Ho Chi Minh-Ville est considérée comme la locomotive et le plus grand centre économique du pays. Après 50 ans de construction et de développement, à travers des hauts et des bas, Hô Chi Minh-Ville affirme toujours sa position et son rôle de région économique dynamique pour le Sud et l'ensemble du pays.
En plus de nombreux projets immobiliers de grande envergure et de travaux d'infrastructures modernes, d'ici fin 2024, Hô Chi Minh-Ville disposera de nombreux autres ponts, de routes élargies et de nombreux projets clés. Sur la photo, le bâtiment Landmark 81, le plus haut du Vietnam avec 461,2 m, comprend 81 étages au-dessus du sol et 3 sous-sols, avec une superficie totale de 141 200 m2.
Le pont Ba Son reliant le district 1 à la zone urbaine de Thu Thiem (ville de Thu Duc) est l'un des projets de circulation les plus importants de Ho Chi Minh-Ville ces dernières années. Le pont mesure plus de 1 400 m de long et compte 6 voies. Il a nécessité un investissement total de près de 3 100 milliards de dôngs. Depuis son inauguration, il a créé un paysage urbain magnifique, civilisé et moderne pour la ville d'Ho Chi Minh. Photo : Nguyen Hue.
À l'ouest de Hanoi, où le bâtiment Keangnam est le deuxième plus haut du Vietnam. Ici, les projets immobiliers de grande envergure, notamment en zone urbaine, ont radicalement changé l'apparence de la région et de toute la capitale.
À l'entrée sud-ouest de Hanoi, l'intersection de l'intersection à 3 niveaux, du boulevard Thang Long, et de la rocade surélevée 3, est entourée de nombreux autres bâtiments modernes, dont le Centre national des congrès et d'autres bâtiments à grande échelle dans les environs.
Le projet du pont Nhat Tan s'illumine la nuit. Le pont a été inauguré le 4 janvier 2015, synchronisé avec la route Nhat Tan - Noi Bai pour former une autoroute moderne du centre-ville, raccourcissant le temps de trajet de l'aéroport international de Noi Bai au centre de la capitale.
En plus du projet de chemin de fer surélevé Cat Linh - Ha Dong, le projet de métro de la station Nhon - Hanoi a été exploité commercialement pour la section surélevée de la station Nhon à la station Cau Giay en août 2024. Selon la planification d'investissement pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, Hanoi prévoit d'investir dans la construction de 14 lignes de chemin de fer urbain, soit une augmentation de 4 lignes par rapport à l'ancienne planification. Dans le même temps, l'objectif est d'achever la construction de 96,8 km et d'achever la préparation de l'investissement dans 301 km de chemin de fer urbain d'ici 2030, avec un investissement total de 14,602 milliards USD.
En parlant de super projets, nous ne pouvons pas manquer de mentionner Quang Ninh. Parmi eux, on peut citer trois projets d'autoroutes interconnectées, d'une longueur de près de 170 km, avec un investissement total de plus de 38 000 milliards de VND, s'étendant du pont Bach Dang à Mong Cai (Ha Long - Hai Phong, Ha Long - Van Don et Van Don - Mong Cai).
Le paysage urbain de Quang Ninh se distingue par le Palais provincial de la planification, des foires, des expositions et de la culture de Quang Ninh situé sur la rive de la baie d'Ha Long (sur la rue Tran Quoc Nghien, ville d'Ha Long). Le palais a une superficie totale de construction de plus de 62 000 m2, une superficie totale au sol de près de 21 000 m2 et un investissement total du projet de plus de 1 151 milliards de VND, dont la construction, la technologie, l'équipement et l'intérieur représentent 1 051 milliards de VND ; Le coût de l'exposition est estimé à plus de 100 milliards de VND.
Avec une conception unique simulant la forme d'un dragon serpentant sur la rivière et faisant face à la mer de l'Est, le pont du Dragon est le 6ème pont sur la rivière Han, l'axe principal de Da Nang dans le sens Est-Ouest, le chemin le plus court, reliant l'aéroport international de Da Nang aux zones touristiques côtières haut de gamme de Son Tra - Dien Ngoc. Photo : Huynh Van Truyen.
En parlant de projets industriels modernes, nous ne pouvons pas manquer de mentionner les projets d’énergie solaire et d’énergie éolienne. En octobre 2021, l'ensemble du pays comptait 106 projets éoliens en construction avec un capital d'investissement total d'environ 6 milliards USD et une capacité totale de 5 655 MW. Le taux d'investissement pour 1 MW d'énergie éolienne est d'environ 2 millions USD
La zone économique de Nghi Son a été créée en 2006 avec une superficie de 18 611,8 hectares, puis étendue à 106 000 hectares (dont : superficie continentale et insulaire : 66 497,57 hectares ; superficie de l'eau : 39 502,43 hectares), située au sud de la province de Thanh Hoa, sur l'axe de circulation Nord-Sud. Il s’agit d’une zone économique multisectorielle et multidisciplinaire, sélectionnée par le gouvernement vietnamien comme l’une des huit zones économiques côtières clés. Photo : Nguyen Duy Son.
Vietnamnet.vn
Source : https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-hien-dai-sau-gan-40-nam-doi-moi-2367736.html
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