouvelle version comprend des améliorations telles qu'un blindage amélioré et des composants de transmission modifiés. Notamment, le mortier de 60 mm est astucieusement repositionné à l'intérieur de la tourelle, permettant à l'équipage de tirer depuis l'intérieur de la coque du véhicule. Cela a été considéré comme une avancée significative dans la technologie des chars.

Un Merkava Mk 1 est désormais exposé dans un musée en Israël.

Le char Mk 2 Merkava est équipé d'optiques thermiques avancées et d'un blindage plus moderne, tout en améliorant les capacités de combat de nuit. La version Mk 2D a ajouté un blindage composite avec des sections modulaires pour un remplacement facile en cas de dommage.

En 1989, la variante Mk 3 a été introduite et était équipée d'un canon principal de 120 mm, d'un moteur plus puissant, d'une transmission améliorée, d'un système de contrôle de tir et d'optiques améliorés. Ce modèle pesait cinq tonnes de plus que le Mk 2, mais était plus rapide, atteignant des vitesses allant jusqu'à 60 km par heure. L'amélioration continue a également conduit à la création de plusieurs sous-variantes du Mk 3.

Le Mk 4 était équipé d'un canon de 120 mm plus puissant et la coque a été repensée pour accueillir un moteur plus puissant. Il dispose également de capteurs avancés, de capacités de gestion de combat supérieures et de capacités de partage de données.

Depuis 2009, l'armée israélienne a équipé les variantes du Mk 4 du système de protection active Trophy (APS) qui protège le char des missiles guidés antichars et autres armes anti-blindées tirées par l'infanterie. De plus, la conception du Merkava a également produit des dérivés aptes au combat tels que le véhicule blindé de transport de troupes lourd sans tourelle Namer et le véhicule de commandement Ofek.

Une caractéristique particulièrement unique du char Merkava est son compartiment interne à l'arrière, qui peut transporter des soldats et d'autres équipements.

Certains pays sont intéressés

Les capacités avancées du char Merkava ont attiré l’attention de plusieurs pays. Plusieurs pays ont manifesté leur intérêt pour ce char, notamment la Colombie et la Turquie. Il semblerait également que Singapour ait été en pourparlers pour acheter Merkavas au milieu des années 2010. Les Philippines ont également reçu deux APC basés sur Merkava en 2022.

Kulas fait également allusion à un pays européen qui était autrefois très intéressé par le char Merkava. C'est la Turquie qui a coopéré avec Israël sur des programmes de défense, notamment la modernisation des anciens chars M60. Cependant, les relations diplomatiques instables entre la Turquie et Israël, ainsi que le développement par la Turquie de son propre char Altay, ont entraîné l'arrêt du projet M60.

De nombreux pays européens cherchent également à moderniser leurs chars, y compris ceux qui utilisent encore d'anciens modèles soviétiques, comme la Croatie avec ses chars M-84A4 basés sur le T-72. La Croatie s’est également intéressée aux armes israéliennes dans le passé, mais n’a pas réussi à acheter les anciens chasseurs israéliens F-16A/B Netz.

Certains suggèrent que l’Ukraine est un mystérieux pays européen à la recherche de nouveaux chars, mais il n’existe aucune preuve pour étayer cette hypothèse. Il existe également la possibilité qu’un autre pays européen achète des chars israéliens et les transfère ensuite en Ukraine, mais cela affecterait la situation géopolitique.

L'armée ukrainienne, qui a utilisé beaucoup de blindés dans ses contre-attaques, subit des pertes importantes. Les États-Unis et d’autres alliés se sont engagés à continuer de fournir des chars et d’autres véhicules blindés pour soutenir les forces ukrainiennes.

Merkava Mk 4.

Israël est prudent.

Dans une récente interview, M. Kulas a souligné la possibilité d'exporter les Merkavas « retraités » d'Israël. Cela les rendra populaires sur le marché mondial, a-t-il déclaré. « Nous vivons dans un monde où le temps est essentiel », a-t-il déclaré. « Une nouvelle production peut prendre du temps et tout le monde ne peut pas attendre. »

Le gouvernement israélien s’est montré très prudent quant à l’octroi d’une assistance militaire à l’Ukraine depuis le début du conflit entre la Russie et l’Ukraine. Un léger changement de politique est intervenu en mars 2023, mais le gouvernement israélien a déclaré que la vente n’inclurait que des systèmes « défensifs ».

Kulas a confirmé que les négociations pour vendre Merkava sont en cours mais que le résultat est incertain. Israël réussira-t-il sa première vente de chars Merkava à l’étranger ? L’Ukraine est-elle un acheteur ? Le temps nous le dira !

Le Hung (Source : Militaire bulgare)

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Source: https://vtc.vn/quoc-gia-nao-dang-dam-phan-mua-xe-tang-merkava-cua-israel-ar800257.html