Afin que le projet de développement adaptatif intégré de la province de Quang Nam soit mis en œuvre comme prévu, le président du Comité populaire provincial a demandé aux unités de se concentrer sur l'exécution des tâches assignées, en particulier le déblaiement du site.
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| Le projet de développement intégré adaptatif de la province de Quang Nam dispose d'un capital d'investissement total de 2 722 milliards de VND. |
Le projet devrait débuter ses travaux en octobre 2025
Le 5 octobre, le Comité populaire de la province de Quang Nam a tenu une séance de travail avec les dirigeants des départements, des branches et des comités populaires des districts de Thang Binh, Nui Thanh et de la ville. Tam Ky sur l'état de mise en œuvre du projet de développement intégré adaptatif de la province de Quang Nam.
Il est connu que le projet de développement intégré adaptatif de la province de Quang Nam représente un investissement total de plus de 2 722 milliards de VND ; équivalent à 113,39 millions USD, dont les coûts de construction représentent la plus grande partie avec plus de 1 629 milliards de VND.
Le capital d'investissement du projet est un prêt APD de la Banque mondiale d'environ plus de 1 838 milliards de VND, soit environ 76,57 millions de dollars américains, représentant environ 67,53 % de l'investissement total. Le capital de contrepartie s'élève à environ plus de 884 milliards de VND, soit environ 36,82 millions de dollars américains.
Ce projet est confié au Comité de gestion de projet pour l'investissement et la construction d'ouvrages de circulation de la province de Quang Nam en tant qu'investisseur ; mis en œuvre au cours de la période 2022-2027.
La province de Quang Nam draguera la voie navigable intérieure de la rivière Truong Giang, de la jonction d'An Lac (Cua Dai) à Cua Lo (baie d'An Hoa), sur une longueur totale de 60 km. Construction de remblais aux endroits à risque de glissements de terrain, combinée à l’ancrage des bateaux de pêche pour éviter les tempêtes ; Déplacer et ajouter des bouées et des systèmes de signalisation des voies navigables.
Une fois achevé, le tracé de la rivière Truong Giang répondra aux normes des rivières de niveau IV selon la planification des infrastructures des voies navigables intérieures, garantissant une exploitation efficace pour les navires d'un tonnage allant jusqu'à 100 tonnes circulant sur 2 voies.
Dans le cadre de ce projet, 6 nouveaux ponts seront construits et un pont résidentiel sur la rivière Truong Giang sera restauré. Y compris le pont Binh Duong, le pont Hung My, le pont Binh Nam, le pont Tinh Thuy, le pont Tam Thanh et le pont Tam Tien.
En outre, Quang Nam investira dans un complexe de travaux de drainage des inondations dans la ville de Tam Ky, reliant le lac Dam River à la rivière Truong Giang sur une longueur d'environ 2,38 km.
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| M. Le Van Dung, président du Comité populaire provincial de Quang Nam, a dirigé la réunion. |
M. Tran Canh Ha, directeur adjoint du comité de gestion des projets d'investissement et de construction des travaux de transport de la province de Quang Nam, a déclaré que le projet affecterait les maisons et la réinstallation d'environ 1 068 ménages, 2 044 ménages d'aquaculture et 2 078 ménages de pêche naturelle le long de la rivière Truong Giang.
En particulier, environ 15,72 hectares de forêt protectrice sont concernés par le projet. Jusqu'à présent, le Conseil populaire de la province de Quang Nam a décidé de retirer de la planification trois types de forêts pour la zone affectée par le projet.
M. Ha a déclaré que selon le plan de mise en œuvre, la construction du projet devrait commencer en octobre 2025.
« L’indemnisation et le déblaiement des sites constitueront toujours le principal obstacle à la mise en œuvre de nombreux projets en cours dans la province. « Le projet de développement adaptatif intégré de la province de Quang Nam utilise des prêts d'APD et est réparti sur toute la province, donc les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site sont extrêmement importants », a déclaré M. Ha, et a recommandé que le Comité populaire provincial ordonne aux départements, aux branches et aux comités populaires locaux de se coordonner avec le Département des transports pour mettre en œuvre le projet afin d'atteindre les objectifs du projet.
