Des chantiers qui « ne dorment jamais »

Le chantier de construction du projet de viaduc de la rivière Kinh Mon et la route d'accès reliant l'échangeur à l'autoroute 5 sont brillamment éclairés.

Comme les étoiles la nuit

À 18 heures Un jour de la mi-novembre, alors qu'il commençait à faire nuit, nous sommes allés, avec une délégation de dirigeants et de fonctionnaires du Conseil provincial de gestion des investissements dans la construction, inspecter et encourager les entrepreneurs travaillant sur un certain nombre de projets investis par le conseil. La route de service menant au chantier de construction du projet de viaduc de la rivière Kinh Mon et la route d'accès reliant l'échangeur à l'autoroute 5 ont été éclairées. C'est également le moment où les travailleurs de nuit commencent leurs nouveaux quarts de travail.

Le vaste chantier grouillait du bruit des excavatrices et des foreuses... Des groupes d'ouvriers travaillaient dur, ici transportant de l'acier, là forant, au loin une équipe de construction de routes... Des lumières et des torches de soudage scintillaient comme des étoiles dans la nuit sur le chantier. Sur la chaussée se trouvent les traces des rouleaux compresseurs et des excavatrices qui courent contre la montre.

Des dizaines d'ingénieurs et d'ouvriers se sont rassemblés pour le quart de nuit

La zone de travail du fer est la plus lumineuse, chaque ouvrier a une tâche, assemblant et soudant soigneusement chaque joint pour réaliser le cadre. M. Vuong Van Hung, employé de la société par actions Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment, a déclaré : « Nous avons été parfaitement informés du projet par le comité de gestion du projet et le responsable du chantier. Nous nous rappelons mutuellement de travailler avec un sens aigu des responsabilités, d'assurer avec enthousiasme la sécurité pendant les travaux et de nous efforcer de dépasser le plan établi. »

Le passage supérieur de la rivière Kinh Mon et la route d'accès reliant l'échangeur avec la route nationale 5 dans la commune de Thuong Quan (Kinh Mon) et la commune de Kim Xuyen (Kim Thanh) ont commencé leurs travaux à la mi-octobre 2024 avec un investissement total de 600 milliards de VND provenant du budget provincial. La longueur totale du projet est d'environ 1,55 km, dont la longueur de la route est de 957,8 m, la section du pont est de 568,6 m et le mur de soutènement est de 23,6 m ; Largeur de la chaussée 12 m.

Jusqu'à présent, le tronçon routier au niveau de la tête de pont a été creusé sur 700 m et rempli à 60 % de sable K90. L'entrepreneur se concentre sur la construction de pieux en ciment pour renforcer la plate-forme. La section du pont a complété 8/8 pieux forés de la pile M1 et construit des pieux forés de piles T1, T2 et T10. Selon le contrat signé, le projet sera achevé en décembre 2025.

Les lumières des grues et des excavatrices éclairent le chantier

M. Nguyen Van Hue, directeur exécutif du projet, a déclaré qu'avec le désir d'accélérer les progrès, depuis le début de la construction, l'entrepreneur s'est concentré sur les machines et les équipements à construire de toute urgence. À cette époque, il y a toujours environ 50 ingénieurs et ouvriers sur le chantier, répartis en plusieurs équipes de construction différentes. Les travailleurs travaillent toute la journée et font des heures supplémentaires la nuit. En plus d'être rémunérés conformément à la réglementation, les ingénieurs et les ouvriers travaillant la nuit et les jours fériés bénéficient également d'indemnités pour heures supplémentaires et de primes distinctes.

Les dirigeants du Conseil provincial de gestion du projet d'investissement dans la construction ont encouragé les travailleurs à travailler de nuit sur le chantier de construction du pont Cay.

La nuit, la surface de la rivière Sat (Binh Giang) scintille de lumières. 50 ouvriers et ingénieurs travaillent sur le projet d'investissement pour la construction du pont Cay, une partie de la rocade de la route provinciale 394, chacun effectuant son propre travail. Construire un pont pendant la journée est un travail difficile, travailler la nuit est encore plus difficile et plus dangereux en raison de la visibilité limitée alors que de nombreuses tâches doivent être réalisées à haute altitude.

