De nombreuses personnes souhaitent que Hanoi passe à des bus 100 % électriques d’ici 2030.

Hanoï prévoit de dépenser 43 000 milliards de VND pour investir dans des bus plus verts et plus respectueux de l'environnement. Un journaliste de VietNamNet a interviewé M. Hoang Duong Tung, président de Clean Air Network, à propos de cette histoire.

- Hanoi envisage de développer un système de transport public utilisant des bus utilisant de l'électricité et de l'énergie verte. Hanoï s'est fixé un objectif de « véhicule vert » pour les transports publics, avec 100 % des nouveaux bus et bus de remplacement utilisant l'électricité ou l'énergie verte à partir de 2025 et 100 % des nouveaux taxis et taxis de remplacement utilisant l'électricité ou l'énergie verte à partir de 2030. Que pensez-vous de cette politique ?

Hanoi a récemment proposé 3 options de conversion verte dans les transports publics. Je pense que c’est une avancée majeure lorsque Hanoï élimine avec audace les moyens de transport utilisant des combustibles fossiles et passe à des combustibles plus propres comme l’électricité. Pour mettre en œuvre cette politique, le Département des Transports de Hanoi a proposé trois scénarios pour convertir les bus à l'énergie électrique et à l'énergie verte au cours de la période 2026-2030. C'est un bus 100% électrique ; 70 % de bus électriques, 30 % de bus GNL/GNC ; 50% bus électriques, 50% bus GNL/GNC. Il est nécessaire d’élaborer des scénarios pour discuter, analyser et choisir ensemble la solution optimale. Je pense que chaque option a ses forces et ses faiblesses, cependant, lorsque nous verrons des bus électriques circuler dans les rues, de nombreuses personnes voudront que Hanoi soit déterminée à choisir l'option de passer à des bus 100 % électriques d'ici 2030. Parce que les bus électriques sont propres, beaux et respectueux de l'environnement.

- Et l'option taxi électrique, monsieur ? Il est clair que les taxis à essence sont encore nombreux aujourd’hui. Pensez-vous que Hanoï devrait avoir un mécanisme pour encourager les entreprises de taxi à accélérer la feuille de route pour l’utilisation des taxis électriques ? Je pense que non seulement les taxis électriques, mais tous les véhicules publics devraient passer à l’électrique. Si tous les taxis sont convertis en taxis électriques, il y aura de nombreux avantages comme l’absence de bruit et l’absence de pollution. J’espère que les taxis ne seront pas les seuls à passer à l’électrique. Chaque jour, nous voyons les femmes de ménage ramasser les ordures, elles ont du mal à pousser le chariot à ordures, j'espère que nous pourrons mécaniser ce problème, alors nous pourrons faire un bon travail de classement des ordures à la source, ce qui est très difficile à Hanoi. Cela contribue non seulement à augmenter la productivité du travail, mais aussi à maintenir l’environnement propre, à le protéger et à réduire les efforts du personnel de nettoyage. Si nous pouvons utiliser des véhicules électriques, la collecte des ordures la nuit sera moins difficile et moins bruyante, ce qui apportera de nombreux avantages. Il serait également judicieux que les wagons de marchandises soient équipés de véhicules électriques. Je pense que ce serait formidable si les services publics comme les véhicules postaux utilisaient l’électricité. Je pense que c’est quelque chose que beaucoup de Hanoïens attendent avec impatience. - Donc, si Hanoi est déterminé à passer des transports publics aux véhicules électriques, cela démontrera le rôle pionnier du gouvernement de Hanoi, créant des effets d'entraînement dans le changement des habitudes des gens liées aux moyens de transport, monsieur ? Je pense que oui, le rôle du gouvernement est très important, en encourageant la transition vers les véhicules électriques non pas avec de l’argent mais avec des mécanismes. Par exemple, dans la classification des déchets, il est nécessaire de stipuler que les unités de collecte des déchets doivent disposer de conditions et d’équipements techniques. Si nous sommes déterminés à ajouter des exigences pour utiliser des véhicules respectueux de l'environnement, cela démontrera l'orientation de Hanoi vers la transformation verte, non seulement dans le domaine de la classification des déchets, mais aussi dans les moyens de transport, réduisant la pollution. Les politiques doivent démontrer que Hanoï donne la priorité à la transition verte, non seulement en paroles mais par des politiques concrètes. Cela profite non seulement aux entreprises, mais protège également l’environnement. Je vois de nombreux pays faire la même chose. Par exemple, lorsque je suis allé aux Pays-Bas, j'ai vu que les taxis électriques n'ont pas besoin de faire la queue, les gens montent automatiquement pour prendre des passagers. Ce sont des mécanismes que nous pouvons absolument créer pour rendre les transports plus écologiques. Je pense que le mécanisme d’incitation n’est souvent pas l’argent mais la création d’un mécanisme pour encourager davantage de personnes à participer. C'est vraiment durable.

D'ici 2050, il n'y aura plus que des véhicules électriques sur la route avec plus de 10,5 millions de voitures et 98 millions de motos . « Il y a actuellement environ 2,4 millions de voitures, presque toutes à essence. D'ici 2050, il n'y aura plus que des véhicules électriques sur les routes, avec un nombre prévu de 9,6 à 10,5 millions de véhicules », estime un rapport.

Source : https://vietnamnet.vn/nhieu-nguoi-muon-den-nam-2030-ha-noi-chuyen-doi-sang-100-xe-bust-dien-2295702.html