Un pilote de chasseur Su-30MK2 déterminé à faire connaître le Vietnam au monde

Ces jours-ci, les pilotes de la Défense aérienne - Force aérienne ( ministère de la Défense nationale ) s'entraînent pour le vol d'accueil de l'Exposition internationale de défense du Vietnam 2024 à l'aéroport de Kep (district de Lang Giang, Bac Giang ).

L'exposition internationale de défense du Vietnam 2024 se tiendra du 19 au 22 décembre à l'aéroport de Gia Lam (Hanoï). Lors de la cérémonie d'ouverture, l'armée de l'air vietnamienne effectuera un vol de bienvenue avec 7 avions de combat Su-30MK2 et des hélicoptères Mi. Surtout le vol d'accueil des chasseurs Su-30MK2 avec des saltos, de nombreux virages dans l'air, des resserrements verticaux, des vols en formations de 3, 4 avions à courte distance, à basse altitude...

Vols de démonstration des avions de combat Su-30MK2 à l'aéroport de Gia Lam

PHOTO : HUY MINH

Pour préparer ces vols, ces jours-ci, à l'aéroport de Kep, des centaines de pilotes, d'officiers et de techniciens du Régiment 927 (Division 371, Défense aérienne - Force aérienne, Ministère de la Défense nationale) s'affairent à se préparer à mener à bien la mission.

Préparez-vous 1 jour avant chaque vol

Selon Thanh Nien , dès le petit matin, l'équipe technique était présente au hangar à avions pour effectuer des préparatifs, des contrôles techniques... afin de garantir que l'avion fonctionnait de manière stable pendant la mission.

L'équipe technique effectue la préparation et l'inspection technique avant le vol

PHOTO : HUY MINH

Selon M. Phan Duc Thiep, chef d'escadron technique adjoint de l'escadron 1, régiment 927, avant chaque vol, l'équipe technique doit avoir un plan et se préparer 1 jour à l'avance. L'équipe technique exécutera des processus technologiques selon les instructions du fabricant et améliorera d'autres mesures selon les instructions et les conseils des supérieurs pour garantir que l'avion est sûr, bien utilisé, durable et le plus économique possible en 4 étapes.

« Le jour du vol, nous procéderons à une vérification générale de l'appareil, à la définition des paramètres initiaux et à l'installation des équipements en fonction de la mission. Après le retour de l'appareil au parking, le pilote nous informera du déroulement du vol afin de détecter d'éventuels dommages et d'éventuels paramètres incorrects. Nous procéderons ensuite aux vérifications et à la préparation des prochains vols », a déclaré M. Thiep.

L'équipe technique met en œuvre strictement tous les processus technologiques pour garantir le meilleur avion.

PHOTO : HUY MINH

Selon M. Thiep, c'est la deuxième fois qu'il participe à la mission de service des vols au Salon international de la défense du Vietnam. La différence cette année par rapport à l’année dernière est qu’il y a plus d’avions participants et que la charge de travail est plus compliquée. C'est pourquoi l'équipe technique maintient toujours strictement tous les processus technologiques pour garantir le meilleur avion, participant aux plus belles performances.

Déterminé à faire connaître l'image de l'armée de l'air vietnamienne à ses amis internationaux

Pendant ce temps, le major Nguyen Van Hai, chef d'escadron adjoint, chef d'état-major de l'escadron 1, régiment 927, a partagé que pour se préparer au vol pour accueillir l'exposition, lui et ses coéquipiers se sont préparés à l'avance en étudiant la théorie du vol en formations de 3 et 4 avions, volant à moyenne et basse altitude. En plus, faites du bon travail en préparant le chemin. Recherches en particulier sur les réglementations relatives à la situation géographique, à la topographie et au terrain de la zone aéroportuaire de Gia Lam et de la zone de vol d'exposition.

En tant que pilote de l'avion de chasse 8576, le major Hai s'est senti heureux, honoré et fier de participer à la mission de vol pour accueillir l'exposition, rejoignant l'esprit de toute l'armée et des forces armées à l'occasion du 80e anniversaire de la fondation de l'Armée populaire du Vietnam et du 35e anniversaire de la Journée de la défense nationale . Cependant, pour mener à bien la mission, lui et ses coéquipiers ont également dû surmonter de nombreuses difficultés.

Pilote Nguyen Van Hai

PHOTO : HUY MINH

Selon le major Hai, la chose la plus difficile pour les pilotes est d'effectuer des manœuvres complexes avec de grandes formations, à courte distance, avec un espacement étroit, à basse et très basse altitude. Pour effectuer ce vol, les pilotes doivent contrôler l'avion de manière uniforme et cohérente entre les numéros afin qu'en volant, il crée une trajectoire uniforme et belle.

De plus, lorsque l'air froid arrive, la mousson du nord-est affecte les conditions météorologiques ou la base des nuages ​​est souvent basse, limitant la visibilité, affectant considérablement les pilotes.

« Par conséquent, nous sommes très déterminés à bien accomplir notre mission, afin que les amis du monde entier ainsi que les gens à travers le pays puissent voir l'image de l'armée de l'air vietnamienne dans les yeux de tous comme belle, forte et pleine d'entrain », a déclaré le major Hai.

Le colonel Nguyen Quang Hai, commandant du régiment 927, a assigné les tâches et déployé le plan de vol d'entraînement du jour avec les pilotes.

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Après la réunion et le contrôle de santé, les pilotes se sont dirigés vers la zone des avions.

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Avant chaque séance d'entraînement, un avion de chasse survolera la zone d'entraînement pour effectuer une reconnaissance météorologique.

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Après avoir vérifié les facteurs techniques, la santé du pilote et les conditions météorologiques, les Su-30MK2 ont commencé leurs vols d'entraînement.

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Dans une formation de trois, deux avions décolleront en premier, puis l'avion restant partira et rassemblera rapidement la formation.

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La formation de trois avions s'est rassemblée dans les airs.

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Une fois rassemblés, les pilotes ont effectué des séparations de groupe et des manœuvres acrobatiques...

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L'avion de chasse Su30-MK2 8535 effectue plusieurs sauts périlleux dans les airs

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Escadron de 4 avions

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Angle du cockpit de l'avion

PHOTO : HM

Après s'être formés, les quatre avions se sont séparés, deux ont tourné à gauche, un à droite et un au milieu s'est envolé directement dans le ciel et a effectué un salto arrière. Il s’agit d’un vol avancé, nécessitant un niveau élevé de compétence de pilote.

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Après avoir terminé le temps de vol, les 7 chasseurs sont retournés à la base un par un.

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Les sourires des pilotes à la fin des heures de vol

PHOTO : HUY MINH

Français Le général Phan Van Giang a félicité les pilotes : « Je charge le commandant de la Défense aérienne - Force aérienne de féliciter la force aérienne. Nos pilotes sont des pilotes héroïques qui démontrent leur force au monde », a déclaré le général Phan Van Giang, ministre de la Défense nationale, lors d'une inspection à l'aéroport de Gia Lam le 30 novembre. Le général Phan Van Giang a déclaré que la Défense aérienne - Force aérienne doit surmonter les difficultés et ne s'inquiéter de rien car voler à l'exposition, c'est voler dans le monde, pas seulement pour le Vietnam. « Nos actions représentent les milliers d’années d’histoire du peuple vietnamien », a déclaré M. Giang.

Thanhnien.vn

Source : https://thanhnien.vn/phi-cong-lai-tiem-kich-su-30mk2-quyet-tam-dua-hinh-anh-viet-nam-vuon-tam-the-gioi-185241214051059746.htm