Développer et investir dans les infrastructures de transport, reliant Binh Duong - Tay Ninh - Long An

Le président par intérim du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Thanh, et les vice-présidents du Comité populaire provincial, Duong Van Thang et Tran Van Chien, ont coprésidé la réunion. Étaient également présents à la réunion des représentants du Conseil populaire provincial, de la délégation de l'Assemblée nationale provinciale et du Comité permanent du Comité provincial du Parti ; Dirigeants d'associations, de syndicats et dirigeants de comités de conseils populaires provinciaux.

Le Comité populaire provincial a tenu une réunion ordinaire en avril.

Modernisation et extension de la branche de dédouanement du poste frontière de Moc Bai jusqu'au jalon 170

Lors de la réunion, le Département de la Construction a demandé l'avis des membres du Comité populaire provincial sur la connexion entre l'autoroute Ho Chi Minh -Ville - Moc Bai au Vietnam et l'autoroute Phnom Penh - Bavet au Cambodge.

M. Nguyen Nam Hung, directeur du département de la construction, a fait rapport lors de la réunion.

Actuellement, les échanges commerciaux entre le Vietnam et le Cambodge via le poste frontière de Moc Bai/Bavet se font principalement via la route nationale 22 (côté vietnamien) et la route nationale 1 (côté cambodgien). Il s'agit de la route principale reliant Ho Chi Minh-Ville à Phnom Penh, faisant partie du corridor transasiatique, avec un trafic important de marchandises et de véhicules.

Actuellement, la province de Tay Ninh a ajusté le plan directeur pour la construction de la zone économique de la porte frontière de Moc Bai conformément à la décision n° 966/QD-TTg du 10 août 2022 du Premier ministre approuvant le plan directeur pour la construction de la zone économique de la porte frontière de Moc Bai jusqu'en 2045, en se concentrant sur l'exploitation et la promotion des atouts potentiels de la zone économique de la porte frontière de Moc Bai approuvés par le ministère de la Construction .

Hô Chi Minh-Ville - Projet d'autoroute Moc Bai. Illustration

Français Par conséquent, la connexion du trafic et du commerce à travers la paire de postes-frontières internationaux Moc Bai/Bavet, via la route nationale 22 du côté vietnamien et la route nationale 1 du côté cambodgien, a été proposée conjointement par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et le Comité populaire de la province de Tay Ninh au ministère des Transports dans le document n° 2391/UBND-DA daté du 5 juin 2023, spécifiquement : « Dans un avenir immédiat, la connexion du trafic et du commerce entre les deux pays se fera par la paire de postes-frontières internationaux Moc Bai/Bavet. À l'avenir, en fonction des besoins de développement, des exigences du commerce de marchandises entre les deux pays ainsi que du développement socio-économique de la région, il est nécessaire d'étudier le point de connexion en direction de la branche de dédouanement de la paire de postes-frontières internationaux Moc Bai/Bavet ».

Pour assurer le progrès de la mise en œuvre des deux autoroutes nationales et du plan de connexion entre les deux autoroutes conformément à la politique selon la conclusion du Comité permanent du Parti provincial, l'avis d'évaluation de la planification générale de la zone économique de la porte frontière de Moc Bai du ministère des Transports, le Département de la construction a consulté le point de connexion entre les deux autoroutes en direction de la branche de dédouanement de la paire de portes frontière de Moc Bai/Bavet pour servir de base à la détermination de l'agencement des zones fonctionnelles en fonction des besoins de développement futurs.

Après avoir examiné les facteurs de planification et amélioré la capacité et l'efficacité du dédouanement à travers le poste frontière, en tirant le meilleur parti de l'infrastructure existante du poste frontière de Moc Bai, en évitant les embouteillages, le Département de la construction a proposé de choisir l'option 1 : Connexion au point de repère 170 (environ 3,5 km au nord du poste frontière de Moc Bai), pour relier l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai du Vietnam à l'autoroute Phnom Penh - Bavet du Cambodge.

Dans le même temps, le Département de la Construction a proposé que le Comité populaire provincial envisage et investisse dans la modernisation et l'extension de la branche de dédouanement des marchandises du poste frontière de Moc Bai jusqu'au jalon 170 avec une échelle de route de grade II, 6 voies et mette à jour et ajuste la planification connexe.

Le ministère de la Construction a proposé un plan d’investissement d’une longueur d’environ 3,5 km ; point de départ à la porte frontière de Moc Bai ; point final au jalon 170 ; L'échelle comprend une route de grade II, 6 voies. L'investissement total attendu est de 406 milliards de VND provenant du budget central ; Recommandations d'investissement pour la période 2026-2030 en fonction de l'avancement des investissements et du moment de la mise en service de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai.

