Cependant, l’infrastructure urbaine de Hô-Chi-Minh-Ville continue de progresser considérablement, car de nombreux projets clés et vitaux sont lancés, achevés et mis en service.
Le début d'un long voyage
Six mois après le début du projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, M. Luong Minh Phuc, directeur du comité de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic de Ho Chi Minh-Ville, est encore ému lorsqu'il s'en souvient.
« Le lancement de la troisième rocade n'est qu'une première étape. La route est encore très longue, ce qui incite le secteur des transports à déployer des efforts pour concrétiser les projets prévus sur les premiers kilomètres. »
Le projet de route de liaison Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen, porte d'entrée de l'aéroport de Tan Son Nhat, est en cours d'accélération pour se connecter au terminal T3. Photo : Anh Tu.
Après plus d'une décennie de planification, seulement 15 km de la section 3 de la Ring Road de Ho Chi Minh-Ville à travers Binh Duong ont été achevés. La route reliant les principales zones économiques du Sud n’est pas terminée, ce qui cause des maux de tête au gouvernement en raison du manque de capitaux d’investissement.
Cependant, après un an d'efforts de la part de toute la ville et du système politique central, le Beltway 3 a été officiellement approuvé, la construction a commencé et est en cours.
M. Luong Minh Phuc a comparé les agents de la circulation qui accompagnent le Ring Road 3 à une équipe de football qui a traversé les quarts de finale, les demi-finales et maintenant la finale.
« Nous sommes émus par le bilan de l'année écoulée, qui a parfois été extrêmement difficile. La confiance des dirigeants et le partage des expériences sont des atouts précieux pour motiver le secteur des transports à poursuivre ses efforts. Car d'énormes défis nous attendent », a déclaré M. Phuc.
2023 est également une année riche en événements marquants pour Ho Chi Minh-Ville. Le 4 décembre, la plus grande ville du pays a reçu pour la première fois un financement complet pour la construction d'une passerelle piétonne reliant la rive opposée centrale à la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem, d'une valeur de plus de 1 000 milliards de VND.
Il s'agit de l'un des cinq ponts et d'un tunnel traversant la rivière Saigon prévus pour relier Thu Thiem à la zone environnante.
Le jour même de la signature de l'acceptation du pont piétonnier de mille milliards de dongs, le Département des Transports de la Ville a également soumis au Comité populaire de la Ville les résultats de l'étude de préfaisabilité du projet de construction du pont Thu Thiem 4 sur la rivière Saigon, reliant la ville de Thu Duc à la zone sud de Saigon.
Le projet représente un investissement total de plus de 6 000 milliards de dongs. Si le projet est approuvé, ce sera le premier pont à Hô-Chi-Minh-Ville à permettre l'ouverture et la fermeture flexibles de la voie navigable.
Une fois achevé, le pont Thu Thiem 4 devrait créer une dynamique de développement encore plus forte pour les régions de Thu Thiem et Thu Duc en particulier et pour Ho Chi Minh-Ville en général.
Des efforts pour mener à bien de nombreux projets
Au cours des quatre trimestres de 2023, Hô-Chi-Minh-Ville relancera également de nombreux projets retardés depuis des années en raison de problèmes d'acquisition de terrains. Parmi eux, le pont Long Kieng a été achevé après près de deux décennies d'approbation et de construction.
Le projet de route de liaison Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen, porte d'entrée de l'aéroport de Tan Son Nhat, est en cours d'accélération pour se connecter au terminal T3. Photo : Anh Tu.
Cette attente a fait craindre à de nombreuses femmes de 80 ans de ne pas pouvoir assister au jour où le pont prendra forme. Le jour de l'inauguration du pont, Mme Le Thi Nga (86 ans) a pleuré de joie : « Je n'aurais jamais pensé voir le pont de Long Kieng ouvert à la circulation. Avec le nouveau pont, j'espère que les affaires des habitants seront plus prospères. »
En septembre 2023, le pont Long Kieng sera ouvert à la circulation, aidant les habitants de la région à se déplacer facilement, augmentant ainsi la connexion routière entre le sud de la ville et la province de Long An.
