Les parkings sont un type de ressource qui doit être exploité, mais comment les exploiter pour apporter des avantages optimaux à l’État et à la communauté, tout en harmonisant les intérêts de la population, est la question qui se pose.
Le nombre de voitures augmente d'environ 10 % par an, le mouvement est concentré dans le centre urbain, ce qui rend le stationnement de plus en plus rare. De nombreuses solutions ont été proposées, mais leur efficacité est limitée.
Parking intelligent sur la rue Nguyen Cong Hoan, Hanoi (photo d'illustration).
Par exemple, la solution de mise en œuvre du stationnement pair-impair a été mise en œuvre par Hanoi dans 7 rues depuis 2016, mais il n'y a jamais eu d'évaluation sommaire.
En 2022, Hanoï avait prévu 1 620 parkings, mais fin 2023, seuls 57 parkings avaient été construits, 66 parkings étaient en cours d'investissement. De nombreuses zones de terrain prévues pour des parkings sont abandonnées...
Selon le plan de stationnement, la ville prévoit de construire 73 parkings souterrains, mais jusqu'à présent aucun parking n'a été construit en raison des difficultés à équilibrer les taux d'investissement avec les revenus attendus.
Les frais de stationnement sont également un sujet controversé, car ils sont appliqués de manière arbitraire et varient d'un endroit à l'autre, ce qui donne aux usagers le sentiment que chaque parking a ses propres « règles ».
Actuellement, les permis de stationnement sur rue dans les zones urbaines sont décidés au niveau du district, mais il existe également des parcs de stationnement autorisés par la ville, ce qui entraîne des différences dans leur fonctionnement.
Pour résoudre le problème de la transparence des frais de stationnement, à partir de 2024, de nombreux parkings appliqueront le péage sans espèces.
Cependant, en réalité, de nombreux conducteurs ont des problèmes à cause d'erreurs telles que des déductions multiples, des déductions même s'ils ne se sont arrêtés que quelques minutes, ou des déductions de leur compte, mais qui sont quand même facturées en espèces.
La réglementation de 60 minutes pour un bloc de stationnement pose des difficultés, car lorsque le stationnement est prolongé d'une minute (1 bloc + 1 minute), les clients doivent payer pour 2 blocs de stationnement, ce qui provoque un mécontentement.
Dans la zone urbaine de Linh Dam (Hanoï), un propriétaire de voiture s'est plaint de ne pas être sorti de la voiture, de ne pas avoir éteint le moteur, de ne s'être arrêté que quelques minutes pour répondre à un SMS, mais le personnel du parking a utilisé un lecteur de carte ETC pour scanner la carte et déduire de l'argent de son compte.
De nombreux propriétaires de voitures disent qu’il est tout à fait normal de se retrouver dans le mauvais parking et de devoir partir immédiatement. Il n’est pas raisonnable d’être facturé dès que vous vous arrêtez.
Un autre exemple, sur un parking de la région de Hoang Cau, bien qu'il y ait un panneau indiquant que les voitures et les taxis sont autorisés à se garer pendant 5 minutes maximum, de nombreux propriétaires de voitures ont vu 20 000 VND déduits de leur compte de carte ETC non-stop dès qu'ils ont garé leur voiture. Le panneau en conflit avec la caisse enregistreuse ETC est également déraisonnable et doit être ajusté.
D’autre part, la façon dont les centres commerciaux tels que Big C, Aeon Mall et Mipec exploitent le stationnement gratuit pendant moins de 3 heures (avec des frais pour plus de 3 heures) a un grand effet sur l’attraction du commerce et est de plus en plus considérée comme une solution raisonnable par de nombreuses personnes.
Certaines zones urbaines ont appliqué la technologie pour réguler les places de stationnement au sein du campus, en sous-sol, selon des blocs horaires, généralement toutes les 30 minutes.
Cette méthode doit être mise en œuvre par les entreprises de services de stationnement, afin que les utilisateurs de voitures ne « perdent pas d'argent injustement » lorsqu'ils entrent et sortent des emplacements à un moment donné.
Récemment, le secrétaire général To Lam a suggéré à Hanoï d'envisager de créer des conditions permettant aux usagers de stationner gratuitement pendant 30 minutes afin de les encourager à effectuer des transactions pendant ce temps. Au-delà de 30 minutes, des frais seront appliqués, par étapes progressives.
Cette méthode aide les conducteurs à prendre conscience de l’importance d’économiser du temps et de l’argent lors du stationnement.
La suggestion ci-dessus du Secrétaire général doit être étudiée et, si elle est mise en pratique, le peuple l’acceptera certainement et la soutiendra.
Source : https://www.baogiaothong.vn/mien-phi-do-xe-30-phut-la-van-minh-192250317234350078.htm
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