Alors que la police de la circulation dirige le trafic au sol, les contrôleurs aériens régulent le trafic dans le « neuvième nuage » afin que les avions puissent décoller et atterrir en toute sécurité.

Il s'agit d'un travail extrêmement stressant et exigeant de la part du KSVKL d'avoir la « tête froide », une grande concentration, du calme et de la détermination dans toutes les situations. Parce qu’une seule minute de distraction, une mauvaise décision, une mauvaise action peut coûter cher.

M. Nguyen Ngoc Quang, chef du centre de contrôle d'approche de l'aéroport de Noi Bai, a déclaré que les opérations de vol ne permettent aucune erreur, nécessitant une concentration absolue de la part des contrôleurs aériens.

Un quart de travail KSVKL ne peut durer que 2 heures au maximum. Pendant cette période, les membres du KSVKL ne doivent pas effectuer de travail personnel, utiliser de téléphone portable ou quitter leur poste de travail sauf si nécessaire, etc.

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Tour de contrôle du trafic aérien de Noi Bai

Avant le décollage de l'avion, le contrôle aérien donnera des instructions de base sur le plan de vol, l'itinéraire de vol, la météo et d'autres informations nécessaires. L'avion a démarré et a roulé sous la surveillance des contrôleurs au sol.

En cas d'orages, de fortes pluies ou de situations d'urgence, de dysfonctionnements ou lorsque les conditions ne sont pas encore propices à l'atterrissage de l'avion, KSVKL demandera au pilote d'attendre ou d'atterrir dans des aéroports alternatifs.

Le travail sera encore plus stressant pour KSVKL pendant le pic du Nouvel An lunaire 2024, lorsque le nombre de vols augmentera dans les aéroports. Selon les statistiques, l'aéroport de Tan Son Nhat dessert environ 900 vols par jour pendant cette période, et l'aéroport de Noi Bai dessert environ 600 vols.

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Les contrôleurs aériens travaillent avec un niveau de concentration élevé.

Pour exploiter un grand nombre de vols afin d'assurer la sécurité, la rapidité et de minimiser les retards, la force KSVKL a déployé tous les efforts et s'est concentrée tout au long de la tâche.

Les contrôleurs aériens ont coordonné efficacement les opérations de vol, régulant le trafic aérien depuis la phase de vol long-courrier jusqu'à la phase d'approche et d'atterrissage, tout en créant un espacement raisonnable entre les vols à l'arrivée pour accélérer le processus de décollage et soulager la congestion à l'aéroport.

Pour bien accomplir les tâches ci-dessus, le KSVKL doit avoir des qualifications professionnelles élevées, des compétences en navigation aérienne, des compétences en gestion de situation et prendre des décisions précises en donnant des instructions pour que les avions décollent et atterrissent.

Les efforts et la détermination des forces de contrôle du trafic aérien dans les opérations de vol ont permis à des milliers de vols d'être sécurisés, répondant au grand nombre de passagers rentrant chez eux pour célébrer le Têt et les voyages de printemps.

20 ans de célébration du Têt au bureau

Ayant travaillé au centre de contrôle de l'aéroport pendant plus de 20 ans, Mme Hai Sen (centre de contrôle d'approche de l'aéroport de Noi Bai) a partagé qu'elle se souviendrait toujours de la sensation de la première fois où elle a pris ses fonctions le soir du Nouvel An. À cette époque, elle était jeune, à peine sortie de l'école, tandis que ses amis se réunissaient avec leurs familles, elle se précipitait au travail.

« Je me demande si j’ai fait le bon choix dans cette carrière ? Mais quand je suis arrivé au bureau, j'ai vu une atmosphère animée, certains décoraient des pêchers et des kumquats, certains arrangeaient des fleurs, certains préparaient des bonbons... Lorsque j'ai commencé mon service, j'ai également reçu les vœux de Nouvel An des pilotes. « Soudain, je me suis sentie comme à la maison », raconte Mme Sen.

Le temps passe vite, jusqu'à présent, Mme Sen a eu 20 jours de vacances du Têt au bureau. La famille a également l'habitude de la voir occupée à préparer le Têt tôt, puis à se précipiter pour partir tôt et rentrer tard à la maison pendant le Têt.

Pendant ce temps, travaillant ensemble au KSVKL, Mme Thuy et son mari (au centre de contrôle d'accès de l'aéroport de Noi Bai) doivent demander à leurs grands-parents de prendre soin de leurs petits-enfants afin qu'ils puissent travailler en toute tranquillité d'esprit. La joie du Têt pour le KSVKL au centre de commandement est de voir les vols atterrir en toute sécurité, ramenant tout le monde chez lui pour retrouver sa famille.

Selon les experts de l'aviation, malgré une croissance rapide, au cours des 22 dernières années, l'industrie de l'aviation civile de notre pays a maintenu une sécurité absolue dans toutes ses activités. Alors qu’ils accueillaient moins d’un million de passagers par an en 1990, le nombre de passagers transitant par les aéroports dépasse aujourd’hui les 100 millions par an.

Assurer la sécurité de chaque vol est une tâche particulièrement importante, essentielle à la survie de l’industrie aéronautique, qui exige unité, synchronisation et une grande discipline dans tout le système. Y compris la contribution silencieuse du KSVKL.

En 2023, le nombre d'opérations aériennes à l'aéroport de Noi Bai devrait atteindre 188 591 vols, le nombre quotidien le plus élevé atteignant 667 vols.

Le centre de contrôle d'approche de l'aéroport de Noi Bai compte actuellement 131 contrôleurs aériens, dont 70 femmes. A l'entrée du bloc opératoire de 60 m2, une affiche rouge : « Une seconde d'inattention peut vous coûter une année entière, une minute d'inattention peut ruiner votre carrière. »

Ce travail est extrêmement stressant, il exige une concentration absolue et une capacité à reconnaître la situation en moins de deux secondes. Les contrôleurs aériens sont ceux qui « cachent » leur pouvoir dans les coulisses.