Les matchs de football approchent de leur finale.

Cependant, l'infrastructure urbaine de Hô Chi Minh-Ville continue de subir une transformation importante, de nombreux projets clés et essentiels étant successivement lancés, achevés rapidement et mis en service.

Le début d'un long voyage

Six mois après la cérémonie de pose de la première pierre du projet de rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville, M. Luong Minh Phuc, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des transports de Hô Chi Minh-Ville, est encore ému lorsqu'il se remémore l'événement.

« Le lancement du projet de la rocade 3 n'est qu'une première étape ; le chemin à parcourir est encore très long, ce qui rappelle aux acteurs du secteur des transports qu'ils doivent s'efforcer de traduire les estimations de conception en premiers kilomètres. »

Le projet de liaison des rues Tran Quoc Hoan et Phan Thuc Duyet, porte d'entrée de l'aéroport de Tan Son Nhat, est accéléré afin de permettre la connexion avec le terminal 3. Photo : Anh Tu.

Après plus d'une décennie de planification, seuls 15 km de la troisième rocade de Hô Chi Minh-Ville, traversant la province de Binh Duong , sont achevés. Cette route, qui relie des régions économiques clés du Sud, reste inachevée, ce qui représente un véritable casse-tête pour le gouvernement en raison du manque de capitaux d'investissement.

Cependant, après un an d'efforts de la part des autorités municipales et du pouvoir central, le projet de la rocade 3 a été officiellement approuvé, a débuté et est actuellement en construction.

M. Luong Minh Phuc a comparé les travailleurs des transports qui accompagnent la construction du périphérique 3 à une équipe de football qui est passée par les quarts de finale, puis les demi-finales, et maintenant la finale.

« Nous sommes profondément émus en repensant à l'année écoulée, qui a été parfois incroyablement difficile. La confiance que nous ont témoignée les dirigeants et le soutien de la population sont des atouts inestimables qui motivent le secteur des transports à poursuivre ses efforts. Car des défis de taille nous attendent », a déclaré M. Phuc.

L'année 2023 a également été marquée par de nombreux événements mémorables pour Hô Chi Minh-Ville. Le 4 décembre, la plus grande ville du pays a reçu son premier financement complet, d'un montant de plus de 1 000 milliards de dongs, pour la construction d'une passerelle piétonne reliant le centre-ville au nouveau quartier urbain de Thu Thiem.

Il s'agit de l'un des cinq ponts et du tunnel prévus pour relier Thu Thiem à la zone environnante de l'autre côté de la rivière Saigon.

Le même jour où l'accord de transfert du pont piétonnier d'un milliard de dollars a été signé, le département des transports de Ho Chi Minh-Ville a également soumis au Comité populaire de la ville les résultats de l'étude de préfaisabilité pour la construction du pont Thu Thiem 4 sur la rivière Saigon, reliant la ville de Thu Duc à la zone sud de Saigon.

Avec un investissement total de plus de 6 000 milliards de VND, si le projet est approuvé, ce sera le premier pont de Hô Chi Minh-Ville capable d'ouvrir et de fermer de manière flexible son tirant d'air pour le trafic maritime.

Une fois achevé, le pont Thu Thiem 4 devrait donner un élan encore plus fort au développement des zones de Thu Thiem et Thu Duc en particulier, et de Ho Chi Minh-Ville en général.

Des efforts sont déployés pour mener à bien de nombreux projets.

Au cours des quatre trimestres de 2023, Hô Chi Minh-Ville a également relancé de nombreux projets retardés depuis des années en raison de problèmes d'acquisition foncière. Parmi eux, le pont Long Kieng a été achevé près de vingt ans après son approbation et le début de sa construction.

Le projet de liaison des rues Tran Quoc Hoan et Phan Thuc Duyet, porte d'entrée de l'aéroport de Tan Son Nhat, est accéléré afin de permettre la connexion avec le terminal 3. Photo : Anh Tu.

