Bien qu'il existe un grand potentiel de développement de l'industrie du yacht, les activités de yachting au Vietnam présentent encore de nombreux problèmes qui doivent être résolus.
Accueillant plus de 500 yachts par an
Les premiers jours de la nouvelle année sont considérés comme la période « dorée » pour le tourisme balnéaire. Le port maritime d'Ha Long accueille en permanence de nombreux navires de croisière internationaux transportant des milliers de touristes.
Les superyachts tels que Celebrity Solstice, Le Lapérouse… transportent une clientèle haut de gamme provenant principalement de pays européens et américains.
Ana Marina Nha Trang-Khanh Hoa.
Non seulement à Ha Long, de nombreuses autres régions telles que Hue, Quy Nhon, Ba Ria - Vung Tau ont également accueilli en permanence de nombreux navires de croisière internationaux avec des milliers de touristes.
Selon les statistiques de l'Administration maritime vietnamienne, en 2024, le nombre de passagers transitant par les ports maritimes vietnamiens atteindra plus de 7,7 millions, soit une augmentation de 7 % par rapport à la même période en 2023.
Avec l'attraction de plus de 500 navires de croisière dans la région Asie chaque année, le Vietnam figure sur la liste des pays comptant le plus grand nombre de navires de croisière arrivant, avec le Japon, la Chine, la Corée, la Thaïlande et la Malaisie.
Les activités de ces véhicules sont principalement concentrées dans des localités présentant de nombreux atouts potentiels en termes de mer, d'îles et de rivières telles que : Hai Phong, Quang Ninh, Da Nang, Khanh Hoa, Ho Chi Minh Ville...
Selon l'Administration maritime vietnamienne, dans certaines villes, il existe de nombreuses sociétés de conseil en yachts et compagnies de croisière avec des bureaux au Vietnam. Parallèlement, certains particuliers et organisations ont également commercialisé, distribué, acheté, exploité et utilisé des yachts à des fins personnelles, de divertissement, de loisirs, de sport, etc.
À ce jour, plus de 200 véhicules importés ont été importés et exploités au Vietnam sous une forme similaire au modèle de yacht personnel du monde. Cela nécessite que la gestion des yachts devienne plus professionnelle et méthodique.
Pas encore de port dédié
Ayant de nombreuses années d'expérience dans l'industrie du yachting, M. Pham Ha, PDG de LuxGroup, a affirmé que le yachting est une tendance, non seulement les grands yachts transportant des passagers, mais aussi les yachts personnels.
Sans oublier que le Vietnam possède de nombreux chantiers navals de bonne qualité, capables de construire de magnifiques yachts. Cependant, la définition actuelle du yacht au Vietnam n’est pas claire.
Les activités de croisière au Vietnam sont souvent comprises dans un sens large, incluant les navires à passagers internationaux, les yachts privés et les navires de croisière qui combinent visites touristiques, restauration et repos dans les baies. La réglementation présente donc également des lacunes en matière de gestion et d’enregistrement.
Dans certains pays, les navires de croisière ou les bateaux de navigation intérieure transportant des touristes sont clairement définis pour faciliter la gestion. De plus, les principaux clients des navires de croisière sont des clients haut de gamme, les ports et les quais doivent donc être spécialement conçus et pratiques. Cependant, au Vietnam, il n'y a pas beaucoup de quais séparés pour les yachts.
Selon M. Ha, de nombreuses zones développant le tourisme côtier comme Cat Ba (Hai Phong), Da Nang... ne disposent pas de quais dédiés. La plupart des terminaux de croisière actuels sont des ports à double usage (exploitant à la fois des navires de passagers et des cargos), ils sont donc souvent délabrés et inesthétiques.
Un représentant de l'Administration maritime du Vietnam a déclaré que le Vietnam n'avait pas encore achevé le système de documents juridiques liés à la gestion et à l'exploitation des yachts.
Les véhicules peuvent être immatriculés pour fonctionner de différentes manières, comme les navires de mer, les véhicules de navigation intérieure, les yachts et les véhicules destinés aux loisirs et au divertissement nautiques.
Développement de la croisière combinée au tourisme
Selon un journaliste du journal Giao Thong, le ministère des Transports vient d'approuver le « Projet de gestion de yachts ». Dans le projet, de nombreuses difficultés et problèmes dans la gestion et l’exploitation des yachts sont clairement soulignés.
Par exemple, la zone d'exploitation des yachts est limitée lorsqu'ils sont immatriculés comme véhicules de navigation intérieure ou comme véhicules servant aux loisirs et aux divertissements nautiques. Les réglementations relatives au nombre et aux exigences relatives aux membres de l'équipage ne sont pas non plus adaptées à la capacité de transport et à la nature des opérations du yacht.
En outre, les procédures d'entrée et de sortie du port sont appliquées conformément aux processus et procédures des navires et bateaux à passagers réguliers. Cela limite le temps et l’espace d’exploitation de ce type de yacht. Parallèlement, il n’existe actuellement aucune réglementation sur les zones de mouillage adaptées à la nature et à la conception des yachts (petite taille, faible tirant d’eau).
Afin de créer une dynamique pour le développement des activités commerciales, de services et industrielles liées aux yachts, le projet avance de nombreuses propositions.
L’étude pilote sur la gestion des croisières au Vietnam se concentre notamment sur un certain nombre de domaines clés présentant un potentiel de développement du tourisme maritime et des infrastructures adaptées, ciblant les touristes internationaux. Parallèlement, développer des activités de plaisance combinées à des activités de tourisme communautaire et d’écotourisme.
Source: https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm
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