En arrêtant son travail de pliage de fer, M. Ha Van To, du district de Quan Son ( Thanh Hoa ), a déclaré : « En travaillant la nuit avec les lumières allumées, on ne craint pas le manque de lumière, et la température est également plus douce la nuit. Les ouvriers discutent parfois entre eux pour éviter la somnolence. »

Les ouvriers travaillent avec diligence sur les soudures

Le projet d'investissement de construction du pont Cay appartient à la route de contournement 394 avec un investissement total de plus de 200 milliards de VND, investi par le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction. Projet reliant la commune de Cam Dong (Cam Giang) et la commune de Hung Thang (Binh Giang). Échelle routière de niveau II, vitesse de conception 80 km/h. La longueur totale du pont est de 182 m avec 4 travées construites en permanence en béton armé précontraint, de 30 m de large, divisées en 2 unités de pont distinctes.

M. Do Tien Dung, ingénieur en construction du pont Cay, a déclaré qu'en septembre, en raison de l'impact de la tempête n° 3, de fortes pluies et de la montée des eaux de la rivière ont affecté la construction du projet. Comme le niveau de l'eau du fleuve a baissé, profitant d'une météo favorable, la coentreprise d'entrepreneurs a mobilisé un maximum de machines, d'équipements et de ressources humaines, les divisant en plusieurs équipes pour accélérer les progrès.

Jusqu'à présent, le projet du pont Cay a achevé toutes les poutres Super T 48/48, tous les 12 pieux de culée M1, terminé le forage des 16 piliers T1 et 16 piliers T2, et construit le pilier T3 et la culée M2... On estime que le projet a achevé 58 % du volume, assurant ainsi l'avancement comme requis, en s'efforçant de l'achever en avril 2025.

Des heures supplémentaires précipitées

L’électricité sur le chantier est aussi brillante que les étoiles la nuit.

Après avoir dit au revoir aux ouvriers de la route et du pont, nous nous sommes rendus sur le chantier de construction du projet d'investissement de la phase II de l'hôpital d'obstétrique de Hai Duong . Il s’agit d’un projet civil avec un investissement total de près de 240 milliards de VND.

En plus de démolir les vieux bâtiments dégradés, l'hôpital construira un bloc de traitement pour patients hospitalisés, des services complets et complétera le système d'infrastructure technique. Le bâtiment se compose de 7 étages, 1 sous-sol et 1 grenier, avec une surface de construction de plus de 2 200 m2 et une surface totale existante de plus de 16 300 m2. Une fois terminé, le projet contribuera à améliorer les installations et à améliorer la qualité des examens et des traitements médicaux.

L'unité de construction du projet du pont Cay informe l'investisseur de l'avancement du projet.

M. Pham Van Minh, commandant adjoint du projet d'investissement de construction de la phase II de l'hôpital d'obstétrique et de gynécologie de Hai Duong, a déclaré : « Pour accélérer l'avancement des travaux, la coentreprise d'entrepreneurs a mobilisé un maximum de machines et d'équipements, organisé des équipes et travaillé des heures supplémentaires jusqu'à 22 heures chaque jour pour assurer l'avancement approuvé. » Sur le chantier, 190 à 200 ingénieurs et ouvriers travaillent à la réalisation des éléments du projet. Le commandant de chantier établit l'avancement quotidien et hebdomadaire des travaux, en suivant de près les éléments pour accélérer l'avancement global du projet. Le projet devrait être achevé le 27 février 2025.

Les ouvriers construisent d'urgence la phase II du projet d'investissement pour la construction de la maternité de Hai Duong

À seulement près de 2 mois de la fin de 2024, sur de nombreux chantiers de construction de projets dans la province, l’atmosphère de travail est animée et urgente de jour comme de nuit. Grâce à l’enthousiasme et à la détermination des investisseurs et des entrepreneurs, les projets clés de la province sont accélérés de toute urgence pour respecter le calendrier de décaissement.

Au 31 octobre 2024, Hai Duong a déboursé 3 288 milliards de VND, soit 34,8 % du capital de paiement total. Le capital décaissé du budget de l'État s'est élevé à 3 284,3 milliards de VND, soit 34,8% du capital de paiement total et 47,4% du plan assigné par le Premier ministre . Après avoir planifié l'ajustement du plan d'investissement, le décaissement estimé pour l'ensemble de l'année 2024 est d'environ 8 728 milliards de VND, soit 92,5 % du plan d'investissement total et égal à 125,9 % du plan assigné par le Premier ministre.

HA NGA-THANH CHUNG

Source : https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html