Le Bureau du gouvernement vient d'annoncer la conclusion du vice-Premier ministre Tran Hong Ha lors de la réunion sur les solutions technologiques pour la construction de routes et de viaducs proposées par Hoa Binh Company Limited.

L'annonce de conclusion a déclaré que, selon le rapport proposé par Hoa Binh Company Limited, la solution d'application du pont à pieux PRC V+ et du pont à poutres en béton précontraint à haute résistance HPC comporte de nombreuses nouvelles initiatives et améliorations telles que le temps de construction raccourci, des coûts d'investissement inférieurs par rapport aux autoroutes utilisant de la terre et du sable pour la plate-forme, tout en garantissant la durée de vie du projet comme requis.

Le vice-Premier ministre a pris acte des rapports et a proposé d'utiliser les solutions de la Société. Cependant, selon les experts, les scientifiques et les rapports du ministère de la Construction, cette solution n'est pas nouvelle et a été mise en œuvre au Vietnam et à l'étranger.

Cette solution a l'avantage de pouvoir être appliquée dans des zones fragiles, inondables... mais pour les zones urbaines, elle n'assure pas l'aspect paysager et esthétique global.

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Perspective de la rocade 4. Photo : Document

De plus, le taux d'investissement calculé par la Société n'est que préliminaire, sans mesures de construction spécifiques, le coût du chantier et des travaux auxiliaires est provisoire, sans tenir compte du coût de construction des routes d'accès pour desservir la construction...

Par conséquent, la recherche et l’application de nouvelles solutions techniques et technologiques doivent être fondées sur des bases scientifiques et évaluées par des organismes spécialisés conformément aux réglementations et normes promulguées ; Lors de sa mise en service, il doit être absolument sûr, garantissant la qualité et la longévité du projet.

En particulier, les nouvelles solutions techniques et technologies mentionnées par l’entreprise doivent être évaluées et vérifiées par les agences d’État compétentes au moyen de normes et de critères scientifiques.

Par conséquent, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a chargé le ministère de la Construction de guider Hoa Binh Company Limited pour fournir un ensemble complet de documents (à compléter en mars 2025) contenant des informations sur les solutions proposées par l'entreprise.

Dans lequel, Hoa Binh Company Limited doit élaborer des normes (sur la conception, l'enquête, l'organisation de la construction), des règlements, des normes, des prix unitaires, des solutions de conception avec des instructions techniques à comparer avec les normes, les règlements, les normes, les prix unitaires selon la réglementation en vigueur ; démontrer le processus technologique (matériaux, conception, organisation de la construction) pour assurer la sécurité et la durabilité du projet et l'efficacité économique de la solution (sur la base d'un calcul complet des coûts associés).

Le Vice-Premier Ministre a chargé le Ministère de la Construction de présider et de coordonner avec le Ministère des Sciences et de la Technologie l'organisation de l'évaluation et de l'appréciation (à terminer en avril 2025) du dossier sur la solution ci-dessus fournie par Hoa Binh Company Limited.

Si les exigences de la loi sur la construction et de la loi sur la science et la technologie sont respectées, il est nécessaire d'annoncer officiellement l'application de cette solution, en définissant clairement les critères et le champ d'application de la solution.

Sur la base des questions juridiques et techniques qui ont été confirmées et prouvées comme étant économiquement efficaces, le Comité populaire de Hanoi a dirigé l'étude de la proposition de Hoa Binh Company Limited sur l'application de la solution ci-dessus pour coordonner avec l'investisseur sélectionné pour mettre en œuvre 2 km du projet de composant 3 du projet Ring Road 4 dans la région de la capitale de Hanoi.

Le 25 juin 2023, le projet d'investissement pour la construction de la Ring Road 4 - Région de la capitale Hanoi a été lancé. L'itinéraire est long de 112,8 km, traversant 3 provinces et villes : Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen avec un investissement total de 86 000 milliards de VND.

La Ring Road 4 - Région de la Capitale est conçue pour une vitesse de 100 km/h. La première phase du projet comportera 4 voies, une largeur de route de 17,0 m et une largeur de pont de 17,5 m. Les ponts sur la rivière Rouge et la rivière Duong ont une largeur de 24,5 m pour accueillir 2 voies supplémentaires pour les motos et les véhicules non motorisés afin de créer des conditions de déplacement pratiques pour les personnes. Sur le tracé, 8 échangeurs complets seront investis dans la construction.