Connecté au réseau ferroviaire vietnamien et aux portes frontalières internationales
Le ministère des Transports vient de publier une dépêche officielle en réponse à la pétition des électeurs de Hai Phong sur l'investissement dans le développement du système ferroviaire reliant Hai Phong à la province du Yunnan - Chine, y compris la ligne Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
Auparavant, les électeurs de Hai Phong avaient proposé que le ministère des Transports accorde une attention particulière et investisse dans le développement du système ferroviaire reliant Hai Phong à la province du Yunnan - Chine et à d'autres provinces et villes dans le but de faire de Hai Phong un centre logistique du pays et de la région dans l'esprit de la résolution 45/2019 du Politburo.
Selon le plan, la région de Hai Phong formera un pôle ferroviaire avec trois lignes, dont la ligne Lao Cai - Hanoi - Hai Phong sera nouvellement construite, reliant les ports maritimes (Photo : Navire cargo international au port de Hai Phong).
Selon le ministère des Transports, conformément à la planification du réseau ferroviaire approuvée pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 (planification du réseau), à l'avenir, la zone de la ville de Hai Phong formera un pôle ferroviaire comprenant trois lignes ferroviaires : la ligne existante Hanoi - Hai Phong et deux lignes ferroviaires nouvellement construites Lao Cai - Hanoi - Hai Phong et Mong Cai - Ha Long (Quang Ninh) - Hai Phong - Thai Binh - Nam Dinh.
Ces itinéraires se connectent au réseau ferroviaire vietnamien et aux postes frontières internationaux avec des connexions ferroviaires telles que le poste frontière de Dong Dang vers Guangxi - Chine, le poste frontière de Lao Cai vers Yunnan - Chine...
Français Le 28 février 2023, le Politburo a publié la Conclusion n° 49 sur l'orientation du développement du transport ferroviaire du Vietnam jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045. En particulier, d'ici 2030, s'efforcer de commencer la construction d'un certain nombre de lignes reliant les ports maritimes internationaux (Hanoï - Hai Phong, Bien Hoa - Vung Tau...), les postes frontières internationaux (Hanoï - Lao Cai, Hanoï - Lang Son...) ; D’ici 2045, achever l’intégralité de la ligne ferroviaire reliant les pôles de transport à fort volume (ports maritimes, parcs industriels, zones économiques), les lignes ferroviaires côtières et les chemins de fer transasiatiques.
En application de la conclusion n° 49 du Politburo et en déployant la planification du réseau ferroviaire, le ministère des Transports a chargé le Comité de gestion du projet ferroviaire de préparer d'urgence un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, de le soumettre aux autorités compétentes pour décision sur la politique d'investissement et de s'efforcer de démarrer la construction au cours de la période 2026-2030.
Le ministère des Transports a également chargé l'Autorité ferroviaire du Vietnam de coopérer avec les organisations internationales pour élaborer des plans détaillés pour deux lignes ferroviaires (Hanoï - Dong Dang et Hai Phong - Ha Long - Mong Cai) afin de réaliser la préparation des investissements pour les projets.
La longueur totale du parcours est d'environ 388 km
Le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a une longueur totale estimée à environ 388 km, commençant à la gare de Lao Cai et se terminant à la gare portuaire de Lach Huyen (Photo : Train de marchandises international de la gare de Lao Cai à la gare de Son Yeu, province du Yunnan, Chine).
S'adressant au journal Giao Thong, un représentant du Conseil de gestion du projet ferroviaire a déclaré que le projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a une longueur totale prévue d'environ 388 km ; Le point de départ est la gare de Lao Cai - du point de connexion avec le chemin de fer chinois, dans la ville de Lao Cai, province de Lao Cai ; La destination finale est la gare portuaire de Lach Huyen dans le district de Cat Hai, ville de Hai Phong.
L'itinéraire traverse 9 provinces et villes : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong et Hai Phong.
En termes d'échelle, la ligne ferroviaire Hanoi - Hai Phong est parallèle à l'autoroute Hanoi - Hai Phong jusqu'à la gare de Nam Hai Phong, reliant le port maritime international de Hai Phong aux zones portuaires de Dinh Vu, Nam Do Son et Lach Huyen, reliant internationalement la Chine à Lao Cai : Double voie, écartement de 1 435 mm, longueur d'environ 102 km (d'ici 2030) ; Achever la construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong sur le corridor clé (d'ici 2050).
« Actuellement, le Conseil soumet la tâche d’enquête et prépare un rapport d’étude de préfaisabilité pour que l’autorité compétente l’examine et l’approuve, comme base de mise en œuvre.
"En ce qui concerne le tronçon ferroviaire de Hai Phong reliant Ha Long, Cai Lan (Quang Ninh), selon le plan de l'itinéraire ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh en cours d'élaboration par l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, des investissements supplémentaires seront étudiés après l'approbation du plan", a déclaré un représentant du Comité de gestion du projet ferroviaire.
Source: https://www.baogiaothong.vn/nghien-cuu-tien-kha-thi-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192240319180259584.htm
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