Selon les experts, au lieu de laisser les gens continuer à vivre à proximité des voies ferrées avec de nombreux risques, Hanoi peut reloger les gens dans des zones sûres tout en conservant l'architecture et l'espace de la rue ferroviaire pour servir le tourisme.
Située dans 3 quartiers de Cua Nam, Hang Bong, Cua Dong (district de Hoan Kiem) et une partie du quartier de Dien Bien (district de Ba Dinh), la rue du café de la rue du train a toujours été ces dernières années un lieu d'enregistrement attrayant pour les visiteurs internationaux venant à Hanoi.
Face à cette situation, la Société des chemins de fer du Vietnam a envoyé à plusieurs reprises des documents demandant à Hanoi de gérer strictement et d'empêcher les services touristiques qui provoquent des conditions dangereuses sur le chemin de fer national.
Le Comité populaire de Hanoi a également demandé de traiter en profondeur la situation des entreprises empiétant sur les voies ferrées, provoquant insécurité et sûreté dans la zone. Les quartiers traversés par les voies ferrées ont également installé des panneaux d'interdiction, des barrières et des gardes de sécurité en service aux deux extrémités des rues Tran Phu et Phung Hung, mais cette rue est toujours très fréquentée par les visiteurs.
M. Trinh Hoang Tung, vice-président du district de Hoan Kiem, a déclaré qu'il y a actuellement environ 78 ménages vivant dans la zone de protection ferroviaire et le corridor de sécurité du trafic ferroviaire. Ces ménages vivent dans 3 quartiers : Cua Nam, Cua Dong, Hang Bong.
« Ils vivent principalement d'activités commerciales. Les services touristiques (principalement café et rafraîchissements) ont connu une forte croissance depuis 2018, concentrés dans les quartiers de Hang Bong et Cua Dong, ce qui représente des risques potentiels pour la sécurité routière », a expliqué M. Tung.
Bien que le district ait organisé une série de solutions, notamment en exigeant que 100 % des ménages signent un engagement à ne pas récidiver et à ne pas vendre de chaises qui gênent la circulation, cette situation se reproduit encore.
La raison est due à la curiosité des touristes, en particulier des touristes étrangers, qui veulent découvrir la scène des trains circulant dans la zone urbaine, malgré les avertissements de danger", a informé M. Tung.
Déplacer la voie ferrée hors du centre-ville ou évacuer les ménages
Pour résoudre complètement cette situation, M. Nguyen Xuan Minh, vice-président du Comité populaire du quartier de Dien Bien, a proposé que les autorités compétentes déplacent la ligne de chemin de fer hors du centre-ville ou nettoient les zones résidentielles empiétant sur le couloir de sécurité du trafic ferroviaire.
Partageant le même point de vue, M. Trinh Hoang Tung a également déclaré que le déplacement du chemin de fer hors du centre-ville est une solution radicale pour mettre fin au risque d'insécurité routière. « Cependant, il s'agit d'une ligne ferroviaire nationale, la relocalisation n'est pas seulement liée à Hanoi mais nécessite un plan directeur pour l'ensemble du système ferroviaire vietnamien, nécessitant d'énormes ressources », s'inquiète M. Tung.
C'est également la question sur laquelle le président de la Commission des affaires de la délégation, Nguyen Thanh Hai, a exprimé sa préoccupation lors de la réunion de la Commission permanente de l'Assemblée nationale chargée de donner son avis sur le projet de loi sur les chemins de fer (amendé) le 10 mars.
Par exemple, la rue du café sur les voies ferrées est très fréquentée par les affaires et le tourisme, ou le long de la rue Giai Phong, les maisons sont proches des voies ferrées. Mme Hai a déclaré qu’une somme d’argent énorme était nécessaire pour reloger les ménages hors du corridor ferroviaire.
Selon l'enquête du journaliste, plus de 80 ménages vivant dans la rue du café ferroviaire dans les districts de Hoan Kiem et de Ba Dinh sont des ménages qui existaient avant l'entrée en vigueur de la loi foncière et de la loi ferroviaire, dont la plupart étaient d'anciens logements d'employés des chemins de fer.
« Les ménages qui vivent depuis longtemps dans le corridor ferroviaire n'ont qu'un seul chemin le long de la voie ferrée. La suppression forcée de la rue des cafés se heurte donc à de nombreux obstacles liés à des facteurs historiques. Si nous déménageons, nous aurons besoin de ressources importantes pour réinstaller ces ménages », a expliqué M. Tung.
Mme Duong Thi Thuy Hanh, propriétaire d'un commerce de café dans cette rue, a déclaré que sa famille, composée de trois générations, vit ici depuis de nombreuses années. La subsistance de la famille dépend également de ces quelques mètres de couloir ferroviaire. Elle est prête à déménager si le gouvernement organise des zones de réinstallation et crée des opportunités d’emploi.
En tant que travailleur du tourisme, M. Duong Van Tien, PDG d'une société de voyages et de services, comprend très bien la valeur que le café de la rue du train apporte à Hanoi.
Il s'agit d'un lieu d'enregistrement unique qui attire de nombreux touristes nationaux et étrangers. La question est : devons-nous conserver le statu quo, délocaliser complètement ou trouver un compromis ?
« Je pense que le maintien de la rue ferroviaire comme destination touristique officielle est tout à fait réalisable, mais une planification rigoureuse est nécessaire pour garantir la sécurité. À l'échelle mondiale, des zones similaires au marché ferroviaire de Maeklong en Thaïlande ou d'anciennes zones touristiques préservées dans leur état d'origine peuvent encore se développer sans compromettre la circulation et la sécurité des personnes », a déclaré M. Tien.
Parce que la nature du tourisme n’est pas seulement le plaisir, mais aussi la préservation des valeurs culturelles et la création d’avantages économiques durables pour les communautés locales.
Par conséquent, ce PDG estime qu'au lieu de laisser les gens continuer à vivre à proximité de la voie ferrée avec de nombreux risques, Hanoi peut relocaliser les gens dans des zones sûres tout en conservant l'architecture et l'espace de la rue ferroviaire pour servir le tourisme.
« Hanoï devrait faire de cette ville une destination touristique officielle, avec un plan systématique concernant les horaires d'ouverture, la sécurité routière et les services. Cela offrira aux habitants locaux l'opportunité de devenir des opérateurs touristiques, au lieu de perdre leurs moyens de subsistance en déménageant », a expliqué M. Tien.
Une somme d'argent énorme est nécessaire pour déplacer la rue ferroviaire à Hanoi
La rue du café de la rue du train à Hanoi est-elle une caractéristique unique ou une rue interdite ?
Pourquoi le café de la rue du train à Hanoi est-il à nouveau bondé ?
Source : https://vietnamnet.vn/pho-ca-phe-duong-tau-nen-giai-toa-hay-giu-lai-lam-du-lich-2380444.html
Comment (0)