M. Ha a également déclaré que la Banque mondiale discutait avec le ministère de la Planification et de l'Investissement et le ministère des Finances et proposait d'ajuster la période de mise en œuvre du projet à 2030 comme base de négociation de l'accord de prêt. Le Département de la circulation a publié le document 1456/TTr-BQLGT daté du 4 octobre 2024 demandant au Comité populaire provincial d'envoyer un document au gouvernement pour ajuster la décision de politique d'investissement et de demander respectueusement au Département de la planification et de l'investissement de conseiller rapidement le Comité populaire provincial pour qu'il l'examine et la résolve.
En outre, M. Ha a également sollicité les comités populaires des districts et des villes de Nui Thanh, Duy Xuyen, Thang Binh et TP. Tam Ky coopère avec le service de la circulation pour recevoir et remettre les piles GPMB ; Organiser et mettre en œuvre les travaux de compensation, d’accompagnement et de réinstallation du projet ; Assurer l’approbation des plans d’indemnisation et de déblaiement des sites avant juin 2025.
Pour le Conseil de gestion des zones économiques et des parcs industriels du Comité populaire de la ville de Tam Ky, M. Ha a proposé d'étudier et de mettre à jour prochainement l'élément « Complexe de drainage des inondations de la ville de Tam Ky » dans le plan de zonage associé pour ajouter des ponts et des ponceaux à travers le canal de drainage des inondations pour s'adapter à la circulation dans la zone.
Projet moteur de développement de la région de l'Est
Concernant ce projet, le président du Comité populaire provincial de Quang Nam, Le Van Dung, a affirmé qu'il s'agissait d'un projet moteur de la province. Ce projet facilitera le développement de la région orientale de la province, tout en améliorant la connectivité, en supprimant les obstacles infrastructurels des principales zones économiques côtières, en créant un système de transport fluide et synchrone contribuant au développement socio-économique.
Afin que le projet soit mis en œuvre et achevé comme prévu, le président du Comité populaire provincial a demandé aux unités de se concentrer résolument sur la mise en œuvre des travaux de déblaiement du site et d'essayer de terminer ces travaux au plus vite.
Le président du Comité populaire de la province de Quang Nam a également déclaré que l'indemnisation et le déblaiement du site ne sont pas faciles car il y a de nombreux biens humains sous la rivière, donc le comptage est très difficile.
« Même si c'est difficile, nous devons toujours être déterminés à le faire. « Les localités mobilisent l'ensemble du système politique pour participer fortement et rythmiquement, en faisant un bon travail de propagande et de mobilisation afin que tout le monde comprenne et soit unifié dans le processus de mise en œuvre », a souligné M. Dung.
Le dragage de la rivière Truong Giang et la construction de ponts ne visent pas seulement à améliorer la circulation, mais aussi à garantir l'écosystème, la technologie et l'esthétique. Le président du Comité populaire provincial a donc demandé à l'investisseur et aux agences spécialisées de se concentrer sur la bonne mise en œuvre de ce projet.
« Il s'agit d'une zone particulièrement dynamique et vouée à un fort développement à l'avenir, où Tam Ky et Nui Thanh deviendront des villes de type I. Ce projet s'inscrit dans le développement urbain futur et ne se limite pas à la construction d'un pont. L'investisseur et le département spécialisé doivent donc se concentrer sur sa mise en œuvre », a déclaré M. Dung.
Concernant la prolongation du projet, le président du Comité populaire provincial de Quang Nam a accepté de faire rapport au gouvernement car la prolongation jusqu'en 2030 est appropriée.
Source : https://baodautu.vn/quang-nam-ban-giai-phap-thuc-hien-du-an-hon-2700-ty-dong-d226676.html
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