(VTC News) - Pour assurer le fonctionnement sûr de la ligne de métro 1 Ben Thanh - Suoi Tien, les techniciens de maintenance doivent travailler dur pour éviter de commettre même les plus petites erreurs.
Lorsqu'on évoque la ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien), de nombreuses personnes ne peuvent s'empêcher d'être fières du nouveau symbole de la ville - la première ligne de chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville qui répond aux normes internationales. Derrière le passage en toute sécurité des trains transportant des centaines de milliers de personnes, une grande partie de ce qui se passe est due au travail silencieux des techniciens de maintenance.
Selon VTC News, à partir de 7h30, des dizaines d'ingénieurs de la société de maintenance (appartenant à la société des chemins de fer urbains n°1 - HURC1) étaient présents au dépôt de Long Binh (ville de Thu Duc) pour se réunir, déployer le travail et commencer une nouvelle journée de travail.
La tâche des techniciens de maintenance est de gérer et d'entretenir l'ensemble du système technique, des locomotives à l'infrastructure.
Selon le chef d'équipe de l'entreprise de maintenance des locomotives et des wagons, Luu Cao Huy, le projet de construction de la ligne de métro 1 est un projet important de la ville, donc les réglementations en matière d'inspection et d'entretien sont très strictes.
« Avant que le métro ne soit mis en maintenance à l'atelier principal, les techniciens du parc de locomotives et de voitures établiront un plan de travail spécifique pour la semaine, le mois et le trimestre. Dans lequel, ils indiqueront en détail le temps de maintenance de chaque train », a informé M. Huy.
Chaque jour, les ingénieurs de maintenance du HURC1 inspecteront et entretiendront au moins 1 à 2 trains pour s'assurer que les fonctions du train sont vérifiées et confirmées avant de circuler sur la ligne principale. Le processus de test permet de garantir que le fonctionnement est exempt de problèmes techniques.
L'inspection du train comprend 3 étapes : inspection du toit (y compris l'inspection de la climatisation, de la réfrigération et de l'alimentation électrique), inspection de la partie inférieure (équipement de signalisation, systèmes pneumatiques, freins), inspection et mesure des paramètres standards dans le wagon, garantissant les fonctions de l'équipement du moteur de porte, de la pneumatique, du fonctionnement, du temps et du son.
« Chaque étape du processus de maintenance doit être effectuée avec soin, minutie et minutie. Un seul petit détail négligé ou non réalisé selon les normes peut affecter la sécurité de milliers de passagers. C'est pourquoi les techniciens travaillent toujours avec le plus grand sens des responsabilités », a déclaré M. Huy.
La ligne de métro 1 est le premier projet de chemin de fer urbain à Hô Chi Minh-Ville, avec un investissement total de plus de 43 700 milliards de VND, longue de près de 20 km, du dépôt de Long Binh, Thu Duc à Ben Thanh, District 1. En plus de 11 stations surélevées, la ligne compte également 3 stations souterraines dans le centre-ville : Ben Thanh, City Theater et Ba Son. Le projet de la ligne 1 du métro a commencé sa construction en août 2012 et sera officiellement opérationnel à partir du 22 décembre 2024.
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