Le secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, Lai The Nguyen, a examiné le plan de mise en œuvre du projet de route de liaison interrégionale.

Le 12 octobre, le camarade Lai The Nguyen, secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti et chef de la délégation de l'Assemblée nationale provinciale, a examiné le plan de mise en œuvre du projet de route de connexion interrégionale de la route Ho Chi Minh, province de Thanh Hoa à la route nationale 6 et à l'autoroute CT.03, province de Hoa Binh, en passant par la province de Thanh Hoa.

Le secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, Lai The Nguyen, a examiné le plan de mise en œuvre du projet de route de liaison interrégionale.

Étaient également présents les dirigeants du ministère des Transports, du ministère de l’Agriculture et du Développement rural et du ministère de la Construction.

Le projet de connexion de la route Ho Chi Minh dans la commune de Quang Trung, district de Ngoc Lac, province de Thanh Hoa avec la route nationale 6 dans la commune de Phong Phu, district de Tan Lac, province de Hoa Binh a été confié par le président du Comité populaire provincial de Thanh Hoa au ministère des Transports en tant qu'investisseur pour préparer le rapport d'étude de préfaisabilité. Jusqu’à présent, le ministère des Transports a élaboré deux plans spécifiques.

Sur la base des plans proposés par le ministère des Transports, le secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, Lai The Nguyen, a directement inspecté le site aux endroits où le projet devrait être mis en œuvre. Il a affirmé que la mise en œuvre du projet de connexion de trafic interrégional de la route Ho Chi Minh, province de Thanh Hoa à la route nationale 6 et à l'autoroute CT.03 de la province de Hoa Binh à travers la province de Thanh Hoa est extrêmement nécessaire, à la fois pour former l'axe de trafic principal reliant les régions du Nord-Ouest et du Centre-Nord et pour compléter progressivement l'important axe de trafic reliant les régions le long du corridor économique Est-Ouest et se connectant aux voies de trafic importantes de la province ; créer des conditions favorables et attirer le transport de marchandises des provinces du Nord-Ouest via le port en eau profonde de Nghi Son, l'aéroport de Tho Xuan de la province de Thanh Hoa et vice versa. En même temps, la connexion des zones voisines et le long de la route créera des conditions de développement socio-économique et des zones touristiques à fort potentiel mais pas encore investies dans le développement de la région en raison du système de transport limité.

Il a demandé au ministère des Transports de continuer à proposer d'urgence un plan de préfaisabilité pour le projet, qui doit garantir que le tracé ne traverse pas la zone strictement protégée de la forêt à usage spécial de la réserve naturelle de Pu Luong ; non soumis aux dispositions de la loi sur la protection de l'environnement, de la loi sur la biodiversité, de la loi sur la foresterie et d'autres dispositions légales pertinentes. Cela n’affecte pas beaucoup l’état actuel de la zone écotouristique de Pu Luong et le potentiel d’expansion et de développement de la zone touristique à l’avenir. Ouvrir un nouvel itinéraire sur la base de l'héritage, en tirant le meilleur parti de l'itinéraire existant Canh Nang - Phu Le.

Parallèlement au plan d'échelle d'investissement tel que proposé dans la soumission n° 300TTr/BCSĐ datée du 30 août 2024, le Comité du Parti du Comité populaire provincial a chargé le Comité populaire provincial de diriger la préparation d'un plan supplémentaire avec une échelle et un investissement total plus petits, garantissant la faisabilité du projet en termes d'équilibre du capital.

Quoc Huong

Source : https://baothanhhoa.vn/pho-bi-thu-thuong-truc-tinh-uy-lai-the-nguyen-khao-sat-phuong-an-thuc-hien-du-an-duong-giao-thong-ket-noi-lien-vung-227453.htm