Plan d'itinéraire, emplacement du pont Tu Lien et routes aux deux extrémités du pont

Kinhtedothi - Le 24 mars, le Comité populaire de Hanoi a publié la décision n° 1713/QD-UBND approuvant le plan d'itinéraire et l'emplacement du pont Tu Lien et des routes aux deux extrémités du pont (de l'intersection avec la rue Nghi Tam à l'intersection avec la rue Truong Sa), à l'échelle 1/500.

Emplacements dans les districts de Tay Ho, Long Bien et Dong Anh, ville de Hanoi.

En conséquence, le Comité populaire de la ville a approuvé le plan d'itinéraire et l'emplacement du pont Tu Lien et des routes aux deux extrémités du pont (de l'intersection avec la rue Nghi Tam à l'intersection avec la rue Truong Sa), à l'échelle 1/500 dans les districts de Tay Ho, Long Bien et Dong Anh, préparé par l'Institut de planification de la construction de Hanoi, évalué par le Département de planification et d'architecture de Hanoi avec le contenu principal suivant :

Localisation : point de départ à l'intersection avec la rue Nghi Tam, district de Tay Ho ; Point final à l'intersection avec l'axe TC13, district de Dong Anh. La longueur totale de l'itinéraire est d'environ 3 km (la section de l'intersection avec l'axe TC13 à la route Truong Sa est mise en œuvre conformément aux documents du projet, l'emplacement de l'itinéraire reliant le pont Tu Lien à la nouvelle route nationale 3, à l'échelle 1/500 a été approuvé par le Comité populaire de la ville dans la décision n° 6381/QD-UBND du 11 décembre 2024).

Itinéraire : conformément au plan d'aménagement de la capitale approuvé, au plan directeur de la capitale ajusté, au plan de transport de la capitale et au plan de zonage urbain de la rivière Rouge.

Concernant le rang : le pont Tu Lien est un projet de classe spéciale ; La route de la tête de pont est la principale voie urbaine.

L'échelle de la section transversale de la route est divisée en deux sections. Plus précisément : le pont Tu Lien a une section transversale typique de taille B = 43-44 m (comprenant : 6 voies de circulation motorisées et voies mixtes, voies de convergence, trottoirs...). La route au sud du pont a une section transversale typique de B = 48 m (comprenant : pont d'approche central, voie de service urbaine parallèle et trottoirs des deux côtés de la route). La route au nord du pont a une section transversale typique de B = 60 m (déterminée dans les documents du projet, l'emplacement de la route reliant le pont Tu Lien à la nouvelle route nationale 3, échelle 1/500 approuvée par le Comité populaire de la ville dans la décision n° 6381/QD-UBND du 11 décembre 2024).

Intersections : L'intersection principale aux deux extrémités du pont avec les axes longitudinaux TC5 et TC13 de la rivière Rouge est une intersection à niveaux séparés. L'intersection de la route d'accès au pont avec la route Nghi Tam est une jonction à niveaux séparés (la route d'accès au pont Tu Lien est surélevée combinée à un rond-point à l'intersection et le pont d'accès de connexion est disposé entre la digue Nghi Tam), la route collectrice croise la route de la digue existante. Élargir le poste frontière de la digue de Huu Hong à l'intersection pour qu'il corresponde à l'échelle de la section transversale de la route de tête de pont, garantissant ainsi la connexion du trafic (spécifiquement déterminée lors du processus de préparation du projet d'investissement).

Les intersections avec d'autres carrefours sont des intersections déterminées au préalable selon les plans de zonage approuvés, qui seront étudiés plus en détail et déterminés avec précision au cours du processus d'établissement de projets d'investissement pour la construction de routes et d'autres carrefours approuvés par les autorités compétentes.

Le Comité populaire de la ville a chargé le Département de la planification et de l'architecture de vérifier et de confirmer les dessins du plan d'itinéraire et de l'emplacement du projet conformément à la décision d'approbation du Comité populaire de la ville.

Charger le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic urbain de présider et de coordonner avec les comités populaires des districts de Tay Ho, Long Bien, Dong Anh et les agences concernées pour organiser l'annonce publique du plan d'itinéraire approuvé et des documents d'emplacement du projet afin que les organisations et les individus concernés puissent connaître et mettre en œuvre ; Remettre les documents d'itinéraire et d'emplacement du projet approuvés aux comités populaires des districts de Tay Ho, Long Bien et Dong Anh pour servir aux travaux de gestion de la planification ; Organisation des bornes de délimitation en même temps que réalisation des acquisitions foncières et du défrichement des sites lors du processus de mise en œuvre du projet d'investissement.

En outre, le Comité populaire de la ville a chargé les Comités populaires des districts de Tay Ho, Long Bien et Dong Anh de gérer strictement l'ordre foncier et de construction des deux côtés du pont conformément au plan d'urbanisme et au plan d'itinéraire approuvés et aux documents d'emplacement du projet.

Source : https://kinhtedothi.vn/phuong-an-tuyen-vi-tri-cong-trinh-cau-tu-lien-va-duong-hai-dau-cau.html