La première femme entrepreneure du Vietnam à posséder une licence de pilote privé

À un âge avancé, la femme d'affaires Ho Thanh Huong, PDG de Bluesky Airways, a décidé de s'inscrire à un cours de pilote privé avec une seule préoccupation : sa santé lorsqu'elle a réalisé que ses camarades de classe étaient pour la plupart des jeunes d'une vingtaine d'années.

Apprendre à piloter des avions privés est un concept totalement nouveau au Vietnam. Apprendre à voler comme passe-temps, et non à des fins commerciales, est encore plus rare.

Le PDG Ho Thanh Huong pendant l'entraînement. Photo gracieuseté du NVCC

Titulaire du certificat de formation de pilote privé (PPL) en main au début du mois de juillet de cette année, Mme Huong a pu profiter du ciel avec un avion monomoteur à pistons immatriculé en privé.

Il s'agit d'un cours plutôt « stressant » pour les non-professionnels car ils doivent étudier en continu la théorie pendant 1 mois et pratiquer le vol pendant 13 semaines. Comme elle n’avait pas beaucoup de temps, Mme Huong a choisi d’étudier à temps partiel et a terminé le cours plus tôt que prévu.

Elle se souvient encore de la première fois où elle s’est assise dans le cockpit d’un avion d’entraînement. Bien qu'elle travaille dans l'industrie aéronautique depuis plus de deux décennies et qu'elle ne soit pas étrangère aux vols nationaux et internationaux, la sensation d'être assise dans le cockpit est vraiment différente, a-t-elle confié.

« Lorsque vous êtes assis dans un petit espace, juste devant vous se trouve une porte vitrée qui s'ouvre sur le vaste espace du ciel, c'est un sentiment à la fois bouleversant, excitant et stimulant. »

Après avoir terminé le cours théorique et réussi le test rigoureux, elle est passée au vol pratique avec des exigences de santé et de précision plus élevées.

Le PDG Ho Thanh Huong vérifie le moteur et l'huile moteur avant de voler. Photo gracieuseté du NVCC

Pendant plus de 3 mois passés à manger et à dormir dans l'avion d'entraînement, la technique que Mme Huong trouvait la plus difficile était toujours l'atterrissage. Parce qu’elle est une femme, ses compétences de conduite sont plus faibles que celles des étudiants masculins. Après avoir pratiqué pendant longtemps, elle n'arrivait toujours pas à atterrir.

« Je suis la personne qui a établi le record d’atterrissages 19 fois en près de 2 heures d’entraînement. » Mais pour elle, la leçon la plus effrayante reste la « récupération de décrochage », qui fait perdre de la portance à l'avion et oblige l'élève à retrouver l'équilibre pour continuer le vol.

Dans cette leçon, le professeur vous guidera pour piloter l'avion en cas de perte de portance, puis vous demandera de récupérer. À ce moment-là, l'avion a perdu son nez et pique vers le sol. Dans cet état, impossible de dire que vous n'avez pas perdu un battement de cœur. Et si le pilote ne parvient pas à récupérer, l'avion retombera librement au sol d'une hauteur de plusieurs milliers de mètres.

Pour terminer le cours en plus de 3 mois à Rach Gia (Kien Giang) tout en vivant et travaillant à Hanoi, Mme Huong a dû faire des allers-retours continus entre les deux endroits. Pendant les heures de bureau, elle passe du temps à apprendre à piloter, à faire du travail pour l'entreprise tôt le matin avant d'aller en cours et à profiter des pauses déjeuner ou des pauses. La nuit, elle révisait assidûment la théorie.

« Il était normal pour moi d'étudier toute la nuit pendant l'examen, comme je le faisais pour mon concours d'entrée à l'université. Mais en contrepartie, les matières pour devenir pilote étaient très intéressantes. Il y avait beaucoup de sujets que je ne connaissais pas auparavant, comme l'aérodynamique, la météo, les facteurs humains en vol… »

Après avoir terminé le cours, elle se rend régulièrement à Rach Gia pour apprendre et améliorer de nouvelles compétences. Conquérir le ciel en avion privé est son rêve de longue date, et ce n'est que maintenant qu'elle a eu le temps et les conditions pour le réaliser. Elle est donc déterminée à poursuivre ce passe-temps pendant longtemps.

Avant le décollage. Photo gracieuseté du NVCC

Interrogée à ce sujet, la femme d'affaires a souri et a déclaré : « Mon fils sera certainement la première personne à s'asseoir sur le bon siège dans mes vols. »

Originaire d'Amser, après avoir étudié dans une université nationale et obtenu une maîtrise à l'Université de Nottingham (Royaume-Uni), Mme Huong est un modèle de femme moderne et réussie.

Lorsqu'on lui a demandé si la pression pour devenir la version actuelle était trop forte, la femme d'affaires a déclaré : « La plupart de ces pressions sont auto-imposées, et pour moi, ce n'en est pas une. Je suis heureuse de pouvoir faire ce que j'aime et de relever des défis. Bien sûr, dans la vie, il y a toujours des choses qui ne se passent pas comme prévu et auxquelles je ne suis pas préparée. Pour moi, c'est de la pression. Mais je trouverai un moyen de la surmonter. »

Son rêve est que le Vietnam dispose bientôt d’aéroclubs, créant ainsi un terrain de jeu pour les personnes possédant des certificats de pilote privé pour échanger et apprendre comme dans d’autres sports.

Vietnamnet.vn

Source : https://vietnamnet.vn/nu-doanh-nhan-dau-tien-cua-viet-nam-so-huu-bang-lai-may-bay-tu-nhan-2325825.html