Quang Nam ouvre la « porte » à la logistique du projet de voie navigable Cua Lo de 50 000 tonnes, attirant des investissements stratégiques

Le projet de voie navigable Cua Lo, un fer de lance important dans la planification du développement de Quang Nam, est mis en œuvre de toute urgence pour accueillir des navires géants d'une capacité de 50 000 tonnes, ouvrant un nouveau chapitre très prometteur pour les activités logistiques et attirant les investissements dans la zone économique clé de Chu Lai.

En recevant le Premier ministre Pham Minh Chinh et la délégation de travail centrale travaillant avec la province de Quang Nam en février 2024, THACO et les dirigeants de la province de Quang Nam ont proposé au Premier ministre d'investir dans la construction du canal de Cua Lo pour les navires de 50 000 DWT et de planifier un centre logistique de conteneurs à Chu Lai.

Avec un investissement total prévu pouvant atteindre 7 200 milliards de VND (environ 280 millions de dollars) sous la forme d'un contrat de construction-transfert (BT), le projet de voie navigable de Cua Lo n'est pas simplement un projet de dragage. Il s'agit d'une « poussée » stratégique, un élément important dans le cadre global du développement des infrastructures logistiques synchrones, lié à la zone franche de Tam Hoa de 797 hectares et au système de ports maritimes et de parcs industriels de la zone économique ouverte de Chu Lai, district de Nui Thanh.

« Piste maritime » pour le désir d'aller loin

L'objectif principal du projet est de draguer et de construire la voie navigable de Cua Lo, créant ainsi les conditions permettant aux navires de 50 000 tonnes d'accéder facilement au port de Tam Hiep et au port de Tam Hoa. Cela résout non seulement le problème de la capacité actuelle à recevoir de grands navires, mais ouvre également des opportunités pour améliorer considérablement la capacité de transport maritime de Quang Nam. Les coûts logistiques, l'un des « goulots d'étranglement » du développement des entreprises, seront considérablement réduits, créant un avantage concurrentiel supérieur pour les produits d'exportation de Quang Nam en particulier et de la région des Hauts Plateaux du Centre en général.

Le projet comprend des éléments clés conçus pour former un système de transport maritime efficace et intégré.

Le premier et le plus important est le dragage du canal de Cua Lo, d'une longueur prévue de 6 km et d'une largeur de 140 m, garantissant la profondeur nécessaire pour que les navires de gros tonnage puissent entrer et sortir en toute sécurité.

La prochaine étape est la construction d'un pont reliant les zones portuaires de Tam Hiep et de Tam Hoa, renforçant les liaisons de trafic internes et créant des conditions favorables à la circulation des marchandises entre les zones portuaires.

Enfin, la route reliant le parc industriel Vietnam-Corée à la rue Vo Chi Cong complétera le réseau de circulation reliant la zone de production à la « porte d'entrée » maritime, optimisant ainsi le processus de transport.

Tam Hoa « Meeting Point » et le pouvoir de la résonance

L’attrait du projet de voie navigable de Cua Lo réside non seulement dans le projet lui-même, mais également dans son lien étroit avec la zone franche de Tam Hoa. Avec une superficie de près de 800 hectares, Tam Hoa est destiné à devenir un centre logistique et de services portuaires modernes, répondant non seulement aux besoins de Quang Nam, mais également un « pont » important avec le sud du Laos, le nord du Cambodge et les hauts plateaux centraux à travers le corridor économique Est-Ouest.

La zone franche de Tam Hoa offre une « liste d’or » d’incitations à l’investissement attractives. Les entreprises opérant ici bénéficieront d’une exonération de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) sur les biens et services produits et consommés dans la région, ainsi que sur les biens exportés à l’étranger. Le taux de TVA de 0% s'applique aux biens et services exportés du Vietnam vers les zones franches ou entre zones franches. En particulier, l’exonération des taxes d’importation pour les biens importés dans les zones franches pour y être utilisés aidera les entreprises à économiser des coûts importants et à améliorer leur compétitivité internationale.

L'emplacement stratégique de la zone franche de Tam Hoa, située dans la zone économique ouverte de Chu Lai et directement reliée au port de Chu Lai via la route Cua Lo, crée un énorme avantage logistique. Les entreprises peuvent facilement accéder aux principaux marchés tels que l’Asie du Nord-Est, l’Europe et les États-Unis grâce à des systèmes d’expédition et de logistique modernes. En outre, cette zone crée également des conditions favorables au développement de ressources humaines de haute qualité, favorise l’intégration internationale et ouvre des opportunités de coopération commerciale avec des partenaires internationaux.

Un navire étranger a accosté au port international de Chu Lai, d'une capacité de 50 000 tonnes, le 21 mars 2025. Photo : TRINH DUNG

THACO - « Conducteur » pour un développement synchrone

Dans la « symphonie » du développement des infrastructures logistiques à Chu Lai, le groupe THACO joue le rôle de « chef d'orchestre » dédié.

En tant que plus grand investisseur dans la zone économique ouverte de Chu Lai, THACO a été chargé par le Comité populaire de la province de Quang Nam de préparer les documents d'investissement pour le projet de voie navigable de Cua Lo par l'intermédiaire de sa filiale, Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company.

Les dirigeants de THACO ont déclaré qu'ils s'engageaient non seulement à mettre en œuvre le projet avec le plus grand sens des responsabilités, sans se concentrer sur des objectifs de profit immédiats, mais également à viser un développement révolutionnaire pour la région, en faisant preuve d'initiative dans le développement synchrone des infrastructures connexes. Le port international de Chu Lai, le système logistique moderne, les grands projets de construction navale et l'expansion des routes maritimes internationales font partie de la stratégie de développement globale de THACO, garantissant une efficacité opérationnelle maximale de la route de Cua Lo après son achèvement.

Attendez-vous à un centre logistique de classe mondiale

Le projet de voie navigable Cua Lo apporte non seulement des avantages économiques directs, mais revêt également une grande importance sociale. Le développement de Chu Lai en un centre logistique multimodal créera des milliers d’emplois de haute qualité pour la population locale, contribuant ainsi à améliorer les qualifications et les compétences professionnelles de la main-d’œuvre. La connectivité régionale à travers le corridor économique Est-Ouest sera renforcée, facilitant les échanges et la coopération entre le centre du Vietnam et les pays voisins tels que le Laos et le Cambodge.

Avec la détermination du gouvernement provincial de Quang Nam, la participation active du groupe THACO et les avantages exceptionnels de l'emplacement stratégique et des politiques préférentielles, le projet de voie navigable de Cua Lo promet de créer un tournant important dans le développement socio-économique de la province. Il ne s’agit pas seulement d’un simple projet d’infrastructure, mais d’une puissante invitation aux investisseurs nationaux et étrangers à venir à Quang Nam, à exploiter le potentiel et à créer ensemble l’avenir dans un centre logistique maritime prometteur. La « porte » de Cua Lo est grande ouverte, attendant des « navires » pleins d’opportunités.

Les investisseurs intéressés peuvent contacter M. Nguyen Hong Quang, chef du conseil d'administration des zones économiques et des parcs industriels de la province de Quang Nam. Téléphone : 0914.013.201

Source : https://baoquangnam.vn/quang-nam-mo-canh-cua-logistics-tu-du-an-tuyen-luong-cua-lo-50-000-tan-thu-hut-dau-tu-chien-luoc-3152570.html