Quang Tri prépare les procédures de déploiement de la route nationale 15D

Le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, vient de présider une réunion pour discuter de la mise en œuvre du projet d'investissement de construction de la route nationale 15D de la route nationale 1 à la branche ouest de la route Ho Chi Minh.

Lors de la réunion, le Conseil de gestion du projet d'investissement et de construction de la province de Quang Tri a déclaré que le Premier ministre avait désigné le Comité populaire provincial de Quang Tri comme autorité compétente pour investir dans le projet de construction de la route nationale 15D, de la route nationale 1 à la branche ouest de la route Ho Chi Minh, dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP).

Le projet a une longueur de parcours de 42 km, dont 8 km de la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son, qui a été proposée par la province de Quang Tri pour utiliser le capital central dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025.

Le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, a présidé la réunion.

Actuellement, le Comité populaire de la province de Quang Tri a approuvé le consortium d'investisseurs comprenant Hoanh Son Group Joint Stock Company, Nam Tien Company Limited et Phonesack Vietnam Company Limited.

En conséquence, après le processus d’enquête et de recherche, le consortium d’investisseurs a proposé un plan visant à ne pas construire un tunnel à l’échelle de 2 voies, libérant le terrain pour 4 voies ; La zone du projet occupe une forêt protectrice et une forêt à usage spécial d'environ 139 hectares.

Les options de conception du projet traversent toutes des forêts à usage spécial et de protection d'une superficie allant de 112 à 139 hectares, de sorte que l'Assemblée nationale ou le gouvernement doit soumettre une demande pour modifier l'objectif d'utilisation de la forêt.

L'investissement total du projet selon le plan proposé par le consortium d'investisseurs devrait être d'environ 4 020 milliards de VND, dont le capital de l'État participant au projet est d'environ 249 milliards de VND, mais jusqu'à présent, ce capital n'a pas été organisé.

Pour déployer rapidement le projet, lors de la réunion, le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, a chargé le ministère des Transports de présider et de coordonner avec les départements, branches et secteurs concernés pour travailler avec le consortium d'investisseurs, fournir des conseils, évaluer la capacité et l'engagement à mettre en œuvre afin de déployer rapidement la construction du projet.

En outre, le vice-président Le Duc Tien a chargé le Conseil provincial de gestion des projets d’investissement dans la construction d’étudier et de préparer des plans et des formulaires d’investissement appropriés ; Le Département des Transports est chargé de présider et de coordonner avec les départements, les branches et les unités pour examiner et compléter la proportion du capital de l'État participant au projet conformément à la proposition précédente du Comité populaire provincial avec le ministère des Transports et le ministère de la Planification et de l'Investissement.

Il est connu que selon la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 et la planification de la province de Quang Tri pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, la route nationale 15D est la principale route nationale de la région centrale, commençant au port de My Thuy et se terminant à la porte frontière de La Lay, province de Quang Tri. La longueur totale prévue de la route nationale 15D est de 78 km, route de niveau III-IV, section transversale de 2 à 4 voies.

En ce qui concerne l'état actuel, la route nationale 15D, le tronçon de 13,8 km de long de la plage de My Thuy à la route nationale 1, a été investi dans la construction à l'échelle d'une route ordinaire de niveau III et n'a pas été transformée en route nationale.

Le tronçon reliant la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo-La Son s'étend sur 8 km de long et prévoit une largeur de section transversale de 55 m. Actuellement, ce tronçon de la route nationale 15D n'a pas fait l'objet d'investissements en construction (il n'existe pas de route existante).

Le tronçon reliant l'autoroute Cam Lo – La Son à la route Ho Chi Minh, branche ouest, est long de 34 km. Il est prévu comme une route de montagne de niveau III, avec une chaussée de 9 m de large et une surface de roulement de 8 m de large. À l'heure actuelle, aucun investissement n'a été réalisé pour la construction de ce tronçon.

La section traversant le milieu de la route Ho Chi Minh, la branche Ouest, mesure 24 km de long, avec l'échelle actuelle d'une route de montagne de grade IV, 2 voies avec une chaussée de 7,5 m de large et une surface de chaussée de 5,5 m de large.

La dernière section de la branche ouest de la route Ho Chi Minh jusqu'au poste frontière international de La Lay mesure 2,2 km de long et a été modernisée par le ministère des Transports en route nationale 15D. État actuel des routes de montagne de grade IV et VI, revêtement en béton bitumineux.

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