Un Boeing 737 MAX-9 dans une usine de Washington, aux États-Unis (Photo : Reuters).
La présidente du National Transportation Safety Board (NTSB) des États-Unis, Jennifer Homendy, a déclaré le 7 janvier, selon Reuters , que les autorités n'avaient pas pu collecter les données de l'enregistreur vocal du poste de pilotage, car les données avaient été écrasées, personne n'ayant éteint le système après l'incident.
Actuellement, les enregistreurs vocaux de cockpit aux États-Unis ne peuvent enregistrer que jusqu'à 2 heures. Après ce délai, l'appareil d'enregistrement commence à écraser et à effacer les données précédentes. C'est bien moins que les 25 heures d'enregistrement fournies par les enregistreurs vocaux de cockpit européens pour les avions fabriqués après 2021.
« Il se passait beaucoup de choses à bord de l'avion. C'était très chaotique. L'interrupteur de l'enregistreur de conversations du poste de pilotage n'a pas été retiré après l'incident. L'équipe de maintenance l'a fait plus tard, mais la barre des deux heures s'était déjà écoulée et toutes les données avaient été effacées », a déclaré Homendy.
Les vitres d'un avion américain transportant 180 personnes ont été explosées en plein vol
Dans l'après-midi du 5 janvier, un avion d'Alaska Airlines transportant 177 passagers et membres d'équipage a explosé en partie à cause d'un problème de pression. L'incident a laissé l'avion avec un hublot manquant et un grand trou dans son fuselage. L'avion a ensuite atterri en toute sécurité, avec seulement quelques passagers blessés.
Les deux boîtes noires de l'avion (enregistreur de données de vol et enregistreur de voix du poste de pilotage) ont été envoyées au NTSB pour extraction de données afin de servir à l'enquête, mais les données de l'enregistreur de voix du poste de pilotage ont été effacées.
« Nous avons retrouvé la pièce détachée de l'avion d'Alaska Airlines dans le jardin d'un enseignant à Portland le 7 janvier », a ajouté Homendy.
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