Insuffisances dans l'organisation du trafic routier dans la province : il faut y remédier rapidement

Il y a de nombreuses lacunes

Récemment, sur la route nationale 27C reliant la ville. Nha Trang avec la ville. Il y a eu un certain nombre d'accidents de la circulation à Da Lat qui ont mis de nombreuses personnes mal à l'aise. Plus précisément, le 19 mars, au col de Khanh Le, village de Bo Lang, commune de Son Thai, district de Khanh Vinh, un accident de la circulation s'est produit entre un bus de passagers et un camion. Bien qu'il n'y ait pas eu de victimes, l'accident a laissé des dizaines de passagers paniqués et le bus a été gravement endommagé. Le 31 mars, également au col de Khanh Le, dans le village de Bo Lang, une voiture de tourisme voyageant de Da Lat à Nha Trang, a atteint un virage serré et a perdu le contrôle de sa vitesse et s'est renversée sur le bord de la route. L'accident a blessé 6 personnes dans la voiture de tourisme et a endommagé la voiture. M. Tran Van Tu (chauffeur de bus sur la ligne Nha Trang - Da Lat) a déclaré que cette route comporte de nombreux virages serrés, en particulier le col de Khanh Le, donc si le conducteur est subjectif et manque d'observation, des accidents peuvent facilement se produire. En particulier, certains arrêts du col de Khanh Le sont fréquemment desservis par des bus qui vont et viennent. Les bus sont garés dans la rue, hors de la vue des chauffeurs, c'est donc très dangereux.

La route nationale 27C reliant Nha Trang à Da Lat présente de nombreuses lacunes dans l'organisation du trafic routier.

Selon les statistiques du Département de la construction, bien que les unités fonctionnelles aient continuellement examiné et surmonté les problèmes, il existe encore 8 lacunes sur la route nationale 27C qui doivent être rapidement résolues, dont le col de Khanh Le, long de 33 km, présente 5 lacunes, principalement en raison de l'emplacement avec une grande pente positive, au-dessus il y a beaucoup de gros rochers qui peuvent facilement rouler, certains endroits ont de nombreux cours d'eau qui présentent un risque élevé de glissements de terrain pendant la saison des pluies et des tempêtes ; De nombreuses sections comportent des virages serrés et aucun ralentisseur.

En outre, sur la route nationale 1, il existe également de nombreuses lacunes dans l'organisation du trafic qui doivent être résolues rapidement, telles que : Il n'y a pas de feux jaunes clignotants ni de lignes de réduction de vitesse à l'endroit en face de la gare routière de Van Ninh (district de Van Ninh) ; Panneau couvert en face de l'école primaire de Cam Phu (ville de Cam Ranh) ; Le panneau de limitation de vitesse à 50 km/h n'a pas été installé à l'endroit traversant la ville de Van Gia (district de Van Ninh) avec une population dense... Sur la rue du 23 octobre (Nha Trang), il y a toujours un point noir pour les accidents de la circulation à l'intersection avec la route inter-villages de Binh Cang (commune de Vinh Trung). Le Département provincial de la police de la circulation a proposé de construire une bande médiane dure à cette intersection pour limiter les accidents de la circulation.

Sera corrigé cette année

Actuellement, le système de signalisation routière de la province a été fondamentalement investi, modernisé de manière synchrone et exploité de manière stable, créant des conditions favorables aux activités commerciales et de voyage, aidant les gens à mieux prendre conscience du respect des règles de circulation et à construire une culture de circulation sûre dans la communauté. Cependant, pendant l'utilisation et le fonctionnement, le système de signalisation routière est affecté par des facteurs objectifs et subjectifs, des catastrophes naturelles, des tempêtes et des inondations, ce qui fait que les panneaux, les feux de circulation, les marquages ​​routiers, les marqueurs, etc. deviennent flous, décollés ou endommagés. Le Comité populaire provincial a chargé les unités de gestion des infrastructures de circulation de la province d'inspecter, de réviser et de renforcer régulièrement l'entretien des ponts et des routes, d'ajuster et de compléter la signalisation, de peindre les marquages ​​routiers, les feux de circulation et d'assurer une visibilité claire pour assurer un trafic pratique pour le transport des passagers, des marchandises et des personnes.

À l'emplacement de la route menant de l'autoroute Nha Trang - Cam Lam à la route nationale 1 (sous le viaduc de la route provinciale 3), il y a des problèmes dus à une visibilité limitée et à un éclairage insuffisant la nuit.

Selon le rapport du Comité populaire provincial, concernant l'organisation du trafic routier dans la province (y compris les routes nationales gérées par le ministère de la Construction et les routes gérées par les localités), la police provinciale de la circulation a découvert et recommandé que les unités de gestion des itinéraires examinent et inspectent les points noirs, les points potentiels et les insuffisances du système de signalisation routière. Ainsi, 17 déficiences, points noirs et points d’accidents de la circulation potentiels ont été résolus, dont 11 points sur des itinéraires gérés par le ministère de la Construction et 6 points sur des itinéraires gérés par les localités ; Il reste encore 36 lacunes, points noirs et points potentiellement propices aux accidents de la circulation. La plupart d’entre eux ont été inspectés par une équipe et des solutions ont été proposées.

M. Tran Hoa Nam, vice-président du Comité populaire provincial, a déclaré qu'actuellement, certaines lacunes dans l'organisation du trafic routier ont été incluses dans le plan de réparation des unités de gestion des itinéraires en 2025. Concernant la réparation des points noirs sur l'itinéraire 23/10, à Nha Trang, le Comité populaire provincial a chargé le Département de la construction de présider, d'examiner et de convenir prochainement d'un plan de mise en œuvre. L'examen et la correction des lacunes dans l'organisation du trafic ont été confiés par le Comité populaire provincial aux unités de traitement urgent afin d'améliorer l'efficacité de la gestion du trafic, d'assurer la sécurité des personnes participant à la circulation sur la route et l'esthétique urbaine.

Actuellement, la province gère plus de 5 615 km de routes, dont deux routes nationales confiées, la route nationale 1C et la route nationale 27B, longues de près de 26 km ; 34 routes provinciales de plus de 481 km ; Les routes de district ont une longueur totale de plus de 476 km ; itinéraires urbains de plus de 755 km ; Routes communales de plus de 2 853 km ; Les routes des villages font plus de 1 000 km de long. Dans la province, il existe également 4 autoroutes nationales gérées par le ministère de la Construction (la route nationale 1 est longue de 152 km, la route nationale 26 est longue de 32 km, la route nationale 26B est longue de 14,3 km, la route nationale 27C est longue de 65,5 km) et l'autoroute Nha Trang - Cam Lam est longue de plus de 49 km, la section d'autoroute Cam Lam - Vinh Hao est longue de 5 km.

Van Ky

Source : https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202504/nhung-bat-cap-trong-to-chuc-giao-thong-duong-bo-tren-dia-ban-tinhcan-som-khac-phuc-9b36b6b/