Raisons de la lenteur du décaissement des capitaux d'investissement publics à Dong Nai

Le 16 juillet, lors de la 18e session du Conseil populaire provincial de Dong Nai, M. Nguyen Huu Nguyen, directeur du département de la planification et de l'investissement de la province de Dong Nai, a présenté un projet de résolution visant à ajuster et à compléter le plan d'investissement public pour une série de projets dans la province en 2024.

Selon les dirigeants du département, en 2024, la province de Dong Nai mettra en œuvre 16 projets clés.

Dong Nai est actuellement le site de construction d’une série de projets de transport majeurs.

Il s'agit notamment de nombreux grands projets tels que la route interportuaire du district de Nhon Trach, la rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville, le projet de composante 1 de l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau, l'indemnisation pour le déblaiement du site du projet de composante 2 de l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau, la digue de la rivière Dong Nai, la route riveraine de Dong Nai, la route de l'axe central de la ville de Bien Hoa... Ces projets bénéficient d'importants capitaux d'investissement public en 2024, cependant, après six mois, le nombre de projets décaissés est encore faible par rapport au plan.

Expliquant le faible taux de décaissement des capitaux d'investissement publics dans la province, M. Nguyen a déclaré qu'il y avait de nombreuses raisons. Plus précisément, le projet d'acquisition de terrains, d'indemnisation, de soutien et de réinstallation de l'aéroport de Long Thanh s'est vu attribuer 2 510 milliards de VND, mais en raison de problèmes de procédure, le décaissement du projet a été lent.

De nombreux nouveaux projets de financement sont en phase de conception, de construction et d’estimation des coûts, de sorte que le volume des paiements d’honoraires de conseil n’est pas important. De plus, certains projets sont encore en cours de comptage et de détermination de l'origine du terrain, donc selon le calendrier, le plan de compensation et le décaissement du capital ne seront pas approuvés avant le troisième trimestre.

« La principale raison est la difficulté d'indemnisation et de déblaiement du site. Parmi les raisons objectives, on compte le temps considérable nécessaire pour mesurer, compter et déterminer l'origine du terrain. De nombreux ménages ont cédé le terrain à la main et n'ont pas accepté le prix de l'indemnisation, ce qui les a conduits à se plaindre. Le manque de ressources en terre et de sites de décharge affecte également la construction », a expliqué M. Nguyen.

M. Nguyen Huu Nguyen, directeur du département de la planification et de l'investissement de la province de Dong Nai, a présenté une proposition visant à ajuster et à compléter le plan d'investissement public.

Afin d'accélérer le décaissement des investissements publics, la province de Dong Nai a créé un groupe de pilotage pour les projets et travaux clés. Cette équipe surveille régulièrement et encourage les investisseurs à mettre en œuvre les projets et à débourser les fonds conformément au plan et au calendrier, et à éviter les dettes en souffrance. Les comités de gestion de projets, les investisseurs, les districts et les villes ont également signé des accords d’émulation, s’engageant à un taux de décaissement en 2024 d’au moins 95 % du plan.

Plus récemment, Dong Nai a mis en œuvre un plan de compensation et de déblaiement de sites de 30 jours et 30 nuits pour les projets d'autoroutes locales et de routes principales pendant deux mois consécutifs. Grâce à cela, davantage de terres ont été cédées, l’avancement du projet a été accéléré et les décaissements en juin et juillet ont également été meilleurs.

Le taux de décaissement du projet routier de l'axe central de la ville de Bien Hoa avec le pont Thong Nhat a atteint près de 32 %.

Les unités fonctionnelles, les localités, les comités de gestion de projet et les entrepreneurs se concentrent également sur l’augmentation du personnel pour défricher les terrains, réaliser les travaux de construction et accélérer l’avancement des projets afin d’augmenter les décaissements. « Dans lequel, l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, la route de la rivière Cai, la route de la rivière Dong Nai, la route du centre-ville de Bien Hoa... Dans cette phase, davantage de terrains ont été remis, le taux de décaissement a augmenté et il y a un changement », a déclaré M. Nguyen.

Source : https://www.baogiaothong.vn/ly-do-giai-ngan-von-dau-tu-cong-o-dong-nai-con-cham-192240716151719429.htm