Cette longue attente avait autrefois fait craindre à de nombreuses femmes âgées, certaines de plus de 80 ans, de ne pas voir le pont achevé. Mme Le Thi Nga (86 ans) a versé des larmes de joie le jour de l'inauguration : « Je n'aurais jamais cru voir le pont Long Kieng ouvert à la circulation. Grâce à ce nouveau pont, j'espère que les habitants d'ici connaîtront un plus grand succès dans leurs affaires. »

En septembre 2023, le pont Long Kieng a été ouvert à la circulation, facilitant les déplacements des habitants de la région et améliorant la connectivité des transports entre la partie sud de Hô Chi Minh-Ville et la province de Long An .

Le projet achevé a non seulement répondu aux attentes de la population locale, mais, comme l'a dit un jour M. Luong Minh Phuc, il constituait une promesse faite par le gouvernement et le secteur des transports de Hô Chi Minh-Ville.

Après le pont Long Kieng, plusieurs autres ponts, tels que Can Gio et Vam Sat 2, représentant un investissement total de plus de 342 milliards de dongs, ont été inaugurés. Les travaux de construction de ponts auparavant laissés à l'abandon, comme les ponts Nam Ly, Tang Long et Long Dai, ont repris et se sont accélérés.

Par exemple, après une interruption de quatre ans et une reprise de six mois, la travée principale du pont Nam Ly a été achevée en octobre 2023. Cet événement marque une étape importante, rapprochant le projet de son achèvement complet d'ici le 2 septembre 2024.

Malgré les difficultés habituelles liées à l'acquisition de terrains, le pont Long Dai, dont l'investissement total s'élève à plus de 350 milliards de VND, a été achevé et ouvert à la circulation au début de la nouvelle année.

Ce projet, attendu depuis près de 20 ans par les habitants, permettra de désenclaver les quartiers de Long Binh et de Long Phuoc. Par ailleurs, la construction du pont Tang Long a repris et devrait s'achever le 30 avril 2025.

Situé aux portes de Hô Chi Minh-Ville, le projet d'échangeur d'An Phu, avec ses trois niveaux et un budget de plus de 3 500 milliards de VND, fait également l'objet d'une attention particulière en matière de construction.

Le projet d'échangeur d'An Phu joue un rôle crucial dans la résolution du problème de congestion routière à l'entrée est de Hô Chi Minh-Ville. D'une ampleur sans précédent, cet échangeur deviendra un ouvrage emblématique, à la hauteur de son architecture et symbole de Hô Chi Minh-Ville et de la ville de Thu Duc.

À l'approche de la fin de l'année 2023, plusieurs projets ont été lancés et menés à terme. Le secrétaire du Parti de Hô Chi Minh-Ville, Nguyen Van Nen, a constaté une nette amélioration des résultats en matière de décaissement. Plus de 50 % du capital prévu a été décaissé, alors même que le montant alloué était le double de celui de 2022.

« Au vu de la charge de travail, des exigences, des délais et des résultats obtenus, il est clair que Hô Chi Minh-Ville a connu une année marquée par des avancées et des reculs. La ville s'est attaquée à des tâches urgentes et à long terme, veillant à ce que chaque organisation et chaque individu remplisse ses responsabilités, tout en atteignant les objectifs généraux de la ville », a déclaré le secrétaire Nguyen Van Nen.

En 2024, deux importants projets de transport seront achevés.

Début 2024, cinq projets de transport clés de la ville entreront dans la phase de construction synchrone, leur achèvement étant prévu entre 2024 et 2026.

Plus précisément : le projet de composante 1 de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville (y compris le pont-canal Thầy Thuốc) ; Un carrefour de Phú ; la modernisation et l'expansion de la route nationale 50 ; passage souterrain à l'intersection Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ ; construction d'une route reliant la rue Trần Quốc Hoàn et la rue Cộng Hòa (district de Tân Bình).

Parmi ceux-ci, deux projets importants doivent être achevés en 2024 : la route de liaison Tran Quoc Hoan vers le terminal 3, qui soulagera la pression sur l’aéroport de Tan Son Nhat, et l’intersection Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.

D'après les autorités de Hô Chi Minh-Ville, ces cinq projets bénéficient d'une attention particulière depuis le début de l'année, notamment en ce qui concerne l'attribution des terrains, le choix des entreprises et le financement. En 2024, le capital d'investissement de la ville s'élève à près de 80 000 milliards de dongs, une somme largement suffisante pour financer ces projets.

Source: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-tphcm-2023-nhung-tran-bong-dang-vao-chung-ket-192240211135049199.htm