Le projet achevé répond non seulement aux attentes de la population locale, mais comme l’a dit un jour M. Luong Minh Phuc, il constitue une promesse du gouvernement et du secteur des transports de Ho Chi Minh-Ville.
Après le pont Long Kieng, une série d'autres ponts tels que Can Gio et Vam Sat 2 avec un capital total de plus de 342 milliards de VND ont également été inaugurés. Les ponts qui étaient autrefois exposés au soleil et à la rosée, comme les ponts Nam Ly, Tang Long et Long Dai, ont commencé à bouger et à accélérer.
En règle générale, après 4 ans de suspension et 6 mois de redémarrage, le pont Nam Ly vient d'achever la travée principale en octobre 2023. Cet événement marque une étape importante, amenant le projet vers son achèvement complet le 2 septembre 2024.
Confronté au même problème d'acquisition de terrains, le pont Long Dai, avec un investissement total de plus de 350 milliards de VND, a été achevé et ouvert à la circulation dans les premiers jours de la nouvelle année.
Le projet, attendu depuis près de 20 ans, brisera la barrière entre les quartiers de Long Binh et de Long Phuoc. Le pont Tang Long vient de reprendre sa construction et devrait être achevé le 30 avril 2025.
Situé à l'entrée de Ho Chi Minh-Ville, le projet d'intersection d'An Phu, d'une envergure de 3 étages et d'un coût de plus de 3 500 milliards de VND, est également en cours de construction.
Le projet d'intersection d'An Phu joue un rôle dans la résolution du problème de congestion du trafic à l'entrée est de Ho Chi Minh-Ville. Avec la plus grande échelle jamais réalisée, cette intersection deviendra un point culminant impressionnant et architecturalement digne, symbolisant Ho Chi Minh-Ville et la ville de Thu Duc.
L'année 2023 se termine, mais une série de projets sont ouverts et achevés. Le secrétaire du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville, Nguyen Van Nen, a reconnu que les résultats des décaissements se sont clairement améliorés. Plus de 50 % du plan d’investissement a été décaissé, même si le capital alloué est le double du résultat de 2022.
« Au vu de la charge de travail, des exigences, du temps et des résultats obtenus, il est clair qu'Hô-Chi-Minh-Ville a connu une année marquée par des avancées et des reculs. La ville a mené à bien des travaux urgents et à long terme, en assumant les responsabilités assignées à chaque organisation et à chaque individu, tout en accomplissant les tâches communes de la ville », a déclaré le secrétaire Nguyen Van Nen.
2024, achever 2 projets de transport importants
Début 2024, les cinq projets de transport clés de la ville entreront dans la phase de construction synchrone, avec un achèvement anticipé entre 2024 et 2026.
Plus précisément : Projet de composante 1 de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville (y compris le pont-canal de Thay Thuoc) ; Carrefour d'An Phu; moderniser et élargir la route nationale 50; passage souterrain à l'intersection Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ; construire une route reliant la rue Tran Quoc Hoan - rue Cong Hoa (district de Tan Binh).
Parmi ceux-ci, deux projets importants seront achevés en 2024 : la route de liaison Tran Quoc Hoan reliant le terminal T3, réduisant la pression sur l'aéroport de Tan Son Nhat, et l'intersection Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.
Les dirigeants de Ho Chi Minh-Ville ont déclaré que ces 5 projets ont été entièrement déployés avec des plans de site, des entrepreneurs et une allocation de capital depuis le début de l'année. En 2024, le capital d'investissement de la ville s'élèvera à près de 80 000 milliards de VND, cette ressource est tout à fait suffisante pour être allouée aux projets ci-dessus.
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