Journée de travail silencieuse de la personne qui « maintient la santé » du métro Ben Thanh - Suoi Tien

(VTC News) - Pour assurer le fonctionnement sûr de la ligne de métro 1 Ben Thanh - Suoi Tien, les techniciens de maintenance doivent travailler dur pour éviter de commettre les plus petites erreurs.

Lorsqu'on évoque la ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien), beaucoup de gens ne peuvent s'empêcher d'être fiers du nouveau symbole de la ville - la première ligne de chemin de fer urbain d'Ho Chi Minh-Ville qui répond aux normes internationales. Derrière le passage en toute sécurité des trains transportant des centaines de milliers de personnes, une grande partie de ce qui se passe est due au travail silencieux des techniciens de maintenance.

Selon VTC News, à partir de 7h30, des dizaines d'ingénieurs de la société de maintenance (appartenant à la société de chemin de fer urbain n°1 - HURC1) étaient présents au dépôt de Long Binh (ville de Thu Duc) pour se réunir, déployer le travail et commencer une nouvelle journée de travail.

La tâche des techniciens de maintenance est de gérer et d'entretenir l'ensemble du système technique, des locomotives à l'infrastructure.

Selon le chef d'équipe de l'entreprise de maintenance des locomotives et des wagons, Luu Cao Huy, le projet de construction de la ligne 1 du métro est un projet important de la ville, les réglementations en matière d'inspection et de maintenance sont donc très strictes.

« Avant la mise en service de la rame de métro à l'atelier principal, les techniciens du parc de locomotives et de voitures établiront un plan de travail spécifique pour la semaine, le mois et le trimestre. Ils y détailleront le temps de maintenance de chaque rame », a expliqué M. Huy.

Chaque jour, les ingénieurs de maintenance du HURC1 inspecteront et entretiendront au moins 1 à 2 trains pour s'assurer que les fonctions du train sont vérifiées et confirmées avant de circuler sur la ligne principale. Le processus de test permet de garantir que le fonctionnement est exempt de problèmes techniques.

L'inspection du train comprend 3 étapes : l'inspection du toit (y compris l'inspection de la climatisation, de la réfrigération et de l'alimentation électrique), l'inspection de la partie inférieure (équipement de signalisation, systèmes pneumatiques, freins), l'inspection et la mesure des paramètres standard dans le wagon, garantissant les fonctions de l'équipement du moteur de porte, de la pneumatique, du fonctionnement, du temps et du son.

« Chaque étape du processus de maintenance doit être réalisée avec soin, minutie et rigueur. Un seul petit détail négligé ou non réalisé conformément aux normes peut compromettre la sécurité de milliers de passagers. C'est pourquoi les techniciens travaillent toujours avec le plus grand sens des responsabilités », a déclaré M. Huy.

La ligne de métro 1 est le premier projet de chemin de fer urbain à Ho Chi Minh-Ville, avec un investissement total de plus de 43 700 milliards de VND, long de près de 20 km, du dépôt de Long Binh, Thu Duc à Ben Thanh, District 1. En plus de 11 stations surélevées, la ligne compte également 3 stations souterraines dans le centre-ville : Ben Thanh, City Theater et Ba Son. Le projet de la ligne 1 du métro a commencé sa construction en août 2012 et sera officiellement opérationnel à partir du 22 décembre 2024.

Luong Y - Vtcnews.vn

Source : https://vtcnews.vn/ngay-lam-viec-tham-lang-cua-nguoi-giu-suc-khoe-tau-metro-ben-thanh-suoi-tien-ar916936.html