Combien de personnes une voiture d'essai peut-elle transporter ?

La circulaire 52/2024 émise par le ministère des Transports, en vigueur à compter du 1er janvier 2025, stipule clairement les exigences techniques spécifiques pour chaque type de véhicule d'essai, y compris les réglementations sur le nombre maximum de personnes autorisées à être transportées.

Ne pas dépasser le nombre de personnes autorisé par la conception du véhicule.

En conséquence, le nombre maximal de personnes pouvant être transportées, y compris le conducteur, lors d'un essai routier ne doit pas dépasser 5 personnes pour les voitures particulières ou 3 personnes pour les autres types de voitures, et ne doit pas dépasser le nombre de personnes pouvant être transportées selon la conception de la voiture pour assurer la sécurité technique du véhicule d'essai.

À partir du 1er janvier 2025, les voitures testées sur la route ne pourront pas transporter plus de 3 personnes dans la voiture, y compris le conducteur, conformément à la nouvelle réglementation de la circulaire 52/2024.

Pour les remorques et semi-remorques, le véhicule utilisé pour tirer la remorque ou la semi-remorque doit satisfaire aux conditions de participation à la circulation telles que prescrites. En outre, il n'est pas permis de transporter des marchandises (sauf en cas de transport de faux chargements) sur le véhicule tirant la remorque ou la semi-remorque ;

Lors des essais sur route, la longueur totale du convoi, la masse totale de l'ensemble tracteur-remorque ou de l'ensemble remorque-remorque, ainsi que la masse totale répartie sur chaque essieu du convoi ne doivent pas être supérieures aux réglementations sur les limites de charge et de dimension des routes du ministre des Transports.

Pour les véhicules à moteur à quatre roues et les véhicules utilitaires motorisés à quatre roues, le nombre maximal de personnes pouvant être transportées, y compris le conducteur, lors d'un essai routier ne doit pas dépasser trois personnes et ne doit pas dépasser le nombre de personnes autorisé selon la conception du véhicule.

Pour motos, motos; Pour les véhicules spécialisés (à l'exception des remorques et semi-remorques tirées par des tracteurs), le nombre maximal de personnes pouvant être transportées lors d'un essai routier n'est pas supérieur à 2 personnes, y compris le conducteur, mais ne doit pas dépasser le nombre de personnes pouvant être transportées selon la conception du véhicule.

Pour les remorques et semi-remorques tirées par des tracteurs, les tracteurs utilisés pour tirer les remorques et semi-remorques doivent être des véhicules qui répondent aux conditions de participation à la circulation telles que prescrites. Il n'est pas autorisé de transporter des marchandises (sauf en cas de transport de fausses charges) sur des tracteurs.

En particulier pour les véhicules qui recherchent et développent des fonctionnalités de contrôle entièrement automatisées, des exigences supplémentaires doivent être respectées : Testé à l'étranger et répondant aux exigences de sécurité technique conformément aux réglementations de l'un des pays membres participant au traité international relatif aux véhicules routiers dont le Vietnam est membre.

Le registre vietnamien est chargé d'inspecter et de vérifier périodiquement et soudainement les essais des véhicules de recherche et développement (photo d'illustration).

Peut inspecter et vérifier l'opération d'essai soudainement

La circulaire 52 stipule également clairement la responsabilité des installations de recherche et développement pour assurer la sécurité technique et la protection de l'environnement des véhicules de recherche et développement tout au long des processus de production, d'assemblage, d'inspection de la qualité en usine et d'essais sur route.

Responsable de l'authenticité des : documents de conception des véhicules ; Résultats d'inspection de qualité en usine, résultats d'inspection, évaluation de l'état du véhicule avant l'essai routier, pendant les périodes d'entretien ; origine du véhicule; pièces de rechange utilisées pour la fabrication et l'assemblage des véhicules.

De plus, lors de l'entretien périodique, l'installation de recherche et développement doit vérifier et s'assurer que l'état des composants et des systèmes, notamment le moteur, la direction, les freins, la suspension, les jantes, les pneus, les feux et les signaux, fonctionnent normalement. Le cycle d'entretien périodique est celui prescrit par le constructeur du véhicule mais ne doit pas être plus long que le cycle d'entretien du même type de véhicule.

D'autre part, des registres doivent être établis et conservés pendant au moins 3 ans à compter de la fin des essais routiers pour chaque véhicule de recherche et développement. Les archives comprennent : la conception des véhicules ; Origine du véhicule, pièces détachées utilisées pour la fabrication et l'assemblage du véhicule ; contrôle de qualité en usine; résultats des tests routiers internes, résultats des tests routiers. Les données de localisation et de vitesse doivent être conservées pendant au moins 6 mois et les données d'image doivent être conservées pendant au moins 7 jours à compter de la date de fin du test.

Le registre du Vietnam est responsable de la gestion par l'État de la sécurité technique et de la qualité de la protection de l'environnement pour la production, l'assemblage et les essais sur route des véhicules de recherche et développement. Inspection et test périodiques et surprises des essais de véhicules de recherche et développement.

Source : https://www.baogiaothong.vn/o-to-chay-thu-duoc-cho-toi-da-bao-nhieu-nguoi-192241130105615705.htm