Compléter la planification des axes de circulation dynamiques

Lors de la réunion, le Département de la Construction a présenté et demandé l'avis des membres du Comité populaire provincial sur le contenu du complément de la planification de l'axe de circulation dynamique : La route Est de la Zone Economique reliant Binh Duong - Tay Ninh - Long An (de la route 789B à la frontière avec Long An) Tay Ninh - Long An dans le Plan Directeur pour la construction de la Zone Economique de la Porte Frontière de Moc Bai, province de Tay Ninh jusqu'en 2045.

M. Dang Hoang Chuong, directeur adjoint du département de la construction, a fait rapport lors de la réunion.

En conséquence, l'orientation de la planification de l'axe dynamique routier industriel - urbain - de service (route 798B) de Binh Duong - Tay Ninh reliant la route An Thanh - Tra Cao (1,5 km nouvellement ouverte du côté de Tay Ninh) avec la DT.838 (5,7 km nouvellement ouverte du côté de Long An) est prévue avec 6 voies.

Conformément à l'orientation de planification de l'extension de la route et du pont reliant Phuoc Chi à travers la rivière Vam Co Dong au quai des passagers à travers la rivière Phuoc Chi - Loc Giang, l'itinéraire élargira l'espace de développement à Phuoc Chi et le long de la rive ouest de la rivière Vam Co Dong, en se connectant à la route Ho Chi Minh (section près de l'intersection finale de la section Chon Thanh - Duc Hoa) et à la rocade 4.

Y compris : Axe routier industriel - urbain - de service Binh Duong - Tay Ninh (DT.789B), section de l'intersection de Dat Set avec DT.784 jusqu'à l'intersection avec la route nationale 22 (à environ 5 km de la porte frontière de Moc Bai), l'itinéraire suit la planification de la route 789B ; Section de la route nationale 22 jusqu'à la frontière de Duc Hoa, planification d'un nouvel itinéraire en tant que projet ; La section reliant DT.MM16 (route de la rive ouest de la rivière Vam Co Dong) de Long An, se terminant à la route Ho Chi Minh près de l'intersection entre la route Ho Chi Minh et la route nationale N2, DT.825, Ring Road 4 de Ho Chi Minh-Ville.

Pour relier Binh Duong - Tay Ninh - Long An, la province prévoit d'ajouter une route à l'est de la zone économique de la porte frontière de Moc Bai reliant Binh Duong - Tay Ninh - Long An (le point de départ est à l'ouest du viaduc de la rivière Vam Co Dong appartenant au DT.789B, la nouvelle route s'ouvre parallèlement au DT.789B jusqu'à la frontière avec Long An, se connectant à la route prévue DT.MM16, la route sur la rive ouest de la rivière Vam Co Dong du côté de Long An ; niveau II, 6-8 voies, environ 62 m).

M. Dang Dinh Toan, directeur adjoint du département des finances, a fait rapport lors de la réunion.

Lors de la réunion, les membres du Comité populaire provincial et les délégués ont discuté et donné leur avis sur des contenus importants tels que : Projet de lignes directrices sur les critères d'évaluation des cadres, des fonctionnaires, des employés publics et des travailleurs pour mettre en œuvre la restructuration organisationnelle et résoudre les politiques et les régimes conformément au décret n° 178/2024/ND-CP du 31 décembre 2024 et au décret n° 67/2025/ND-CP du 15 mars 2025 du gouvernement ; Projet de résolution sur la dénomination et le changement de nom des rues et des travaux publics dans la ville de Tay Ninh ; Rapport sur l'avancement de la mise en œuvre du projet et le plan de gestion du projet pour le centre logistique, l'ICD et le port général de Tay Ninh dans la commune de Hung Thuan, ville de Trang Bang de la coentreprise TANIL - ILS - ASGL ; donner des avis sur le projet de zone de service urbain de Phuoc Dong - Boi Loi dans le complexe industriel, urbain et de services de Phuoc Dong - Boi Loi (zone B)...

M. Tran Anh Minh, Directeur du Département de la Culture, des Sports et du Tourisme, a fait un rapport lors de la réunion.

Après discussion et commentaires des membres du Comité populaire provincial et des délégués présents à la réunion, le président par intérim du Comité populaire, Nguyen Hong Thanh, a globalement approuvé le contenu des soumissions ; Charger l'unité de rédaction de coordonner avec les départements, les branches et les secteurs pour continuer à recueillir les avis des localités, rechercher et compléter le contenu du projet pour que le Comité populaire provincial l'examine, le promulgue, le déploie et le mette en œuvre rapidement.

Nhi Tran

Source : https://baotayninh.vn/mo-rong-dau-tu-ha-tang-giao-thong-ket-noi-binh-duong-tay-ninh-long-an-a189180.html